集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。
寧波港8月份預計完成集裝箱吞吐量358萬標準箱
2022年9月2日，寧波港公告，2022年8月份，公司預計完成集裝箱吞吐量358萬標準箱，同比增長10.2%;預計完成貨物吞吐量8799萬噸，同比下降3.0%。
集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。
集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國集裝箱行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》顯示：
集裝箱運輸是國際貿易貨物多式聯(lián)運過程中的重要運輸方式。由于集裝箱運輸具有標準化高、密封性好，破損率低、集約化、規(guī)?；?、班輪化、成本低、質量好等優(yōu)點，大大提高了貨物運輸?shù)陌踩托省?/p>
我國集裝箱業(yè)經過三十多年的發(fā)展，如今至少創(chuàng)造了三個“世界第一”，分別是集裝箱生產能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產量和銷量世界第一，另外集裝箱的使用量也是世界第一，而且我國也是目前世界上唯一能夠提供集裝箱三大系列產品。
集裝箱行業(yè)市場現(xiàn)狀分析
2021年以來，長三角港口群在作業(yè)能力、輻射效應、智慧提升、綠色發(fā)展等各方面取得突破性進展。長三角港航部門在做好“外防輸入”的前提下，積極優(yōu)化航線布局，推動干支線高效銜接，加強港口資源整合，共建輻射全球的航運樞紐。
根據中國海關數(shù)據顯示，2022年5月中國集裝箱出口數(shù)量為26萬個，同比下降32.1%，出口金額為11.63億美元，同比下降39.2%;2022年1-5月中國集裝箱出口數(shù)量為145萬個，出口金額為66.57億美元。數(shù)據顯示，2022年6月中國集裝箱出口數(shù)量為33萬個，相比2021年同期減少了8萬個，同比下降21.6%;出口金額為152325.2萬美元，相比2021年同期減少了49520.4萬美元，同比下降24.5%;出口均價為4615.92萬美元/萬個。
從全國各港口2022年1-7月貨物吞吐量來看，排名前十的分別為：唐山、寧波、青島、舟山、廣州、蘇州、日照、煙臺、泰州、江陰。其中唐山排名第一，貨物吞吐量達到了4.31億噸，同比增長5.3%;外貿貨物吞吐量為1.48億噸，同比下降0.8%，集裝箱吞吐量為171萬TEU，同比增長12%。
2021年中國多數(shù)港口集裝箱運輸服務需求呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中尤以寧波舟山、深圳和天津港上升明顯。根據模型測算結果，全球Top20集裝箱港口有9個來自中國，中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展仍然是全球穩(wěn)定發(fā)展的重心和基礎。
數(shù)據顯示，2022年1-7月，全國港口貨物吞吐量為89.21億噸，比2020年同期增長了0.1億噸，同比增長0.1%;外貿貨物吞吐量為26.65億噸，同比下降2.9%;集裝箱吞吐量為16868萬TEU，同比增長4.2%。
2022年7月全國港口貨物吞吐量為13.40億噸，外貿貨物吞吐量為3.95億噸，集裝箱吞吐量為2636萬TEU。
集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)是金屬制品業(yè)下的一個子行業(yè)，在國民經濟中占有重要的地位。隨著世界經濟的復蘇，特別國際航運業(yè)的高速發(fā)展，作為為眾多行業(yè)提供包裝的配套產業(yè)，集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)將迎來一個發(fā)展的新時期。
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2022-2027年中國集裝箱行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告
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