中國超級電容器行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年11月2日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 632 36
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超級電容器是指介于傳統(tǒng)電容器和充電電池之間的一種新型儲能裝置，它既具有電容器快速充放電的特性，同時又具有電池的儲能特性。

中國超級電容器行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

超級電容器是指介于傳統(tǒng)電容器和充電電池之間的一種新型儲能裝置，它既具有電容器快速充放電的特性，同時又具有電池的儲能特性。

從國內(nèi)超級電容器消費結(jié)構(gòu)來看，交通運輸用超級電容器消費占比38.2%，工業(yè)用超級電容器消費占比30.8%，新能源用超級電容器消費占比21.8%，裝備等其他應(yīng)用領(lǐng)域消費占比9.2%。

中國是全球電容器最大市場。據(jù)統(tǒng)計，2019年全球電容器市場規(guī)模達(dá)220億美元，中國電容器市場規(guī)模為1102億元，占全球額比重達(dá)71%，中國已經(jīng)成為全球最大的電容器市場。且中國電容器行業(yè)規(guī)模增速持續(xù)高于全球規(guī)模增速。

因具備輔助峰值功率、備用電源、存儲再生能量、替代電源等用途，超級電容器在工業(yè)設(shè)備、汽車、軌道交通、消費電子等不同場景具有非常廣闊的發(fā)展前景。新能源(41.3%)、交通運輸(31.4%)，工業(yè)(20.4%)三大領(lǐng)域共占到超級電容需求的93%。隨著政策對新能源、軌道交通領(lǐng)域的大力支持，國內(nèi)超級電容器領(lǐng)域的研究和產(chǎn)業(yè)化水平逐年提高，超級電容器行業(yè)與下游應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展將形成相輔相成之勢。

目前超級電容器在新能源客車、軌道交通、智能儀表、電網(wǎng)設(shè)備、UPS、港口重型機(jī)械、國防軍工等領(lǐng)域存在廣泛應(yīng)用，2020年超級電容器應(yīng)用于新能源領(lǐng)域的市場規(guī)模為59.4億元，占比41.31%;應(yīng)用于交通運輸領(lǐng)域的市場規(guī)模為45.1億元，占比31.36%;應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的市場規(guī)模為29.3億元，占比20.38%。

超級電容器根據(jù)制造工藝和外形結(jié)構(gòu)可劃分為鈕扣型、卷繞型和大型三種類型，三者在容量上大致歸類為5F以下、5～200F、200F以上。2020年我國鈕扣型超級電容器行業(yè)市場規(guī)模為32.47億元，同比增長9.58%;卷繞型超級電容器行業(yè)市場規(guī)模為69.37億元，同比增長8.15%;大型超級電容器行業(yè)市場規(guī)模為41.96億元，同比增長8.62%。

國內(nèi)的超級電容器發(fā)展起步較晚，目前國內(nèi)主要生產(chǎn)超級電容器的廠家有北京合眾匯能、上海奧威、錦州凱美能源等，其技術(shù)水平與國外廠商的差距正在逐漸縮小。

作為電動汽車的一種較理想的輔助或主動力源已得到了認(rèn)可，并在新能源汽車領(lǐng)域得到了應(yīng)用。隨著新能源汽車的熱度越來越高，超級電容器從早期的客車領(lǐng)域應(yīng)用為主逐步過渡到乘用車領(lǐng)域;乘用車制造商對超級電容器也投入了更多的關(guān)注目光。對于用作主動力源的能量混合型超級電容器，在保持長壽命安全性的前提下、追求更高能量密度和更長的車輛續(xù)航里程仍然是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的主要方向。預(yù)計2～3年內(nèi)國內(nèi)乘用車領(lǐng)域?qū)⒂瓉沓夒娙萜鞯膹V泛應(yīng)用。

隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，超級電容器在各個領(lǐng)域應(yīng)用會越來越廣泛，超級電容器各項指標(biāo)會不斷提高以滿足人類需求，超級電容器代替?zhèn)鹘y(tǒng)儲能器件也必然成為一種趨勢。

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