近日，北京市正式發(fā)布《北京市“十四五”時期能源發(fā)展規(guī)劃》。4月1日舉行的新聞發(fā)布會上，北京市城市管理委員會一級巡視員蔣志輝介紹，截至2021年12月底，北京市累計建成充電樁、加氫站分別為25.6萬個和10座。到2025年，北京市累計建成充電樁、加氫站將達到70萬個和74座
北京2025年將累計建成70萬個充電樁
近日，北京市正式發(fā)布《北京市“十四五”時期能源發(fā)展規(guī)劃》。4月1日舉行的新聞發(fā)布會上，北京市城市管理委員會一級巡視員蔣志輝介紹，截至2021年12月底，北京市累計建成充電樁、加氫站分別為25.6萬個和10座。到2025年，北京市累計建成充電樁、加氫站將達到70萬個和74座，平原地區(qū)電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里。
充電樁企業(yè)搶奪市場“蛋糕”
截至今年2月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁121.3萬臺，其中直流充電樁49.6萬臺、交流充電樁71.7萬臺、交直流一體充電樁589臺。從2021年3月到2022年2月，月均新增公共類充電樁約3.1萬臺。
不過，我國新能源汽車和充電樁的“車樁比”距離“1∶1”尚有較大差距。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量為261.7萬臺，車樁比為3∶1。這也意味著，國內充電樁市場仍存在較大的缺口。
“預計到2022年，新能源汽車保有量將達1221萬輛，充電樁保有量將達506萬臺，到2025年新能源汽車保有量將增加至3224萬輛，充電樁保有量將增加至1466萬臺。”有關機構指出，“2021—2025年，新增充電樁數(shù)量年均復合增長率將達44%。我們估算，2022—2025年充電樁市場規(guī)模分別達1241億元、1347億元、1482億元、2045億元?！?/p>
在市場前景廣闊的大背景下，充電樁企業(yè)也發(fā)展迅速。相關數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有14家，星星充電、特來電、國家電網、云快充和南方電網分別以27.0萬臺、26.4萬臺、19.6萬臺、15.6萬臺和4.1萬臺的運營量位居前五位。而上述14家運營商運營充電樁數(shù)量占總量的92.2%，剩余運營商占總量的7.8%。
在充電樁數(shù)量不斷增長的同時，相關運營企業(yè)也頻頻獲得資本青睞。2021年5月，星星充電宣布獲得高瓴領投、IDG、北京泰康投資、禹達投資、寶龍與遠洋地產等跟投的B輪融資，投后估值為155億元，并成為亞洲數(shù)字能源領域頭部“獨角獸”。
2021年11月，云快充宣布完成由OPPO投資的B3輪融資。而在此輪融資之前，云快充已經完成多輪融資，投資方包括蔚來資本、財信基金和寧德時代等。
充電樁銅材市場規(guī)模高達數(shù)十億
根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟(EVCIPA)數(shù)據(jù)，截至2021年底，公共充電樁共計114.7萬臺，其中直流充電樁47.0萬臺，交流充電樁67.7萬臺。預計至2025年我國的新能源汽車保有量達到3312萬輛，車樁比逐漸降至1：2.3，則2025年我國的充電樁數(shù)量將達到1440萬臺。
充電樁的硬件設施包括充電柜、充電槍、配線柜等充電樁外部硬件和逆變器、變壓器、整流器、濾波器、繼電器等內部硬件。充電樁的主要用銅部件包括充電模塊、接插件電線電纜和各種開關。據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)，一臺公用交流式充電樁用銅8kg，一臺公用直流式充電樁用銅60kg，一臺私人樁用銅約2kg。
由此計算，2021-2025年，我國充電樁銅材市場規(guī)模合計將達31億元，復合增速36%。其中交流充電樁需要無氧銅絲0.95萬噸，對應市場規(guī)模6.76億元。直流充電樁需要高壓線纜2.78萬噸、高壓連接器0.49萬噸，對應市場規(guī)模24.25億元。
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2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略研究報告
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