據(jù)2021年國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)布會(huì)上提供的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)靈活就業(yè)人員高達(dá)2億人左右，另?yè)?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，中國(guó)靈活就業(yè)市場(chǎng)中外賣騎手從業(yè)人員有1300萬(wàn)人，已接近全國(guó)總?cè)丝诘?%。
2022年智能電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
據(jù)2021年國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)布會(huì)上提供的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)靈活就業(yè)人員高達(dá)2億人左右，另?yè)?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，中國(guó)靈活就業(yè)市場(chǎng)中外賣騎手從業(yè)人員有1300萬(wàn)人，已接近全國(guó)總?cè)丝诘?%。加上電動(dòng)自行車《新國(guó)標(biāo)》的頒布，更多的省市允許電動(dòng)自行車上牌， 天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)電動(dòng)自行車潛在市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)上千億元，行業(yè)正站在風(fēng)口上。
另一方面，城市化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了城市人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量的激增，交通擁堵和城市環(huán)境污染問(wèn)題日益突出。隨著電動(dòng)自行車的快速發(fā)展有效地緩解了短途出行的交通壓力，符合和諧有序的現(xiàn)代交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，也得到了相關(guān)職能部門的廣泛關(guān)注和大力支持。
疫情的擾動(dòng)不改智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，政策刺激有望帶來(lái)乘用車銷量下半年的回暖修復(fù)。隨著智能電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，預(yù)計(jì)智能電動(dòng)車銷量將持續(xù)高速增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分投資機(jī)遇。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年電動(dòng)車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
一、2019-2021年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)供給情況
根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)2021年電動(dòng)自行車的產(chǎn)量以及達(dá)到3590萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。
從趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)量仍然是呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
圖表：2019-2021年我電動(dòng)自行車車產(chǎn)量
數(shù)據(jù)來(lái)源：工信部、中研普華
二、2019-2021年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)保有情況
從居民的電動(dòng)車保有量情況也能看出，我國(guó)的電動(dòng)車普及情況越來(lái)越高，從2018年，平均每百人擁有33輛電動(dòng)助力車，到2020年，每百人平均擁有37.1輛電動(dòng)助力車車，整體是保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
預(yù)計(jì)到2021年，我國(guó)的居民電動(dòng)自行車保有量將超過(guò)3億。
整體來(lái)看，我國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)保有量高，現(xiàn)目前的電動(dòng)車市場(chǎng)容量或許已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將變成存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)一步向高集中度、高質(zhì)量、低價(jià)格進(jìn)行轉(zhuǎn)變。
圖表：我國(guó)每百戶電動(dòng)助力車平均保有量
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中研普華整理
三、電動(dòng)自行車行業(yè)未來(lái)發(fā)展分析
過(guò)去二十多年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，發(fā)展至今市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)居于首位。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為市場(chǎng)化程度高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，目前形成了兩強(qiáng)爭(zhēng)霸，地方分散的格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開(kāi)了距離，層次化明顯。
隨著新國(guó)標(biāo)的落地，中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)健康規(guī)范、蓬勃發(fā)展的時(shí)代。尤其是在疫情影響下，電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模仍在有序擴(kuò)大，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)、消費(fèi)者消費(fèi)能力提高和對(duì)品牌要求提升，將促使中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)迎來(lái)新一輪調(diào)整，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的頭部企業(yè)集中。對(duì)于行業(yè)龍頭企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有不斷實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)，才能更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)今全球化對(duì)中國(guó)智造的考驗(yàn)，才能夠承擔(dān)起后疫情時(shí)代大眾健康出行的新需求。
想要了解更多智能電動(dòng)車行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院《2022-2027年電動(dòng)車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》
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2022-2027年電動(dòng)車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
電動(dòng)車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了電動(dòng)車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、電動(dòng)車市場(chǎng)供需求狀況、電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和電動(dòng)車主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、電動(dòng)車市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科...
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