而隨著交通信息化和智能化程度的提高，人們將期待更加人性化和便捷化的交通服務(wù)。在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)信息是寶貴資源，交通出行數(shù)據(jù)是交通行業(yè)的重要資源，鐵路作為集中發(fā)送旅客的主力軍，在節(jié)假日期間經(jīng)常保持每天發(fā)送旅客超千萬人次的規(guī)模，巨量的數(shù)據(jù)背后蘊藏著鐵路部
智慧化鐵路建設(shè)的前提是鐵路移動裝備、固定基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)內(nèi)外部環(huán)境信息的全面感知，通過建立公司各專業(yè)感知系統(tǒng)群，實現(xiàn)對設(shè)備狀態(tài)和運輸安全實時監(jiān)測、智能分析、科學(xué)診斷。
智慧鐵路的打造，基礎(chǔ)在于智慧的網(wǎng)絡(luò)，而鐵路上的網(wǎng)絡(luò)，可不是我們講的手機信號好不好，而是車與車、與車站之間的調(diào)度信息和通訊手段。
智慧鐵路行業(yè)分析 歐洲首個5G智慧鐵路港在匈牙利啟用
歐洲首個使用5G專用網(wǎng)絡(luò)管理的智慧鐵路港——匈牙利的東西門場站18日啟用。據(jù)介紹，該項目所需的5G網(wǎng)絡(luò)由沃達(dá)豐匈牙利公司承建，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備由華為匈牙利子公司提供。
東西門場站位于匈牙利東北部的費涅什利特凱，占地面積85公頃，總投資超過400億福林(約合9530萬美元)，是歐洲最大的智能多式聯(lián)運鐵路樞紐，同時也是歐洲第一個使用5G專用網(wǎng)絡(luò)進行內(nèi)部通信和技術(shù)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)管理的鐵路港。5G技術(shù)用于遠(yuǎn)程控制全自動龍門起重機進行智能裝卸作業(yè)，每年可處理100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
東西聯(lián)運物流公司首席執(zhí)行官亞諾什·塔洛希在場站啟用儀式上表示，5G技術(shù)的應(yīng)用將使場站運輸更快捷、更準(zhǔn)確。塔洛希對新華社記者說，中國正在推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，因此東西門場站選擇華為作為其5G專用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商。
據(jù)介紹，從11月起，該場站預(yù)計每小時可處理800噸谷物和450立方米葵花籽油。西門場站的全自動龍門起重機配有20個高分辨率攝像頭。憑借5G技術(shù)高速率、低時延、大容量的優(yōu)勢，工作人員只需坐在中控室借助5G傳輸?shù)母咔逡曨l就能遠(yuǎn)程完成作業(yè)，不僅工作環(huán)境得到改善，作業(yè)效率也有很大提升。
當(dāng)前，智能交通的時代浪潮已經(jīng)廣泛影響鐵路、公路、航空等行業(yè)，交通工具變得更加“聰明”，但最終落腳點還是更好滿足旅客需求。以“眾籌火車”為例，面對旅客對交通服務(wù)需求的多樣化、個性化、定制化特點，旅客交通出行方式也面臨深刻變革，而大數(shù)據(jù)、云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步為滿足變革需求提供了可能?！氨娀I火車”打通了旅客與鐵路之間的信息溝通渠道，其效果和參與眾籌的旅客人數(shù)呈正比，鐵路部門能夠據(jù)此優(yōu)化車次和座席結(jié)構(gòu)安排，從而提高列車運輸效率和乘客的滿意度。
而隨著交通信息化和智能化程度的提高，人們將期待更加人性化和便捷化的交通服務(wù)。在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)信息是寶貴資源，交通出行數(shù)據(jù)是交通行業(yè)的重要資源，鐵路作為集中發(fā)送旅客的主力軍，在節(jié)假日期間經(jīng)常保持每天發(fā)送旅客超千萬人次的規(guī)模，巨量的數(shù)據(jù)背后蘊藏著鐵路部門提高運輸效率、改善服務(wù)品質(zhì)的抓手。此外，鐵路行業(yè)與公路、水路、民航等共同構(gòu)成了大交通體系，大交通又與旅游、文化、教育、餐飲、休閑娛樂等各行業(yè)緊密相關(guān)，可見，“智慧鐵路”中蘊含了服務(wù)民生、服務(wù)社會的無限潛力。
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2022-2027年智慧鐵路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
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