隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和人們生活品味的提高，大家對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)、理解和要求，賦予了更為深刻的內(nèi)涵和底蘊(yùn)。越野汽車是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛，適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅(qū)動(dòng)，底盤和懸掛的設(shè)計(jì)與普通轎車有明顯區(qū)別。
越野汽車行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和人們生活品味的提高，大家對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)、理解和要求，賦予了更為深刻的內(nèi)涵和底蘊(yùn)。越野汽車是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛，適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅(qū)動(dòng)，底盤和懸掛的設(shè)計(jì)與普通轎車有明顯區(qū)別。
對(duì)越野汽車的通過(guò)性和機(jī)動(dòng)性越來(lái)越高的要求使越野汽車的類型和結(jié)構(gòu)日益多樣化和復(fù)雜化，造價(jià)也因此提高，而且不利于標(biāo)準(zhǔn)化，從而提出了越野經(jīng)濟(jì)性的要求。用系統(tǒng)工程和價(jià)值工程的方法評(píng)價(jià)越野汽車的性能和獲得這種性能的代價(jià)，以便得出最優(yōu)設(shè)計(jì)，是越野汽車的研究課題。
如今，用戶日益增長(zhǎng)的越野需求擁有廣闊的選擇空間，從10萬(wàn)左右的硬派SUV，皮卡，到上百萬(wàn)的豪華越野車，都可以承載越野的夢(mèng)想。自主品牌有坦克300，北京越野BJ系列多款新車。外來(lái)品牌以長(zhǎng)城炮為代表的皮卡勢(shì)力，還有以廣汽三菱為代表的越野SUV。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2010至2020的十年間，硬派越野車的市場(chǎng)份額縮水90%，而在2020年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)越野車(非承載式SUV，不含皮卡)銷量在整體乘用車市場(chǎng)的滲透率同樣乏善可陳，僅為0.9%。
中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，有著最廣大的汽車消費(fèi)潛力。對(duì)當(dāng)代年輕人來(lái)說(shuō)，他們眼中心儀的越野車，既有傳統(tǒng)的性能，還要有對(duì)個(gè)性和自我的表達(dá)。作為一個(gè)仍然小眾的細(xì)分市場(chǎng)，越野車有爆發(fā)的潛力。
在全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)倡導(dǎo)綠色低碳發(fā)展的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型;同時(shí)，隨著自駕旅游、露營(yíng)等新消費(fèi)模式的涌現(xiàn)以及電動(dòng)化技術(shù)、充換電基建設(shè)施的快速發(fā)展，作為汽車細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)較快的越野車型也正積極擁抱新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)換，并處于以用戶需求為導(dǎo)向的全面市場(chǎng)化的拓展期。
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基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...
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