噪聲污染防治有法可依 噪聲防治污染行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)分析

• 2022年5月30日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1337 88
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2022年6月5日起，《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》施行，鼓勵(lì)、支持低噪聲工藝和設(shè)備的研究開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用;鼓勵(lì)開(kāi)展寧?kù)o小區(qū)、靜音車(chē)廂等寧?kù)o區(qū)域創(chuàng)建活動(dòng)。禁止駕駛拆除或者損壞消聲器、加裝排氣管等擅自改裝的機(jī)動(dòng)車(chē)以轟鳴、疾駛等方式造成噪聲污染;禁止在商業(yè)經(jīng)營(yíng)

噪聲污染防治有法可依

2022年6月5日起，《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》施行，鼓勵(lì)、支持低噪聲工藝和設(shè)備的研究開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用;鼓勵(lì)開(kāi)展寧?kù)o小區(qū)、靜音車(chē)廂等寧?kù)o區(qū)域創(chuàng)建活動(dòng)。禁止駕駛拆除或者損壞消聲器、加裝排氣管等擅自改裝的機(jī)動(dòng)車(chē)以轟鳴、疾駛等方式造成噪聲污染;禁止在商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用高音廣播喇叭或者采用其他持續(xù)反復(fù)發(fā)出高噪聲的方法進(jìn)行廣告宣傳。

同時(shí)提出，乘坐公共交通工具、飼養(yǎng)寵物和其他日?；顒?dòng)，應(yīng)當(dāng)盡量避免產(chǎn)生噪聲對(duì)周?chē)藛T造成干擾;使用家用電器、樂(lè)器或者進(jìn)行其他家庭場(chǎng)所活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)控制音量或者采取其他有效措施;進(jìn)行室內(nèi)裝修活動(dòng)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定限定作業(yè)時(shí)間，采取有效措施，防止、減輕噪聲污染。

噪聲防治污染行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)分析

去年3月公布的“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，明確提出“加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染治理”，為環(huán)境噪聲污染防治工作指明了方向。這是環(huán)境噪聲污染治理有關(guān)內(nèi)容首次納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃。

我國(guó)環(huán)境狀況的惡化客觀上提供了巨大的市場(chǎng)需求，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，廣大民眾的環(huán)保意識(shí)和對(duì)自己生活的環(huán)境質(zhì)量的關(guān)注也空前提高。噪音防治行業(yè)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，企業(yè)眾多，但由于行業(yè)規(guī)范的執(zhí)法力度還不到位，目前處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。在大型動(dòng)力系統(tǒng)配套噪音防治裝備的細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)企業(yè)具備較強(qiáng)的自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力，市場(chǎng)呈現(xiàn)出由少數(shù)企業(yè)相對(duì)控制的競(jìng)爭(zhēng)格局。在國(guó)際市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，國(guó)際公司進(jìn)入大型動(dòng)力系統(tǒng)配套噪音防治裝備市場(chǎng)的時(shí)間相對(duì)較早，但個(gè)別國(guó)內(nèi)具有自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力的企業(yè)經(jīng)過(guò)多年科研創(chuàng)新，產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平，具備了同國(guó)際公司競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

據(jù)悉，新修訂的《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》自2022年6月5日起施行，此次修訂增加防治對(duì)象、調(diào)整適用范圍，完善政府及其相關(guān)部門(mén)職責(zé)，加強(qiáng)源頭防控和噪聲分類(lèi)管理，強(qiáng)化社會(huì)共治，明確法律責(zé)任、加大處罰力度。我國(guó)近年城市軌道交通噪聲擾民問(wèn)題較為突出，引發(fā)較多投訴問(wèn)題，因此新的《噪聲污染防治法》將軌道交通噪聲污染防治納入其中，將更好地進(jìn)行噪聲污染防控。

隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快以及城市規(guī)模和城市交通的快速發(fā)展，噪聲污染程度已超過(guò)部分發(fā)達(dá)國(guó)家水平。新噪聲污染防治法將噪聲分為工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲、交通運(yùn)輸噪聲、社會(huì)生活噪聲四類(lèi)。我國(guó)城鎮(zhèn)化率自1997年的不到32%提升到2020年的64%左右，軌道交通沿線居民的密集程度也早已提高到一定程度，因此軌道交通噪聲污染防治力度理應(yīng)進(jìn)一步得到明確提高。通過(guò)減振降噪產(chǎn)品能夠從源頭解決問(wèn)題，有效改善擾民問(wèn)題，提高沿線建筑舒適度，是從源頭解決軌交噪聲的優(yōu)選技術(shù)，長(zhǎng)期發(fā)展勢(shì)在必行。

新的《噪聲污染防治法》，再一次明確從源頭防控噪聲，軌道交通減振降噪需求或?qū)⒓铀贁U(kuò)大，該類(lèi)產(chǎn)品應(yīng)用比例有望快速提升。根據(jù)國(guó)家生態(tài)環(huán)境部的統(tǒng)計(jì)，近五年噪聲與振動(dòng)污染防治行業(yè)年均產(chǎn)值在130億元以上，預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)總投入治理經(jīng)費(fèi)約150億元，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模可能在350億元以上。

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