對于C919大型客機(jī)而言,民用航空器適航證的頒發(fā),意味著其將正式邁入商用階段,也代表了國產(chǎn)大飛機(jī)從0到1的突破。
民用航空制造業(yè)是強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量、拉動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。中國商飛及中國航空制造產(chǎn)業(yè)鏈肩負(fù)著打破現(xiàn)有格局、發(fā)展民用飛機(jī)并推動民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的重要使命。
2022國產(chǎn)飛機(jī)制造市占率與未來發(fā)展空間研究
國產(chǎn)大飛機(jī)C919即將獲得民用航空器適航證,并正式邁入商用階段。對于C919大型客機(jī)而言,民用航空器適航證的頒發(fā),意味著其將正式邁入商用階段,也代表了國產(chǎn)大飛機(jī)從0到1的突破。
長期以來,美國波音公司(BOEING)、歐洲空中客車公司(AIRBUS)幾乎壟斷了全球民用干線客機(jī)市場。機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2021年,全球商用飛機(jī)交付量1034架。其中,波音公司交付340架,空客公司交付611架,二者占全球交付量的92%。
業(yè)內(nèi)人士表示,作為高端制造業(yè)的代表,航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈鏈條長、復(fù)雜度高、價值量大,具有明顯的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)。隨著國產(chǎn)大飛機(jī)市占率逐步提升,預(yù)計未來20年市場空間將超過2萬億元人民幣。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年飛機(jī)制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示:
此前三大航接連發(fā)布公告,宣布大手筆購買新飛機(jī),合計向空客公司購入近300架A320NEO飛機(jī)。
國航(601111.SH)公告稱,國航及全資子公司國航進(jìn)出口公司與空客公司于2022年7月1日簽訂國航購置協(xié)議,向空客購買64架空客A320NEO系列飛機(jī);國航控股子公司深圳航空與空客于2022年7月1日簽訂深圳航空購置協(xié)議,向空客公司購買32架空客A320NEO系列飛機(jī)。
東航表示,2022年7月1日與空客公司在中國上海簽訂《購買100架A320NEO系列飛機(jī)協(xié)議》,向空客購買100架A320NEO系列飛機(jī)。東航也是此次三大航中購買飛機(jī)數(shù)量最多的一家。
南航)公告表示,公司于2022年7月1日與空客公司簽訂協(xié)議,向空客公司購買96架A320NEO系列飛機(jī)。
在價格方面,國航透露,每架飛機(jī)的基本價格包括機(jī)身、附加部件及引擎的價格,96架空客A320NEO飛機(jī)的基本價格合計約為122.13億美元(2020 年1月價格)。
東航提到,本次購買的100架A320NEO系列飛機(jī)的基本價格合計約為127.96億美元 (公開市場報價,2020年1月目錄價格),按本次交易協(xié)議簽署日當(dāng)天中國人民銀行公布的人民幣兌美元中間價匯率(1美元兌6.7035元人民幣)計算,約為857.78億元人民幣。
全球兩大飛機(jī)制造巨頭——波音和空客接連發(fā)布半年報。今年上半年,空客以26億歐元的利潤繼續(xù)領(lǐng)先波音;波音再次陷入虧損,凈虧損額10.82億美元。
今年上半年,空客民用飛機(jī)共獲得凈訂單259架,2021年上半年凈訂單為38架,同比大幅提升。截至今年6月30日,民用飛機(jī)儲備訂單為7046架。
上半年空客共交付297架民用飛機(jī)(2021年上半年297架),包括25架A220飛機(jī)、230架A320系列飛機(jī)、13架A330飛機(jī)和29架A350飛機(jī)。
《2022-2027年飛機(jī)制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年飛機(jī)制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
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