網約車，全稱為網絡預約出租汽車，是通過互聯(lián)網平臺對接運力(駕駛員、車輛)和乘客，提供非巡游出租車服務的經營活動。其核心的商業(yè)邏輯比較簡單，利益關聯(lián)方主要是平臺、司機、車輛和消費者四方。平臺分別對接司機、車輛和消費者，通過有效供需匹配賺取整個出行系統(tǒng)效
一、網約車概述
網約車，全稱為網絡預約出租汽車，是通過互聯(lián)網平臺對接運力(駕駛員、車輛)和乘客，提供非巡游出租車服務的經營活動。其核心的商業(yè)邏輯比較簡單，利益關聯(lián)方主要是平臺、司機、車輛和消費者四方。平臺分別對接司機、車輛和消費者，通過有效供需匹配賺取整個出行系統(tǒng)效率提升的錢。具體表現(xiàn)為：消費者通過網約平臺打車，平臺匹配運力完成服務，消費者為打車服務付費，平臺從交易金額中抽成(5%-20%不等)。整個網約車市場根據(jù)運力歸屬和市場定位的不同，又可以細分為網約出租車、快車、專車、順風車等四種主要形式。
二、網約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，隨著中小平臺的興起，國內網約車市場開始有了更高的市場活躍度，數(shù)據(jù)顯示：截至2021年6月底，網約車用戶規(guī)?；厣?9700萬人，使用率回升至39.2%。相應的，各大網約車平臺也在加速擴張。
截至2021年12月31日，全國共有258家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環(huán)比增加3家;各地共發(fā)放網約車駕駛員證394.8萬本、車輛運輸證155.8萬本，環(huán)比分別增長2.2%、3.9%。2021年12月共收到訂單信息68123 萬單，環(huán)比上升9.3%。2021年12月訂單量超過30萬單的網約車平臺共17家，其中訂單合規(guī)率最高的是享道出行，最低的是花小豬出行。與11月份相比，伴個桔子從11月訂單量超過30萬單降到30萬單以下，新增招招出行1 家網約車平臺訂單量超過30萬單。按訂單合規(guī)率從高到低的分別是享道出行、如祺出行、T3出行、攜華出行、藍道出行、陽光出行、妥妥E行、招招出行、及時用車、神州專車、曹操出行、首汽約車、幫邦行、美團打車、萬順叫車、滴滴出行、花小豬出行。2021年12月訂單合規(guī)率增長前3名的依次是T3出行、攜華出行、幫邦行;增長最后3名的依次是招招出行、及時用車、神州專車。
作為交通運輸新業(yè)態(tài)，網約車豐富了出行方式，提升了人們的出行效率，不僅高效匹配了未被滿足的出行需求和閑置的汽車資源，也在一定程度上推動了新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。
目前，超過250個城市出臺的網約車管理細則，超過50%的城市對網約車的軸距、價格、車齡提出要求，超過70%的城市對網約車駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，網約車各地較高的準入門檻進一步減少了網約車運力。隨著網約車新業(yè)態(tài)出行政策的進一步實施，合規(guī)化進程進一步推進，網約車行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩。
三、網約車未來發(fā)展前景
無論從企業(yè)端還是需求端來看，對司機都有更多更精細化的要求。對于企業(yè)而言，無論從增強司機管理還是提高司機認同感與服務意愿的角度，企業(yè)都有很重要的責任。作為市場的參與者、司機的合作方，網約車企業(yè)也是在積極地從準入機制、司機成長路徑、司機行為規(guī)范的建立以及司機在服務過程中的一些獎懲機制等不同維度，不斷組建和探索一些司機的體系化管理，提升司機的服務意愿和服務質量。因為司機的管理對行業(yè)的發(fā)展極其重要，未來對于司機的管理也是各個企業(yè)需要重點強化的方面
在大數(shù)據(jù)之后，包括無人駕駛在內的智能駕駛則被視為下個目標。首汽約車在2017年11月份宣布將與百度開展戰(zhàn)略合作，推動自動駕駛技術的商業(yè)化運營。魏東表示，首汽約車的自動泊車已經在部分城市開始試點，用戶在2018年有機會體驗科技感的自動駕駛網約車出行服務。滴滴方面也于去年3月份在硅谷成立滴滴美國研究院，表示將重點發(fā)展大數(shù)據(jù)安全和智能駕駛兩大核心領域。
有業(yè)內專家表示，網約車行業(yè)的競爭邏輯已經從此前的“燒錢模式”轉變?yōu)橐园踩弦?guī)、優(yōu)質體驗為導向的經營模式。長遠來看，合規(guī)運營才是市場競爭核心。想要了解更多中國網約車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國網約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》。
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2022-2027年中國網約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告
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