隨著輕量化和電動(dòng)智能化發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于安全性和舒適性的要求提升，電動(dòng)座椅記憶、座椅加熱等功能滲透率提升，加之輕量化材料的運(yùn)用，預(yù)計(jì)2025年中國汽車座椅單車價(jià)值量升至4148元，市場(chǎng)空間達(dá)到1055億，復(fù)合年化增長率為11.3%。
隨著輕量化和電動(dòng)智能化發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于安全性和舒適性的要求提升，電動(dòng)座椅記憶、座椅加熱等功能滲透率提升，加之輕量化材料的運(yùn)用，預(yù)計(jì)2025年中國汽車座椅單車價(jià)值量升至4148元，市場(chǎng)空間達(dá)到1055億，復(fù)合年化增長率為11.3%。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《汽車座椅項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(2022年版)》顯示：
隨著中國日漸崛起為全球第一大汽車市場(chǎng)，國內(nèi)座椅供應(yīng)商的市場(chǎng)也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，在質(zhì)量和精密程度上已有所進(jìn)步的中國供應(yīng)商還可以以較低成本擴(kuò)大規(guī)模、收購表現(xiàn)不佳的公司、從而進(jìn)一步改善自身技術(shù)。
乘用車座椅關(guān)鍵核心部件有座椅電機(jī)、滑軌、調(diào)角器、記憶裝置等。這些核心技術(shù)尚掌握在博澤、佛吉亞、江森、愷博等外資和合資企業(yè)手中。中國作為第一大汽車生產(chǎn)國與消費(fèi)國，也迫切需要掌握這些核心技術(shù)，但與外資企業(yè)有一定的差距，國內(nèi)企業(yè)正努力迎頭趕上。
作為一個(gè)汽車座椅生產(chǎn)國，中國正變得越來越富有競(jìng)爭(zhēng)力;其產(chǎn)品的整體質(zhì)量正不斷改善。
數(shù)據(jù)顯示，全球第一大汽車座椅廠商安道拓約占國內(nèi)市場(chǎng)40.7%的份額。其他全球著名的汽車座椅企業(yè)如佛吉亞、李爾、豐田紡織等也逐步占據(jù)了我國汽車座椅總成的大部分市場(chǎng)。我國汽車座椅行業(yè)已初步形成壟斷競(jìng)爭(zhēng)局面。
我國汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了汽車座椅行業(yè)的發(fā)展， 然而，由于汽車座椅的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造具有相當(dāng)難度，國內(nèi)掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)的企業(yè)非常有限，因此外資品牌憑借多年經(jīng)營中掌握的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、營銷優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)等，在國內(nèi)汽車座椅市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。
當(dāng)前中國汽車座椅行業(yè)與國際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面，中國自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率約為 20%，產(chǎn)品成熟度低，產(chǎn)品主要供應(yīng)中國自主品牌汽車主機(jī)廠，大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，高端座椅產(chǎn)品由合營企業(yè)供應(yīng)。
此外，我國自主品牌汽車座椅巨大的發(fā)展空間也為中國本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。未來自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場(chǎng)空間將至少在300億元以上，若國產(chǎn)替代趨勢(shì)加快則在細(xì)分市場(chǎng)上很容易培育出巨頭級(jí)的自主廠商品牌。
了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《汽車座椅項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(2022年版)》。
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