機(jī)票價(jià)格低于去年同期 民航客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前景分析

• 2022年4月27日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 381 18
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對(duì)于“五一”想要出行的旅客來(lái)說(shuō)，全域低風(fēng)險(xiǎn)的地區(qū)更受青睞。從飛常準(zhǔn)機(jī)票搜索數(shù)據(jù)來(lái)看，目前用戶關(guān)注度前三的航線依次是深圳寶安-成都雙流、深圳寶安-重慶江北、深圳寶安-三亞鳳凰。

機(jī)票價(jià)格低于去年同期

對(duì)于“五一”想要出行的旅客來(lái)說(shuō)，全域低風(fēng)險(xiǎn)的地區(qū)更受青睞。從飛常準(zhǔn)機(jī)票搜索數(shù)據(jù)來(lái)看，目前用戶關(guān)注度前三的航線依次是深圳寶安-成都雙流、深圳寶安-重慶江北、深圳寶安-三亞鳳凰。

機(jī)票價(jià)格方面，飛常準(zhǔn)機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，4月30日至5月4日的預(yù)訂機(jī)票，經(jīng)濟(jì)艙平均支付價(jià)格為728元，比去年同期平均值低150元。

為了吸引旅客，部分機(jī)場(chǎng)推出“五一”市內(nèi)游或低價(jià)游活動(dòng)。比如，黔江機(jī)場(chǎng)推出重慶-黔江50元特價(jià)票，由華夏航空?qǐng)?zhí)飛。南寧至?？?、重慶航線票價(jià)最低120元起。

同時(shí)，考慮到疫情期間的航班執(zhí)行率，深圳航空日前推出“一訂飛”活動(dòng)，即計(jì)劃在航班起飛日期三個(gè)自然日內(nèi)(含航班起飛當(dāng)日)不取消航班(天氣原因及公共安全原因除外)，如因公司原因取消，將額外向旅客贈(zèng)送百元優(yōu)惠券包。從飛常準(zhǔn)機(jī)票訂單數(shù)據(jù)來(lái)看，深航“一訂飛”上線一周，同一航線標(biāo)識(shí)“一訂飛”航班預(yù)訂量更高，訂單量環(huán)比周增長(zhǎng)30%。

海航也于4月25日推出“必訂飛”航班服務(wù)產(chǎn)品，全力保障帶有“必訂飛”標(biāo)簽的航班起飛前三天內(nèi)不取消，如遇取消將為旅客發(fā)放高至300元機(jī)票代金券，力求通過(guò)準(zhǔn)點(diǎn)率吸引客源。

民航客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前景分析

回顧2021年，航空客運(yùn)業(yè)在擾動(dòng)環(huán)境中波動(dòng)前行。2021年1-2 月，由于疫情防控要求和 “就地過(guò)年”政策，民航旅客運(yùn)輸量?jī)H恢復(fù)到19年同期的56.5%和44.5%。3月后伴隨春運(yùn)需 求，出行流量明顯恢復(fù)，約到19年同期的 89.4%，同時(shí)國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量已經(jīng)超過(guò) 19 年同 期水平，顯示出良好的恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。4-5 月，受清明、五一小長(zhǎng)假等利好因素影響，國(guó)內(nèi)各 航司運(yùn)力投放環(huán)比提升。

據(jù)中國(guó)民航局消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中國(guó)民航將執(zhí)行2021/2022年冬春航季航班計(jì)劃。今年冬春航季，共有近200家國(guó)內(nèi)外航空公司安排客貨航班計(jì)劃每周101658班。

國(guó)內(nèi)(不含港澳臺(tái))航線航班方面，各航空公司共計(jì)劃安排國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)航班每周93017班，同比2020/2021年冬春航季增長(zhǎng)7.2%。其中，客運(yùn)航班每周90781班，同比增長(zhǎng)7.3%;貨運(yùn)航班每周2236班，同比增長(zhǎng)6.4%。國(guó)航等22家航空公司計(jì)劃在新增的國(guó)內(nèi)51條航線上每周共安排704個(gè)航班運(yùn)營(yíng)，主要涉及成都、重慶、長(zhǎng)沙、麗江、迪慶、哈爾濱、濟(jì)南、武夷山、沈陽(yáng)、固原、張家口等機(jī)場(chǎng)間的航線。

港澳臺(tái)航線航班方面，各航空公司計(jì)劃在港澳臺(tái)航線上每周安排客貨運(yùn)航班共2469班，同比2020/2021年冬春航季下降17.9%。其中，15家內(nèi)地航空公司計(jì)劃安排客貨運(yùn)航班每周683班;12家港澳臺(tái)航空公司計(jì)劃安排客貨運(yùn)航班每周1786班。

同時(shí)民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡(jiǎn)單服務(wù)，而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。

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