未來可將現(xiàn)有的商貿(mào)物流形態(tài)作為規(guī)劃對象，編制全國性發(fā)展規(guī)劃，利用5~10年的時間，建設(shè)以超大型城市、特大型城市為中心的，輻射縣級城市的公益性商貿(mào)物流體系，逐步打造我國商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時，依照城市規(guī)模、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和流通業(yè)態(tài)，制定全國公益性商貿(mào)物流體
隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，服務(wù)業(yè)比重的上升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的物流實物量增長適當(dāng)回落，物流成本水平隨之回落，而當(dāng)前是我國由“規(guī)模擴(kuò)張型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，隨著產(chǎn)業(yè)之間、地區(qū)之間的發(fā)展更趨于協(xié)調(diào)，社會物流成本水平也進(jìn)入到穩(wěn)中有降階段。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國商貿(mào)物流市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：
商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動。商貿(mào)物流是現(xiàn)代社會的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮程度的重要標(biāo)志，對于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的作用。
現(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流而言的，是信息網(wǎng)絡(luò)化下時代下對傳統(tǒng)物流的升華。它涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域，以滿足顧客的需求為目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮制造、運輸、銷售等市場情況，對信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動采取集成式管理，從而形成一條完整的供應(yīng)鏈，以盡可能低的物流總成本，為客戶提供多功能、一體化的增值服務(wù)。
2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。從年內(nèi)走勢看，由于受下半年散發(fā)疫情和上年同期基數(shù)較高等因素影響，走勢前高后低。一季度同比增長24.2%，上半年增長15.7%，前三季度增長10.5%。
商貿(mào)物流的發(fā)展可以降低商貿(mào)企業(yè)成本和流通費用，促進(jìn)商貿(mào)業(yè)態(tài)多元化發(fā)展，優(yōu)化與提升城市結(jié)構(gòu)，增強城市集聚力及其綜合功能。憑借物流業(yè)對商貿(mào)業(yè)巨大的推動作用，商貿(mào)業(yè)的發(fā)展也將進(jìn)一步推動物流業(yè)的發(fā)展。
未來可將現(xiàn)有的商貿(mào)物流形態(tài)作為規(guī)劃對象，編制全國性發(fā)展規(guī)劃，利用5~10年的時間，建設(shè)以超大型城市、特大型城市為中心的，輻射縣級城市的公益性商貿(mào)物流體系，逐步打造我國商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時，依照城市規(guī)模、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和流通業(yè)態(tài)，制定全國公益性商貿(mào)物流體系的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國商貿(mào)物流市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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2022-2027年中國商貿(mào)物流市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動。商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期...
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