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2022年鐵路貨車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

  • 2022年5月17日 HaoChenChong來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 734 44
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鐵路貨車(chē)行業(yè)發(fā)展前景如何?今年一季度,國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成9.48億噸,同比增加2587萬(wàn)噸、增長(zhǎng)2.8%,其中發(fā)送電煤3.5億噸,同比增加2154萬(wàn)噸,增長(zhǎng)6.5%。

鐵路貨車(chē)行業(yè)發(fā)展前景如何?今年一季度,國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成9.48億噸,同比增加2587萬(wàn)噸、增長(zhǎng)2.8%,其中發(fā)送電煤3.5億噸,同比增加2154萬(wàn)噸,增長(zhǎng)6.5%。

2022年鐵路貨車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹,一季度,鐵路貨運(yùn)需求十分旺盛,保持高位運(yùn)行。鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院部署要求,統(tǒng)籌疫情防控和鐵路運(yùn)輸組織,充分運(yùn)用疫情防控停開(kāi)減開(kāi)客車(chē)后釋放的運(yùn)輸能力,深入開(kāi)展貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn),優(yōu)化貨運(yùn)組織,有力保障了國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活。

目前,國(guó)內(nèi)鐵路貨車(chē)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平,并且基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求,特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)。但是,由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,以及市場(chǎng)對(duì)節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視,研發(fā)適合高效運(yùn)輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車(chē)產(chǎn)品成為整個(gè)鐵路貨車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和趨勢(shì),我國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)在這方面的技術(shù)發(fā)展還有待提高??傮w看來(lái),我國(guó)的鐵路貨車(chē)生產(chǎn)及應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了一定的水平,在鐵路新技術(shù)的應(yīng)用和鋼鐵生產(chǎn)節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在當(dāng)前鐵路貨車(chē)制造企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中,由于受到多種因素的影響,使得鐵路貨車(chē)制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處,還需進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此,需要強(qiáng)化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力,認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)、把握發(fā)展趨勢(shì)和方向,做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然,在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下,鐵路貨車(chē)制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn),不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平,才能獲取長(zhǎng)效的發(fā)展效益。

根據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:

一、鐵路貨車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2012-2019年,我國(guó)鐵路貨運(yùn)量整體呈波動(dòng)變化趨勢(shì),但自2017年始,我國(guó)鐵路貨運(yùn)量的年增速就出現(xiàn)了下降的趨勢(shì),2019年,我國(guó)鐵路貨運(yùn)量為43.2億噸,較2018年同比增長(zhǎng)7.2%,增速較2018年下降了2個(gè)百分點(diǎn)。

圖表:2016-2019年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)及增速情況

資料來(lái)源:中研普華

二、鐵路貨車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

從鐵路貨車(chē)的角度來(lái)看,我國(guó)鐵路貨車(chē)整體產(chǎn)量在2015-2019年呈先上升后上再下量趨勢(shì)。從鐵路貨車(chē)的角度來(lái)看,我國(guó)鐵路貨車(chē)整體產(chǎn)量在2015-2019年呈先上升后上再下量趨勢(shì)。2017年,我國(guó)鐵路貨車(chē)整體產(chǎn)量為51800輛。2018年,我國(guó)鐵路貨車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)量為47800輛,較2017年再次出現(xiàn)了下降,而2019年進(jìn)一步下降為43800輛。

圖表:2015年-2019年中國(guó)鐵路貨車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華

三、鐵路貨車(chē)企業(yè)發(fā)展分析

近幾年來(lái)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷,對(duì)鐵礦石、煤炭等資源性產(chǎn)品的需求持續(xù)下滑。這對(duì)中國(guó)的鐵路貨車(chē)制造企業(yè)造成了巨大的沖擊。眾所周知,中國(guó)的鐵路貨車(chē)企業(yè)制造產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩,企業(yè)要想走出去困境,必須面對(duì)全球市場(chǎng),實(shí)施國(guó)際化經(jīng)營(yíng),擴(kuò)大自己的生產(chǎn)空間。

目前鐵路貨車(chē)的核心技術(shù),仍然掌握在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)手里,而且為了持續(xù)地?fù)碛羞@種統(tǒng)治地位,進(jìn)而壟斷歐美的鐵路貨車(chē)市場(chǎng),他們主導(dǎo)成立了各種行業(yè)協(xié)會(huì)在歐美強(qiáng)制推行市場(chǎng)準(zhǔn)入的產(chǎn)品認(rèn)證制度,未獲認(rèn)證的企業(yè)是無(wú)法進(jìn)入這些市場(chǎng)的。中國(guó)的鐵路貨車(chē)制造企業(yè),在國(guó)際化的初期,幾乎沒(méi)有一項(xiàng)產(chǎn)品獲得國(guó)際認(rèn)證,無(wú)法進(jìn)入歐美等發(fā)達(dá)國(guó)際市場(chǎng),因此出口市場(chǎng)只能局限于亞非一些低端市場(chǎng)。為了將鐵路貨車(chē)產(chǎn)品打入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),鐵路貨車(chē)制造企業(yè)必須按照目標(biāo)市場(chǎng)的要求,申請(qǐng)必要的鐵路貨車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證。另外,一些實(shí)力雄厚的主導(dǎo)企業(yè)在探索采用合資、并購(gòu)等方式,在國(guó)外尋求有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行合作,利用這些企業(yè)的資質(zhì),在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和銷(xiāo)售鐵路貨車(chē)產(chǎn)品。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多鐵路貨車(chē)行業(yè)詳細(xì)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析,洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在,評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度,提出建設(shè)性意見(jiàn)建議,為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。


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