汽配供應(yīng)鏈物流配送方案分享 中國汽車零配件物流行業(yè)分析

• 2021年11月4日 dingyali來源：互聯(lián)網(wǎng) 1464 97
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與其它行業(yè)一樣，汽后市場也正接受互聯(lián)網(wǎng)的改造，往數(shù)字化，信息化的方向在快速發(fā)展當(dāng)中。但不可否認(rèn)，目前仍沒有擁有一個像快銷，3C這類已經(jīng)具有一個相對成熟，穩(wěn)定，成本可控的物流配送體系，能讓從業(yè)者方便，低成本的使用。

汽配供應(yīng)鏈物流配送方案分享

與其它行業(yè)一樣，汽后市場也正接受互聯(lián)網(wǎng)的改造，往數(shù)字化，信息化的方向在快速發(fā)展當(dāng)中。但不可否認(rèn)，目前仍沒有擁有一個像快銷，3C這類已經(jīng)具有一個相對成熟，穩(wěn)定，成本可控的物流配送體系，能讓從業(yè)者方便，低成本的使用。

如何滿足汽修廠對汽車配件的配送需求呢?

1)解決客戶的痛點; 2)成本，質(zhì)量相對可控; 3)解決方案有一定的延續(xù)性，不太會隨規(guī)模的增大，很快不適用或要改底層架構(gòu)。

據(jù)中研普華研究報告《2017-2022年中國汽車零配件物流行業(yè)競爭格局分析與投資風(fēng)險預(yù)測報告》分析

中國汽車零配件物流行業(yè)分析

汽車物流是指汽車產(chǎn)業(yè)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相對應(yīng)，汽車物流包括上游的汽車零部件物流、中游的整車物流、下游的汽車售后備件物流三個主要環(huán)節(jié)，而廣義的汽車物流還包括廢舊汽車回收物流環(huán)節(jié)、二手車物流環(huán)節(jié)等。

汽車物流的主要流程為：

大量零部件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出組裝汽車所需的各種零部件;

物流服務(wù)供應(yīng)商將零部件運(yùn)送到汽車生產(chǎn)廠商總裝車間附近的倉庫或直接送達(dá)生產(chǎn)線;

汽車生產(chǎn)廠商整車生產(chǎn)線將各種零部件進(jìn)行組裝、測試，形成整車產(chǎn)品;

物流服務(wù)供應(yīng)商將下線的商品車運(yùn)送到銜接主機(jī)廠的總庫(前置庫)進(jìn)行倉儲及管理;

在總庫中停放的車輛進(jìn)行售前檢測后由物流服務(wù)供應(yīng)商運(yùn)往中轉(zhuǎn)庫或經(jīng)銷商;

經(jīng)銷商將商品車銷售給最終消費者;

消費者使用商品車的過程中進(jìn)行保養(yǎng)、維修，期間所需的零部件由各大車企的零部件區(qū)域庫(備件庫)提供，物流供應(yīng)商根據(jù)汽車廠商的指令將零部件備件運(yùn)往具有維修資格的經(jīng)銷商。

未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2017-2022年中國汽車零配件物流行業(yè)競爭格局分析與投資風(fēng)險預(yù)測報告》。

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