中國帆船行業(yè)現狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月23日 HaoChenChong來源：互聯網 1267 83
• 繁體

帆船是利用風力前進的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船;按船型劃分有平底和尖底帆船;按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。

帆船是利用風力前進的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船;按船型劃分有平底和尖底帆船;按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。

中國宋、元、明、清時代使用過的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰(zhàn)船樓船和運糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風浪較強的雙體船。帆船主要靠帆具借助風力航行，靠槳、櫓和篙作為無風時推進和靠泊與啟航的手段。

根據中研普華研究報告《2021-2025年中國帆船行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

按照海南省委、省政府的決策部署，圍繞“國家體育旅游示范區(qū)”的任務目標和發(fā)展定位，海南圍繞“空間規(guī)劃、產品規(guī)劃、產業(yè)規(guī)劃”，明確建設施、創(chuàng)模式、引賽事、引智力、抓品牌等10項近期重點工作，構建以“四大主導產品、八大特色產品”為主的體育旅游產品體系，努力實現體育旅游的跨越發(fā)展。

海帆賽作為海南三大體育賽事之一，產業(yè)帶動作用不言而喻。每屆海帆賽為期十天的日程中，可為海南貢獻直接經濟效益3500多萬元、社會效益超過1億元。良好的賽事經濟效益和社會效益凸顯了賽事產業(yè)的作用。

2020年是海南自貿港建設元年，零關稅、低稅率、簡稅制以及免簽等自由便利政策激活了一池春水，也為海南帆船產業(yè)的發(fā)展指明了方向。

“零關稅”是海南自由貿易港的一項非常重要的制度設計。按此政策粗略估算，進口游艇稅收的成本約能降低38%，原本1000萬元進口一條游艇，需要交稅380萬元，但是如果在海南購買則可省下380萬元。

業(yè)內人士分析，在諸多利好政策的加持下，全島各地將加快海南帆船、游艇等相關基礎設施建設，吸引大批優(yōu)質的船只制造商和設備供應商落戶海南，培養(yǎng)一批專業(yè)的帆船產業(yè)相關人才，開發(fā)更多船艇旅游產品，更多大型帆船賽事將落戶海南，促進海南整個帆船產業(yè)繁榮發(fā)展，助推海南打造國際旅游消費中心。

據統(tǒng)計，我國每年有4億經常運動人群，60多萬體育從業(yè)人員，10多萬專業(yè)運動員以及年均600余場納入國家體育總局計劃的大型賽事。以普通運動人群年人均消費20元，從業(yè)人員人均2000元，專業(yè)人員1萬元，大型賽事場均100萬元計算，體育保險潛在規(guī)模超百億。

想要了解關于帆船行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國帆船行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國帆船行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

  在一個供大于求的需求經濟時代，企業(yè)成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡