廣州按照適度超前原則規(guī)劃加氫站建設(shè) 加氫站市場(chǎng)數(shù)量分析

• 2021年12月24日 LiuMingYue來(lái)源：南方+ 深圳新聞網(wǎng) 815 49
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近期，《廣州市加氫站管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》(下稱《意見(jiàn)》)正式掛網(wǎng)公開(kāi)征求公眾意見(jiàn)，踐行新時(shí)代能源轉(zhuǎn)型使命，推動(dòng)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，為國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作貢獻(xiàn)。

廣州按照適度超前原則規(guī)劃加氫站建設(shè)

近期，《廣州市加氫站管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》(下稱《意見(jiàn)》)正式掛網(wǎng)公開(kāi)征求公眾意見(jiàn)，踐行新時(shí)代能源轉(zhuǎn)型使命，推動(dòng)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，為國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作貢獻(xiàn)?！兑庖?jiàn)》提出，加氫站的規(guī)劃，按照適度超前原則，充分考慮廣州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，綜合考慮現(xiàn)有汽車加氣站和加油站的分布，并與國(guó)土空間規(guī)劃、能源規(guī)劃等做好銜接，并由規(guī)劃和自然資源主管部門(mén)納入城鄉(xiāng)規(guī)劃。

氫站建設(shè)與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃相匹配

《意見(jiàn)》提出，氫站的建設(shè)與現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃相匹配，在符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全條件的前提下，鼓勵(lì)各企業(yè)加快推進(jìn)加氫站建設(shè)，重點(diǎn)支持油、氫、氣一體化綜合能源站、制加一體站建設(shè)，鼓勵(lì)利用現(xiàn)有加油(氣)站改擴(kuò)建加氫站。在滿足有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求前提下，現(xiàn)有加油(氣)站在紅線范圍內(nèi)改擴(kuò)建加氫站可視為已納入加氫站專項(xiàng)規(guī)劃。

中國(guó)石化布局加氫站投用

中國(guó)石化在江蘇首座加氫站投用，該站位于中國(guó)石化江蘇南京高淳城北科技新城油氫合建站，其建成投運(yùn)，標(biāo)志著江蘇省第一座集加油、加氫、充電、汽服、便利店為一體的綜合能源供應(yīng)站投入使用，將為江蘇省加快推動(dòng)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

目前，中國(guó)石化江蘇石油公司正在積極參與江蘇各地政府氫能規(guī)劃，科學(xué)布局發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮集團(tuán)氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造“綠色低碳”、“凈零排放”示范站點(diǎn)。作為南京首座油氫合建站，高淳城北科技新城油氫站的建成將為江蘇省加快推動(dòng)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生良好的示范效應(yīng)。

目前中國(guó)石化提出打造世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司愿景目標(biāo)、構(gòu)建“一基兩翼三新”發(fā)展格局，氫能在其中占據(jù)重要的地位，“十四五”期間將在全國(guó)布局1000座加氫站，統(tǒng)籌發(fā)展以油氫混合站為主的加氫站網(wǎng)絡(luò)，向“油氣氫電服”綜合加能站轉(zhuǎn)型升級(jí)。

加氫站市場(chǎng)數(shù)量分析

根據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020》，不含土地成本，目前投建一座單日加注能力在500公斤的加氫站約需700萬(wàn)到1200萬(wàn)元，相當(dāng)于傳統(tǒng)加油站的3倍。而國(guó)內(nèi)對(duì)加氫站的審批、建設(shè)等標(biāo)準(zhǔn)也仍有待完善。

加氫站作為氫能源產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是各國(guó)建設(shè)布局的重點(diǎn)。截至2020年底，全球共有553個(gè)加氫站投入運(yùn)營(yíng)，全年新投運(yùn)107座加氫站，再次刷新紀(jì)錄。

我國(guó)示范性加氫站及燃料電池客車車載供氫系統(tǒng)尚處于35兆帕壓力技術(shù)水平。為與客車配套，現(xiàn)有加氫站采用45兆帕隔膜式壓縮機(jī)、45兆帕儲(chǔ)氫罐和35兆帕氫氣加注機(jī)等設(shè)備，壓力標(biāo)準(zhǔn)提升還有待未來(lái)70兆帕燃料電池汽車普及。

國(guó)內(nèi)累計(jì)建成加氫站已超過(guò)110座。全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)盧琛鈺表示，今年上半年國(guó)內(nèi)加氫站已增加至156座左右，另外還有150-160座加氫站是建設(shè)或者規(guī)劃中。中石化提出來(lái)十四五期間要建1000多座加氫站，按照這樣的一個(gè)發(fā)展模式，預(yù)計(jì)2021年我國(guó)加氫站會(huì)突破200座。

加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的完善是燃料電池汽車示范推廣的先決條件?；谡咄苿?dòng)、燃料電池技術(shù)持續(xù)進(jìn)步及成本下降等多方面因素，GGII保守估計(jì)2021全年燃料電池汽車產(chǎn)銷將突破6000輛，可以預(yù)見(jiàn)，隨著燃料電池汽車產(chǎn)銷量的增加，未來(lái)加氫站建設(shè)將進(jìn)一步加快。

想要了解更多行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)加氫站市場(chǎng)戰(zhàn)略投資研究報(bào)告》。

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