車(chē)用尿素是讓柴油車(chē)排放的尾氣達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的必要原料。2014年起國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)得到了更進(jìn)一步的推行，車(chē)用尿素溶液的市場(chǎng)行情勢(shì)必會(huì)成為眾多司機(jī)用戶的關(guān)注重點(diǎn)。
車(chē)用尿素是讓柴油車(chē)排放的尾氣達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的必要原料。2014年起國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)得到了更進(jìn)一步的推行，車(chē)用尿素溶液的市場(chǎng)行情勢(shì)必會(huì)成為眾多司機(jī)用戶的關(guān)注重點(diǎn)。
“車(chē)用尿素短缺危機(jī)”近日持續(xù)占據(jù)韓國(guó)媒體頭條。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)今年1-9月進(jìn)口的尿素溶液有97.6%來(lái)自中國(guó)，而電力緊缺的中國(guó)減少尿素出口，因此“尿素短缺”本應(yīng)該是預(yù)料之中的事情。韓國(guó)政府已請(qǐng)求中方從速進(jìn)行對(duì)出口韓國(guó)尿素的檢驗(yàn)工作。
專家指出，韓國(guó)尿素溶液之所以幾乎全部依靠進(jìn)口，并不是不具備相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)，而是因?yàn)橄嚓P(guān)生產(chǎn)“沒(méi)有經(jīng)濟(jì)利益”,尿素溶液對(duì)于韓國(guó)就是戰(zhàn)略物資。
使用車(chē)用尿素會(huì)使成本增加嗎
使用成本主要是由兩方面組成，一個(gè)是國(guó)四國(guó)五車(chē)型本身的購(gòu)置成本，一個(gè)是車(chē)用尿素的使用成本。使用車(chē)用尿素帶來(lái)成本增加，真的是這樣嗎? 其實(shí)使用國(guó)四國(guó)五產(chǎn)品，用戶的購(gòu)車(chē)成本增加2-3萬(wàn)元，尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%，國(guó)四車(chē)車(chē)用尿素的使用同樣會(huì)帶來(lái)成本的增加。但燃油相比原來(lái)國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)節(jié)省3%-5%。,燃油成本的節(jié)省卻能抵消這些費(fèi)用。
從國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素液發(fā)展現(xiàn)狀看，我國(guó)車(chē)用尿素液行業(yè)發(fā)展尚處于成長(zhǎng)期，市場(chǎng)需求量尚未得到全面釋放，目前車(chē)用尿素市場(chǎng)混亂，存在低質(zhì)、劣質(zhì)的尿素產(chǎn)品，嚴(yán)重影響到市場(chǎng)普及速度。
作為世界上最為龐大的機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，我國(guó)車(chē)用尿素市場(chǎng)正快速打開(kāi)。相關(guān)專業(yè)人士預(yù)測(cè)，配備SCR系統(tǒng)的重型柴油車(chē)將至少以每年50萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，因此，車(chē)用尿素市場(chǎng)規(guī)模急劇增加將成為大勢(shì)所趨。
車(chē)用尿素技術(shù)的不斷發(fā)展，讓治理污染可以從另一個(gè)方向來(lái)完成。車(chē)用尿素主要作用就是處理汽車(chē)尾氣排放出的氮氧化碳，讓排放達(dá)到最新國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)主選用以后不僅大大減少氮氧化物的排放達(dá)到環(huán)保的要求，而且更能降低油耗，做到減少成本的效果。車(chē)用尿素目前還處于藍(lán)海市場(chǎng)，前景廣闊。
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