今年國慶假期，收費公路將對7座及7座以下小型客車免收車輛通行費。
國慶小客車高速免費但需一車一桿
今年國慶假期，收費公路將對7座及7座以下小型客車免收車輛通行費。預計流量最高日出現(xiàn)在10月1日，高速公路收費站出入口每日流量高峰分別為上午8點到11點，下午4點到6點。為配合疫情防控工作，江蘇高速公路收費站出入口對免費通行的小型客車將采取"一車一桿"的通行方式。
2022年國慶高速免費通行時間為10月1日0點至10月7日24點29分。
城鎮(zhèn)化推動高速公路建設
高速公路服務區(qū)是指專門為乘客和司機停留休息的場所，應提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設施，平均間距約50千米。城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，高速公路服務區(qū)覆蓋全國10億以上的人口。
根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國高速公路服務區(qū)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：
貴州高速公路建設發(fā)展規(guī)劃分析
落實和對接國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，大力推動經(jīng)濟發(fā)展、“城鎮(zhèn)化發(fā)展”、“鄉(xiāng)村振興建設”、“生態(tài)綠色發(fā)展”和“一帶一路發(fā)展”、貴州“國家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)”建設、西部陸海新通道以及“中歐班列交通大通道”，根據(jù)2022年1月18日國發(fā){2022｝2號文件《國務院關于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》以及2022年4月26日中央財經(jīng)委員會第十一次會議“對全面加強基礎設施建設，構建現(xiàn)代化基礎設施體系作出新部署”精神，站在更高、更廣、更長時間段的角度，調整部署貴州高速公路發(fā)展規(guī)劃。
充分發(fā)揮貴州高速公路優(yōu)勢，以高速公路服務區(qū)為依托，以發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為先導，促進貴州經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、“城鎮(zhèn)化發(fā)展”和“鄉(xiāng)村振興建設。
在國家大力支持下，經(jīng)過貴州人民半個世紀的不懈努力，貴州終于甩掉“交通閉塞”的帽子。截止2021年末，貴州高速公路里程達到8,010公里，位居全國第五位，高速公里密度432公里/平方公里，居全國第九位，是我國西部地區(qū)唯一實現(xiàn)“縣縣通高速”的省份。
高速公路服務區(qū)未來發(fā)展投資分析
伴隨著高速公路服務區(qū)投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對高速公路服務區(qū)領域的投資，進而為高速公路服務區(qū)行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。
依托高速服務區(qū)的迭代升級，高速公路服務區(qū)愈發(fā)扮演起更多獨特而有價值的功能定位，通過自身優(yōu)勢，成為對外展現(xiàn)高速公路企業(yè)文化與品牌的窗口。隨著人們的消費觀念和服務需求發(fā)生了巨大的改變，人們已經(jīng)不再滿足于在服務區(qū)進行基本的休息和就餐，高速公路行業(yè)也進入了新一次迭代升級。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。
想了解更多關于高速公路服務區(qū)行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2021-2026年中國高速公路服務區(qū)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》。
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2022-2026年中國高速公路運營服務行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告
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廣佛高速3月3日零時起停止收費 2022高速公路服務區(qū)發(fā)展前景及趨勢分析 
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