隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng),中國(guó)輪胎市場(chǎng)真正逐漸成長(zhǎng)為全球最具消費(fèi)潛力的市場(chǎng),自主品牌或受益于國(guó)人對(duì)國(guó)貨的關(guān)注獲得進(jìn)一步成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
2022年輪胎行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及前景分析
近日,全球獨(dú)立第三方品牌價(jià)值評(píng)估和咨詢公司——Brand Finance(品牌金融)發(fā)布了2022年全球最有價(jià)值的輪胎品牌名單。賽輪輪胎首次入榜,并位列榜單第12名。
從國(guó)家來(lái)看:日本有三家輪胎企業(yè)上榜,品牌價(jià)值占比27.22%,相較于2021年的33.3%,有所下降;排名第二的法國(guó),米其林是其唯一上榜的輪胎企業(yè),卻以一己之力使法國(guó)品牌價(jià)值占比23.36%,相較于2021年的27.47%,也是呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。美國(guó)在數(shù)量上與2021年相比并無(wú)差別,其品牌價(jià)值占比由2021年的14.32%變?yōu)榻衲甑?6.46%,實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。中國(guó)輪胎品牌價(jià)值位列第7位,由2021年的2.82%提升為4.26%。
作為沖進(jìn)全球榜單的中國(guó)輪胎“黑馬”,有技術(shù)加持和戰(zhàn)略布局傍身的賽輪,在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇下,迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)輪胎品牌價(jià)值的驚艷飛躍。
國(guó)產(chǎn)輪胎品牌在配套業(yè)務(wù),尤其是中高端配套業(yè)務(wù)上仍處于弱勢(shì)的原因,一方面,是研發(fā)能力的差距;另一方面是,與國(guó)外百年輪胎企業(yè)不同,國(guó)產(chǎn)輪胎起步晚、中高端整車(chē)廠配套輪胎驗(yàn)證時(shí)間長(zhǎng)等多種因素導(dǎo)致中國(guó)輪胎企業(yè)錯(cuò)過(guò)了進(jìn)入車(chē)企配套胎供應(yīng)鏈的最佳時(shí)機(jī)。
當(dāng)下,全球輪胎行業(yè)分為四個(gè)梯隊(duì),普利司通、米其林、固特異三大巨頭位列第一梯隊(duì);第二梯隊(duì)以馬牌、倍耐力、韓泰、正新、佳通、優(yōu)科豪馬為代表;第三梯隊(duì)以中策、玲瓏、賽輪、森麒麟、三角等為代表,其余企業(yè)為第四梯隊(duì)。不可否認(rèn),國(guó)產(chǎn)輪胎和世界知名輪胎之間尚有一定距離。
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,外資企業(yè)占有約70%的轎車(chē)輪胎市場(chǎng)份額,本土企業(yè)僅分得約30%而且主要集中在替換市場(chǎng),整體呈現(xiàn)外資和合資企業(yè)與國(guó)內(nèi)本土企業(yè)共存、市場(chǎng)集中度不高的多層次競(jìng)爭(zhēng)格局。
隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng),中國(guó)輪胎市場(chǎng)真正逐漸成長(zhǎng)為全球最具消費(fèi)潛力的市場(chǎng),自主品牌或受益于國(guó)人對(duì)國(guó)貨的關(guān)注獲得進(jìn)一步成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
由于新能源汽車(chē)有起步快、瞬時(shí)扭矩大、車(chē)身質(zhì)量重、無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、續(xù)航里程要求高等特點(diǎn),對(duì)于輪胎的性能也提出了具體的要求,如輪胎要有更低的滾阻性能和更輕量化的設(shè)計(jì),以增加新能源汽車(chē)的續(xù)航里程;要有更好的耐磨性能、更大的承載力、更長(zhǎng)的壽命,以適應(yīng)新能源汽車(chē)起步快和質(zhì)量大對(duì)輪胎帶來(lái)的新要求;要有更優(yōu)異的噪音和抗?jié)窕阅埽嵘?chē)的舒適性和安全性等。
2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2022-2026年中國(guó)輪胎市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。
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