航空貨運(yùn)市場為何“火爆”? 航空物流行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

• 2022年8月29日 HuangWenYu來源：民航局 人民日?qǐng)?bào) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 996 63
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航空物流，也叫航空運(yùn)輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。

2022年8月29日，東航物流公告，2022年上半年凈利21.23億元，同比增長39.58%。

航空物流，也叫航空運(yùn)輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊(duì)伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運(yùn)輸方案。

航空貨運(yùn)量雖然在現(xiàn)代物流體系中占比不高，卻發(fā)揮著越來越重要的作用。網(wǎng)上購買生鮮、海淘電子產(chǎn)品，這些看似平常的購買活動(dòng)，背后都離不開航空貨運(yùn)的支撐。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

當(dāng)前我國日常航空貨運(yùn)需求穩(wěn)步上升，但航空貨運(yùn)供給不強(qiáng)、質(zhì)量仍有待提高。未來，要加強(qiáng)貨運(yùn)機(jī)場建設(shè)，推動(dòng)空鐵、空陸和空海聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)航空貨運(yùn)與制造業(yè)深度融合。

航空物流行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

近10年我國航空物流總體需求穩(wěn)定增長，2012-2020年民航整體貨運(yùn)量年化增速約2.74%，整體需求增速緩慢。2020年更是由于受到疫情的影響，中國民航貨郵運(yùn)輸量下降至676.6萬噸，同比下降10.17%。

2020年1月，民航局推進(jìn)四型機(jī)場建設(shè)行動(dòng)綱要(2020-2035年)，民航局正式印發(fā)《推進(jìn)四型機(jī)場建設(shè)行動(dòng)綱要(2020-2035年)》(以下簡稱《綱要》)，這是指導(dǎo)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期四型機(jī)場建設(shè)的主導(dǎo)性文件。根據(jù)《綱要》，到2035年將實(shí)現(xiàn)標(biāo)桿機(jī)場引領(lǐng)世界機(jī)場發(fā)展，全面建成安全高效、綠色環(huán)保、智慧便捷、和諧美好的四型機(jī)場，為全方位建設(shè)民航強(qiáng)國提供重要支撐。

從運(yùn)量結(jié)構(gòu)上看，我國國內(nèi)航線的貨運(yùn)量高于國際航線，國內(nèi)航線貨運(yùn)量占比達(dá)6成以上。根據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012-2019年我國民航貨郵運(yùn)輸量從545萬噸增長至2019年的753.2萬噸，年復(fù)合增長率為4.7%。

受疫情影響，一方面客運(yùn)航班運(yùn)行受阻，腹艙載貨量急劇減少，另一方面抗疫物資等航空貨運(yùn)需求增加，今年3、4月全貨機(jī)加班包機(jī)同比增加4倍以上。貨機(jī)不夠，客機(jī)來湊，2020年3—6月“客改貨”包機(jī)也迅猛增長1萬多班。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)為3903架，其中客運(yùn)飛機(jī)3717架，占比95.2%;全貨機(jī)186架，僅占比4.8%。

2012-2019年，我國民航全行業(yè)貨郵周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步提升，增幅呈現(xiàn)下降趨勢。2019年全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量263.20億噸公里，同比增長0.3%。

根據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012-2019年中國民航貨運(yùn)收入整體規(guī)模呈現(xiàn)上升趨勢，收入從308億元上升至382億元，2018-2019年出現(xiàn)小幅度下跌，跌幅為4%。其中2019年收入國內(nèi)航線占30%，國際航線占70%。

業(yè)內(nèi)人士指出，得益于國內(nèi)生活水平的提升，還有快速增長的電商市場帶動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)海鮮、鮮花、水果等產(chǎn)品的需求越來越大，對(duì)保鮮的要求也越來越高，這部分產(chǎn)品的空運(yùn)需求隨之增加。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國民用運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量逐年提高。根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012-2019年我國民用運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量從1199.4萬噸增長至1709.6萬噸，累計(jì)增長36.5%。

2021上半年，我國航空貨郵運(yùn)輸需求旺盛，共完成貨郵運(yùn)輸量374.3萬噸，同比增長24.6%。全貨機(jī)運(yùn)輸保持較快增長，完成貨郵運(yùn)輸量152.2萬噸，較2019年同期大幅增長44.2%。

2021年8月，中國南方航空貨運(yùn)有限公司獲得《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》，將著重為高端制造業(yè)、跨境電商以及生鮮、冷鏈等提供貨機(jī)運(yùn)力保障。南貨航總經(jīng)理張偉表示，粵港澳大灣區(qū)是我國最重要的航空貨源地之一，南貨航將為客戶提供高質(zhì)量的全球航空貨運(yùn)服務(wù)。

大力發(fā)展航空貨運(yùn)要充分遵循貨運(yùn)發(fā)展規(guī)律，不盲目鋪攤子。要借鑒國際航空貨運(yùn)樞紐發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合我國航空貨運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)和實(shí)際，先試點(diǎn)，再總結(jié)，后推廣，結(jié)合市場需求穩(wěn)妥有序推動(dòng)我國航空貨運(yùn)發(fā)展。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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