中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量超其他國(guó)家總和 新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2022年11月10日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 601 34
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近日，多家新能源車(chē)企發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告。今年1-10月，比亞迪、廣汽埃安、哪吒、小鵬、理想等領(lǐng)跑?chē)?guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)交付量“十強(qiáng)”。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或達(dá)600萬(wàn)輛，持續(xù)保持超過(guò)其他國(guó)家總和的紀(jì)錄。

中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量超其他國(guó)家總和

近日，多家新能源車(chē)企發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告。今年1-10月，比亞迪、廣汽埃安、哪吒、小鵬、理想等領(lǐng)跑?chē)?guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)交付量“十強(qiáng)”。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或達(dá)600萬(wàn)輛，持續(xù)保持超過(guò)其他國(guó)家總和的紀(jì)錄。

新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

中國(guó)人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共同決定了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模化快速增長(zhǎng)，這將直接為新能源汽車(chē)制造商提供十分可觀的市場(chǎng)需求。新能源汽車(chē)將助力我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展,推動(dòng)汽車(chē)跨界融合技術(shù)加速推進(jìn),加快我國(guó)氫能源體系建設(shè),重塑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展也帶來(lái)動(dòng)力電池需求大增，導(dǎo)致供需緊張。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)352萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，預(yù)測(cè)2022年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)500萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，時(shí)下可圍繞龍頭企業(yè)，以企業(yè)戰(zhàn)略布局推動(dòng)行業(yè)戰(zhàn)略布局的方式整合上下游資源，以確保新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

總體來(lái)看,我國(guó)新能源汽車(chē)高端優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能仍處于緊缺狀態(tài),低端產(chǎn)能出現(xiàn)一定的過(guò)剩情況。為進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,保持產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,一方面要大力推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的兼并重組,另一方面要鼓勵(lì)委托加工等產(chǎn)業(yè)管理模式,提高存量資源利用率,構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。同時(shí),要鼓勵(lì)重點(diǎn)地區(qū)依托現(xiàn)有產(chǎn)能發(fā)展新能源汽車(chē),確保項(xiàng)目建設(shè)規(guī)范有序。整車(chē)企業(yè)要依托現(xiàn)有生產(chǎn)基地繼續(xù)發(fā)展,在現(xiàn)有基地達(dá)到合理規(guī)模之前,不再新增產(chǎn)能布點(diǎn)。

新能源車(chē)正加速替代燃油車(chē)，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的群體比較明確：一是城市車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商，各大城市運(yùn)營(yíng)車(chē)輛基本都變成了新能源車(chē)，包括乘用車(chē)及客車(chē);二是城際之間里程需求的消費(fèi)者，這部分對(duì)里程要求不高，一般用于上下班的代步車(chē);三是部分自駕游及長(zhǎng)途里程需求的消費(fèi)者，雖然仍有里程及充電焦慮，但超過(guò)500KM實(shí)際續(xù)航及30分鐘的超充勉強(qiáng)能滿足心理預(yù)期。

2022下半年隨著優(yōu)質(zhì)車(chē)型持續(xù)投放疊加Q4補(bǔ)貼退坡引起的搶裝效應(yīng)，預(yù)計(jì)未來(lái)行業(yè)智能電動(dòng)大趨勢(shì)將持續(xù)加速演進(jìn)，推動(dòng)電動(dòng)化、智能化景氣向上。

展望未來(lái)，發(fā)展?jié)摿σ琅f巨大的新能源汽車(chē)，不但成為推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要抓手，也助力中國(guó)搶占全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新高地。而強(qiáng)大的供應(yīng)鏈保障能力，將為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。

未來(lái)行業(yè)投資機(jī)會(huì)在哪?如需了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。...

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