汽車?yán)走_(dá)無線電管理規(guī)定即將執(zhí)行 汽車?yán)走_(dá)發(fā)展空間廣闊

• 2022年2月22日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 854 52
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據(jù)報(bào)道，工信部此前發(fā)布的《汽車?yán)走_(dá)無線電管理暫行規(guī)定》將自2022年3月1日起實(shí)施?！兑?guī)定》旨在推動(dòng)汽車智能化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)汽車?yán)走_(dá)無線電管理，維護(hù)空中電波秩序。

汽車?yán)走_(dá)無線電管理規(guī)定即將執(zhí)行

據(jù)報(bào)道，工信部此前發(fā)布的《汽車?yán)走_(dá)無線電管理暫行規(guī)定》將自2022年3月1日起實(shí)施?！兑?guī)定》旨在推動(dòng)汽車智能化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)汽車?yán)走_(dá)無線電管理，維護(hù)空中電波秩序。

汽車?yán)走_(dá)是汽車安全駕駛的輔助手段之一。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進(jìn)，汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演變，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)性能不斷提升及廣泛應(yīng)用，汽車?yán)走_(dá)作為必不可少的傳感器之一應(yīng)用市場(chǎng)空間廣闊。

汽車?yán)走_(dá)發(fā)展空間廣闊

目前毫米波雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于自適應(yīng)巡航(ACC)、前向防撞報(bào)警(FCW)、盲點(diǎn)檢測(cè)(BSD)、輔助停車(PA)、輔助變道(LCA)等ADAS相關(guān)功能中。為滿足以上功能感知需求，一輛汽車上會(huì)安裝多顆雷達(dá)組成系統(tǒng)，覆蓋短程、中程、遠(yuǎn)程探測(cè)功能。其中24GHz雷達(dá)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)近距離探測(cè)(SRR)，77GHz雷達(dá)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)距離探測(cè)(LRR)。

除了汽車運(yùn)用，毫米波雷達(dá)還在無人機(jī)、安防、智能交通、工業(yè)以及軍用領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，尤其在智能交通領(lǐng)域，可應(yīng)用于車輛檢測(cè)、交通流量監(jiān)控、超速檢測(cè)、電子警察及紅綠燈控制等領(lǐng)域，是未來智能交通體系的重要組成。

近年來我國毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展迅速，2020年市場(chǎng)規(guī)模已突破了70億元大關(guān)，達(dá)到了72.1億元，在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速普及的大背景下，市場(chǎng)規(guī)模有望繼續(xù)得到突破。

毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛公認(rèn)的三大關(guān)鍵感知技術(shù)。毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于可以提供精確的距離和速度信息，探測(cè)距離也比較遠(yuǎn)，可以全天候(夜晚、雨天等)工作。77GHz雷達(dá)尺寸更小、功耗更低、帶寬更高、分辨率更好、探測(cè)距離也更遠(yuǎn)。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)模普及，相關(guān)核心傳感器如毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)需求量也隨之上升。根據(jù)IDC的預(yù)測(cè)，2024年全球L1-L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到約5425萬輛。假設(shè)每輛車平均5顆毫米波雷達(dá)，價(jià)值量在1000元，則每年的市場(chǎng)超過500億，空間巨大。認(rèn)為，感知層對(duì)于ADAS系統(tǒng)工作性能至關(guān)重要，需要硬件配合信號(hào)/數(shù)據(jù)處理、與自動(dòng)駕駛AI算法的結(jié)合。未來兩類企業(yè)較為受益，一類是芯片設(shè)計(jì)類公司，一類是將雷達(dá)模塊和ADAS算法結(jié)合的系統(tǒng)解決方案提供商。前者是國產(chǎn)替代邏輯，后者的核心在于基于場(chǎng)景的軟件和算法能力。

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