蘋(píng)果沒(méi)有放棄造車(chē)計(jì)劃 將接觸豐田 新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研

• 2021年9月6日 ZhouJiaLiang來(lái)源：36氪 天極網(wǎng) 搜狐 750 45
• 繁體

DigiTimes的一份新報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果將接觸豐田公司，商討成為其汽車(chē)產(chǎn)品的供應(yīng)商之一，以在2024年之前量產(chǎn)所謂的“蘋(píng)果汽車(chē)”。

DigiTimes的一份新報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果將接觸豐田公司，商討成為其汽車(chē)產(chǎn)品的供應(yīng)商之一，以在2024年之前量產(chǎn)所謂的“蘋(píng)果汽車(chē)”。路透社此前曾報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)一種新的電池設(shè)計(jì)，有可能“從根本上”降低電池成本并增加車(chē)輛的續(xù)航里程。一位接受路透社采訪(fǎng)的人士將蘋(píng)果的monocle電池技術(shù)描述為下個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，并表示它類(lèi)似于“你第一次看到iPhone的感覺(jué)”。

其實(shí)，早在2014年就有蘋(píng)果造車(chē)的傳聞，據(jù)悉蘋(píng)果公司當(dāng)時(shí)啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“Titan”的大型電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。根據(jù)參與蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的員工透露，該項(xiàng)目由于研發(fā)方向總是不斷調(diào)整，發(fā)展計(jì)劃又不夠明確，導(dǎo)致一些開(kāi)發(fā)人員對(duì)于項(xiàng)目前景失去了信心，最終選擇了離職。

蘋(píng)果的造車(chē)夢(mèng)也在幾年的時(shí)間消耗殆盡，在2016年甚至有傳聞稱(chēng)，蘋(píng)果將要放棄造車(chē)計(jì)劃，而是轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛技術(shù)。不過(guò)現(xiàn)在隨著新能源汽車(chē)的大火，蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃又開(kāi)始浮出水面。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率超過(guò)10%

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，今年1-8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望突破1600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%左右。1-7月整車(chē)出口100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)124%。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)保持快速發(fā)展，今年1-8月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)超過(guò)170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)兩倍，市場(chǎng)滲透率超過(guò)10%，L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)市場(chǎng)占比達(dá)到20%。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車(chē)是推動(dòng)節(jié)能減排的有效舉措?！笆奈濉逼陂g，科技部將加強(qiáng)新能源汽車(chē)科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車(chē)規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車(chē)載操作系統(tǒng)、線(xiàn)控底盤(pán)等方面加大支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車(chē)領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。

目前能源和環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，社會(huì)輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是解決能源環(huán)境問(wèn)題的有效途徑，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，工信部作為牽頭單位制定了多項(xiàng)相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)起到了很大的推動(dòng)作用。節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)工信部的支持。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(bào)(2021)指出，2020年汽車(chē)市場(chǎng)總體保持穩(wěn)定，銷(xiāo)量2531萬(wàn)輛，同比下降1.9%，連續(xù)十二年蟬聯(lián)全球第一。受新冠肺炎疫情的影響，美國(guó)、日本、德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量分別為1445萬(wàn)輛、460萬(wàn)輛、327萬(wàn)輛，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中國(guó)為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

在新能源汽車(chē)方面，2020年1-12月新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為136.6萬(wàn)輛、136.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。剛剛過(guò)去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到了136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，連續(xù)6年位居全球首位。

預(yù)計(jì)未來(lái)5年，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速將保持在40%以上。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體增幅將在6.5%左右，其中新能源車(chē)銷(xiāo)售將超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)46%。

想要了解更多新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  新能源汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、新能源汽車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和新能源汽車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡