目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用的冷卻液以無(wú)機(jī)鹽型和復(fù)合了無(wú)機(jī)鹽的有機(jī)酸配方為主，尤其是在有機(jī)酸配方中復(fù)合一定數(shù)量硅酸鹽的配方在近些年來(lái)獲得了較大范圍的推廣使用。有機(jī)酸配方技術(shù)也得到了一定程度的發(fā)展。因此，從標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展和冷卻液的市場(chǎng)應(yīng)用看，純粹的無(wú)機(jī)鹽冷卻液將被逐
隨著北方入冬、南方入秋，一年一度的冷卻液銷(xiāo)售旺季也正式開(kāi)啟。冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車(chē)時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，在汽車(chē)正常的保養(yǎng)項(xiàng)目中，每行駛一年，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液。
按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價(jià)格便宜，流動(dòng)性好，配制工藝簡(jiǎn)單，但沸點(diǎn)較低、易蒸發(fā)損失、冰點(diǎn)易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰;甘油型冷卻液沸點(diǎn)高、揮發(fā)性小、不易著火、無(wú)毒、腐蝕性小，但降低冰點(diǎn)效果不佳、成本高、價(jià)格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐國(guó)家仍在使用;乙二醇型冷卻液具有沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點(diǎn)，是一種較為理想的冷卻液。
新能汽車(chē)倡導(dǎo)的綠色出行的消費(fèi)觀念已漸入人心，中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，擁有著巨大潛力。統(tǒng)一石化作為冷卻液國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定單位之一，參與并制定了冷卻液國(guó)標(biāo)的技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)，具有冷卻液的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)一冷卻液能夠滿足眾多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)OEM認(rèn)證規(guī)格，并適用于跑車(chē)、SUV、家用轎車(chē)、MPV、微客等多種車(chē)型。
新能源車(chē)型的動(dòng)力來(lái)源是蓄電池，與燃油車(chē)型有著截然之分。蓄電池的溫度區(qū)間要持續(xù)保持在20-35℃，冷卻液在當(dāng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。另外，車(chē)載電源、電機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的損耗，這些損耗通常以熱量的形式向外發(fā)散，需要有效的冷卻介質(zhì)及冷卻方式來(lái)帶走熱量，保證電機(jī)在一個(gè)穩(wěn)定的冷熱循環(huán)平衡的狀態(tài)下安全可靠地運(yùn)行。
目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用的冷卻液以無(wú)機(jī)鹽型和復(fù)合了無(wú)機(jī)鹽的有機(jī)酸配方為主，尤其是在有機(jī)酸配方中復(fù)合一定數(shù)量硅酸鹽的配方在近些年來(lái)獲得了較大范圍的推廣使用。有機(jī)酸配方技術(shù)也得到了一定程度的發(fā)展。因此，從標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展和冷卻液的市場(chǎng)應(yīng)用看，純粹的無(wú)機(jī)鹽冷卻液將被逐漸淘汰，含部分無(wú)機(jī)鹽(主要是硅酸鹽)的半有機(jī)及全有機(jī)冷卻液配方體系將是目前及未來(lái)冷卻液研究和市場(chǎng)應(yīng)用的主流。
未來(lái)冷卻液的技術(shù)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:
一、產(chǎn)品安全,即無(wú)毒性;
二、產(chǎn)品長(zhǎng)效性,即使用壽命延長(zhǎng);
三、可循環(huán)再使用。目前已經(jīng)有很多研究項(xiàng)目投向冷卻液廢棄物的再生使用問(wèn)題。
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2021-2025年中國(guó)多功能電飯煲行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告
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