鈉離子電池走紅 電池行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究

• 2021年9月13日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 488 26
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近年來(lái)，得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)全面爆發(fā)，除了已被廣泛應(yīng)用的主流代表鋰電池，鈉電池的橫空出世，再度攪熱了新型電池市場(chǎng)。

鈉離子電池走紅

近年來(lái)，得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)全面爆發(fā)，除了已被廣泛應(yīng)用的主流代表鋰電池，鈉電池的橫空出世，再度攪熱了新型電池市場(chǎng)。近期，國(guó)家發(fā)改委、工信部等部門表示，將采取一系列措施促進(jìn)鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池的健康有序發(fā)展。

目前，國(guó)內(nèi)一些鋰電池上下游企業(yè)也在為鈉電池產(chǎn)業(yè)化做準(zhǔn)備，國(guó)內(nèi)外已有近三十家企業(yè)對(duì)鈉離子電池技術(shù)進(jìn)行了布局。江蘇、山西、廣東等地方政府也在加快布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)，在一些產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年版電池行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告》分析

電池行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究

近年來(lái)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的相關(guān)成果不斷涌現(xiàn)，以鈉離子電池為“心臟”的智能電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)車、家庭儲(chǔ)能柜、儲(chǔ)能電站、園區(qū)/景區(qū)觀光電動(dòng)車等相繼問(wèn)世，很多成果在國(guó)際上均為首次發(fā)布。作為新能源的一顆新星，鈉離子電池正在產(chǎn)業(yè)化的道路上加速向前，或成為我國(guó)引領(lǐng)新一輪能源革命的機(jī)會(huì)。

相比于上述的傳統(tǒng)二次電池，有機(jī)系離子電池以離子在正負(fù)極的嵌入脫出和在兩極間擴(kuò)散作為充放電基本原理，具有能量密度高，倍率高和循環(huán)壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。在性能上可以滿足儲(chǔ)能系統(tǒng)的技術(shù)要求。然而，由于其大量使用易燃的有機(jī)電解質(zhì)，在生產(chǎn)和使用過(guò)程中會(huì)造成爆燃事故，有安全性問(wèn)題缺陷。而水系離子電池由于采用中性的鹽水溶液作為電解質(zhì)，既避免了有機(jī)電解質(zhì)的易燃問(wèn)題，又克服了傳統(tǒng)水系電池的高污染，壽命短(如鉛酸電池)和價(jià)格昂貴(鎳氫電池)的缺點(diǎn)，是能夠滿足大型儲(chǔ)能技術(shù)要求的理想體系之一。因此，近年來(lái)，水系離子(鋰、鈉等)電池的研發(fā)越來(lái)越受到關(guān)注。

但是，地球上的鋰資源實(shí)際上是難以支撐大型儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用需求的。于是，與鋰的化學(xué)性能類似的鈉被認(rèn)為能夠替代鋰適用于水系離子電池體系。鈉是地球上儲(chǔ)量最豐富的資源之一，可以說(shuō)是用之不竭。價(jià)格也顯著降低，通常為鋰鹽的1/10。因此，水系電解質(zhì)的鈉離子電池被認(rèn)為是最有潛力的適合大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池之一，成為最近業(yè)界研究工作的焦點(diǎn)。實(shí)際上，鈉離子電池的研究與鋰離子電池幾乎同時(shí)起步，早在20世紀(jì)80年代，人們就開展了有機(jī)系鈉離子電池正負(fù)極材料的研究。但是與有機(jī)系鋰離子電池相比，鈉離子電池的發(fā)展緩慢。這主要是由于成功應(yīng)用于有機(jī)系鋰離子電池中的正負(fù)極材料體系不能簡(jiǎn)單地移植到鈉離子電池中。雖然二者都是以正、負(fù)極間離子嵌入/脫出反應(yīng)的“搖椅式”機(jī)理作為充放電反應(yīng)機(jī)理，可是因?yàn)殁c的離子半徑(0.102nm)比鋰離子和質(zhì)子大許多，使得其嵌入反應(yīng)困難。而且，負(fù)極材料在接受大體積的鈉離子的嵌入反應(yīng)過(guò)程中，其晶格容易發(fā)生形變甚至坍塌，影響到電池的循環(huán)性能。直到近年，在容量利用率和循環(huán)壽命方面基本滿足要求的有機(jī)系鈉離子電池用負(fù)極材料才被開發(fā)出來(lái)。

與鈉離子電池類似的鋰離子發(fā)展如何呢?隨著新能源汽車銷量不斷創(chuàng)新高，鋰電池需求也逐步上升，有望推動(dòng)鋰電池行業(yè)盈利進(jìn)一步改善，這也得到了多方數(shù)據(jù)的驗(yàn)證。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年10月份，我國(guó)新能源汽車銷售16.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.17%，環(huán)比9月份增長(zhǎng)15.94%，10月月度銷售占比6.22%，銷量連續(xù)四個(gè)月同比增長(zhǎng)。同時(shí)新能源汽車既符合國(guó)家政策支持的發(fā)展方向，又有實(shí)際需求，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是大勢(shì)所趨，隨著新能源汽車銷量不斷提升，鋰電池板塊的需求也大幅上升，推動(dòng)了行業(yè)快速增長(zhǎng)，鋰電池龍頭企業(yè)受益比較大。

鈉離子電池市場(chǎng)未來(lái)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年版電池行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告》。

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