到2035年,我國將基本建成“交通強國”,擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度,基本形成都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的“全國123出行交通圈”。
第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會10月14日至16日在京召開。大會官方網(wǎng)站14日發(fā)布《中國可持續(xù)交通發(fā)展報告》。報告指出,到2035年,我國將基本建成“交通強國”,擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度,基本形成都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的“全國123出行交通圈”。
目前,我國在整個交通體系的科技創(chuàng)新日新月異。此前,交通運輸部提出,智慧交通要成為新基建的“主力軍”,未來幾年,基于5G、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的疊加效應,將帶來交通出行產(chǎn)業(yè)的智慧化升級和變革。隨著新基建的加速,數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素的價值,將會不斷放大,貫穿在建設(shè)、運營、管理和服務的各個方面?;ヂ?lián)網(wǎng)科技公司紛紛投入力量,深入?yún)⑴c我國的交通事業(yè)的共建。
智慧交通是融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過高新技術(shù)匯集交通信息,對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐,使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力,以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平,為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務。
據(jù)《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告》分析
隨著道路交通面覆蓋越來越廣,數(shù)據(jù)以年均10%的速度增長,為適應大數(shù)據(jù)時代新常態(tài),發(fā)揮海量數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢,公安部設(shè)立了公安交通管理數(shù)據(jù)中心、云計算和大數(shù)據(jù)應用聯(lián)合實驗室,研發(fā)建設(shè)了交通管理大數(shù)據(jù)分析研判平臺,加快推進大數(shù)據(jù)技術(shù)和交通管理業(yè)務深度融合,打造跨界融合、數(shù)據(jù)共享、責任共擔的道路安全新格局。智慧交通開啟了加強管理的“智慧”。
目前,行業(yè)已經(jīng)形成共識,即融合了智能、綠色、安全、高效等未來交通核心訴求的智慧交通的發(fā)展將是我國的又一個戰(zhàn)略領(lǐng)域。不難判斷,一個以智慧化為標志的立體交通網(wǎng)絡藍圖將在國內(nèi)快速鋪開。在交通強國的建設(shè)過程中,實體產(chǎn)業(yè)需要抓住信息技術(shù)的機遇,加入智慧化進程。對國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)科技公司來說,依托多年來積累下來的智能化、數(shù)字化技術(shù)優(yōu)勢,智慧交通將成為它們?nèi)诤蠈嶓w經(jīng)濟、持續(xù)推進科技創(chuàng)新的一個重要方向。
現(xiàn)在智慧交通處在一個發(fā)展中的階段,每一個城市的智慧交通都不盡相同,具有不可復制性和獨特性,因為我國的城市規(guī)劃布局和城市氛圍都不一樣,所以每個城市的智慧交通設(shè)計的側(cè)重點也就不同,未來的城市智慧交通一定是百花齊放的局面,智慧城市和智慧交通之間的銜接一定是互補的,智慧交通為智慧城市服務,共同創(chuàng)建一個城市大腦,為城市居民服務。
未來的智慧交通是一個海陸空全面發(fā)展的趨勢,而不僅僅是目前的城市軌道交通,道路交通,高速交通等以陸路為主的載體。
想要了解更多智慧交通行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告》。
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