2020年深圳地鐵實現(xiàn)營業(yè)收入209.28億元 凈利潤為111億元 廣東軌道交通發(fā)展規(guī)劃及投資

• 2021年11月27日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 984 62
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深圳地鐵常年處于國內(nèi)地鐵公司營收榜榜首。2020年深圳地鐵實現(xiàn)營業(yè)收入209.28億元，凈利潤為111億元，統(tǒng)計范圍內(nèi)的其他21家地鐵公司凈利潤之和為106.35億元，深圳地鐵一家公司的利潤超過了21家地鐵公司的總利潤。

2020年深圳地鐵實現(xiàn)營業(yè)收入209.28億元 凈利潤為111億元

11月25日深圳今年集中供地順利結(jié)束，11宗住宅用地成功出讓，深圳地鐵以總價178.51億元包攬5宗地。深圳地鐵常年處于國內(nèi)地鐵公司營收榜榜首。2020年深圳地鐵實現(xiàn)營業(yè)收入209.28億元，凈利潤為111億元，統(tǒng)計范圍內(nèi)的其他21家地鐵公司凈利潤之和為106.35億元，深圳地鐵一家公司的利潤超過了21家地鐵公司的總利潤。

我們從22城地鐵營收排名情況來看，2020年獲得政府補貼數(shù)額最高的是北京、成都的地鐵公司。從營收和凈利潤來看深圳排名第一。且深圳地鐵是沒有政府補貼的，據(jù)悉深圳地鐵盈利主要依靠房地產(chǎn)開發(fā)和投資。

深圳地鐵規(guī)劃最新：

11月22日，深圳規(guī)劃和自然資源局發(fā)布了《深圳市城市軌道交通20號線交通詳細(xì)規(guī)劃(草案)的公示》。

線路規(guī)劃方案顯示，軌道20號線主要沿金花路、福田南路、濱河大道(福華三路)、深南大道、廣深公路、寶安大道、展城路等通道布設(shè)，線路全長約50.6公里，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站24座。最高運行速度120公里/小時，采用A型車8輛編組。

廣東軌道交通發(fā)展規(guī)劃及投資

隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)進(jìn)程加快，珠江東西兩岸的經(jīng)濟聯(lián)系日益密切。就目前來看，虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋，已經(jīng)起到了很好的聯(lián)通作用。在業(yè)內(nèi)人士看來，珠江東西岸產(chǎn)業(yè)特點各不相同，推動珠江口兩岸互聯(lián)互通，能夠在一定程度上推動兩岸產(chǎn)業(yè)建立更多聯(lián)系，提升全省整體產(chǎn)業(yè)集群的輻射力度。

廣東是當(dāng)前國內(nèi)國際運輸需求最旺盛、交通運輸方式最齊備、交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、服務(wù)供給最豐富、業(yè)態(tài)模式最多樣、創(chuàng)新動力最活躍的省份之一。作為廣東省軌道交通裝備制造龍頭企業(yè)，園內(nèi)的中車廣東公司是全國第三家、廣東省唯一獲得和諧號城際動車組制造許可、檢修資質(zhì)，具備全鏈條車輛新造和維修業(yè)務(wù)能力的先進(jìn)制造企業(yè)，也是省內(nèi)軌道交通車輛產(chǎn)品系列最多的主機廠。

去年，面對疫情考驗，該公司如期完成了全年產(chǎn)值30億元的生產(chǎn)目標(biāo)，實現(xiàn)營收利潤雙增長。今年，該公司計劃交付新造動車組、城軌車輛以及檢修動車組超過700輛。此外，廣東國通克諾爾、廣東南奧、鼎漢技術(shù)、江門廣潤、歐特美等20家國內(nèi)軌道交通優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商先后落戶廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園，為中車廣東公司進(jìn)行軌道交通車輛部件配套。

“十四五”期間，廣東軌道交通運營里程將由5867公里提升至8200公里。其中，鐵路運營里程由4888公里提升至6500公里，城市軌道交通里程由979公里提升至1700公里。值得注意的是，廣東省“十四五”規(guī)劃建設(shè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目總投資預(yù)計約為4.6萬億元，其中僅用于軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資就達(dá)2.2萬億元，占比近一半。屆時，廣東軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更為密集，“軌道上的大灣區(qū)”呼之欲出。

隨著廣東十四五規(guī)劃的發(fā)布，廣東城際鐵路建設(shè)逐漸清晰，“十四五”期間續(xù)建/新建30條城際鐵路，其中續(xù)建9條，新建21條。

近日廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，廣東省“十四五”將圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點和“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，推進(jìn)綜合交通樞紐和綜合運輸通道建設(shè)，加快形成以粵港澳大灣區(qū)為中心，汕頭、湛江、韶關(guān)為極點，軸帶支撐、多向聯(lián)通的綜合交通布局。發(fā)力軌道交通建設(shè)，加快實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通成為此次規(guī)劃的一大重點。

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  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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