10月11日,小牛電動(dòng)(NASDAQ:NIU)發(fā)布了第三季度銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,小牛電動(dòng)第三季度售出兩輪電動(dòng)車397079輛,同比增長(zhǎng)58.3%。
小牛電動(dòng)Q3兩輪電動(dòng)車銷量39.7萬(wàn)輛
10月11日,小牛電動(dòng)(NASDAQ:NIU)發(fā)布了第三季度銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,小牛電動(dòng)第三季度售出兩輪電動(dòng)車397079輛,同比增長(zhǎng)58.3%。其中,小牛電動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,銷量高達(dá)392112輛,同比增長(zhǎng)59.9%。
據(jù)了解,第三季度小牛電動(dòng)在國(guó)內(nèi)新增門店320家,截至9月底,公司在中國(guó)的門店數(shù)量已達(dá)到2686家。持續(xù)的渠道擴(kuò)張,成為小牛電動(dòng)市場(chǎng)地位和占有率持續(xù)提升的有力保障。
伴隨著新國(guó)標(biāo)的“鐵靴”落地,消費(fèi)者對(duì)適用于中短途城市出行的兩輪電動(dòng)車購(gòu)買意愿明顯增強(qiáng)。據(jù)悉,在小牛電動(dòng)2021年第三季度的總銷量中,針對(duì)下沉市場(chǎng)的推出的GOVA系列入門車型G0、“五殺選手”F0和面向女性用戶推出的C0車型銷量占比約為40.6%,都有著不俗的表現(xiàn)。
兩輪電動(dòng)車發(fā)展?jié)摿Ψ治?/span>
在2020年,我國(guó)的社會(huì)消費(fèi)品零售總額有望超過(guò)美國(guó),位居全球第一。而在接下來(lái)的數(shù)年里,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速也會(huì)在較大幅度上領(lǐng)先美國(guó)。電動(dòng)自行車的行業(yè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)顯示,截止到2018年末,中國(guó)的電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)超過(guò)2.5億輛,而在2019年,更是達(dá)到了3億輛左右。與此同時(shí)電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的發(fā)布規(guī)范了市場(chǎng)的良性發(fā)展。
根據(jù)電動(dòng)汽車新國(guó)標(biāo)的要求,電動(dòng)自行車必須有踏板,限速必須在25公里/小時(shí)以內(nèi),12歲以下兒童只能攜帶一輛,且上路行駛前必須上牌,對(duì)電動(dòng)自行車的重量、電池和電機(jī)參數(shù)也有強(qiáng)制性要求;
不少地方確實(shí)在加大電動(dòng)車的重量,并按照新國(guó)標(biāo)的要求進(jìn)行改造,例如,份,浙江、江蘇、兩省專門通過(guò)了電動(dòng)車新規(guī),繼江蘇、浙江之后,山東、陜西、廣東、廣西也積極推動(dòng)電動(dòng)車管理?xiàng)l例的制定;
電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)歷幾輪大洗牌之后,已經(jīng)形成了以愛(ài)瑪、雅迪、臺(tái)鈴為首,新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業(yè)頭部品牌群。他們占據(jù)了行業(yè)60%左右的銷量,其他幾百個(gè)品牌僅占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額。
國(guó)外對(duì)電動(dòng)自行車的需求也在上漲。數(shù)據(jù)顯示,3月間,全美范圍內(nèi)的自行車、騎行裝備,以及維修服務(wù)的總銷售額較之去年同期幾乎翻了一番。具體而言,通勤和運(yùn)動(dòng)自行車同比增長(zhǎng)66%,山地自行車增長(zhǎng)121%,兒童自行車增長(zhǎng)59%,電動(dòng)自行車增長(zhǎng)85%。
值得注意的是,雖然交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)未來(lái)發(fā)展前景巨大,但仍存在諸多短板亟待補(bǔ)齊。王先進(jìn)指出,順風(fēng)車本身是民事互助行為,但由于存在平臺(tái)撮合和金錢交易,導(dǎo)致參與主體對(duì)合乘性質(zhì)缺乏共識(shí),各種法律責(zé)任、執(zhí)法管理邊界并不是很清晰。
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