倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)現(xiàn)狀分析 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2022

• 2022年11月13日 ChenZeFang來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 聚米軟件 424 21
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隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷應(yīng)用，各個(gè)行業(yè)都在加強(qiáng)信息化的建設(shè)，而倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)更要加強(qiáng)信息化和網(wǎng)絡(luò)化方面的建設(shè)。通過(guò)即時(shí)的信息加強(qiáng)各個(gè)方面的溝通與交流，并且通過(guò)源源不斷的信息數(shù)據(jù)流可以做出符合實(shí)際情況的決定。通過(guò)這些方面的建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)紙

隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷應(yīng)用，各個(gè)行業(yè)都在加強(qiáng)信息化的建設(shè)，而倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)更要加強(qiáng)信息化和網(wǎng)絡(luò)化方面的建設(shè)。通過(guò)即時(shí)的信息加強(qiáng)各個(gè)方面的溝通與交流，并且通過(guò)源源不斷的信息數(shù)據(jù)流可以做出符合實(shí)際情況的決定。通過(guò)這些方面的建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化的作業(yè)辦公。

倉(cāng)儲(chǔ)物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

目前大多數(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)依舊處于傳統(tǒng)倉(cāng)和機(jī)械倉(cāng)的階段，隨著時(shí)代的發(fā)展，這兩種階段很難適應(yīng)當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的需要。因此，目前朝著自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展是當(dāng)務(wù)之急，要利用可以利用的資源、自動(dòng)化設(shè)備、wms倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的升級(jí)。之后，朝著智能倉(cāng)儲(chǔ)的方向邁進(jìn)。

自動(dòng)化是隨著技術(shù)提升的提升而出現(xiàn)的，電子信息技術(shù)的提升和自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)控制等技術(shù)的提升出現(xiàn)了許多的自動(dòng)化設(shè)備，而倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)應(yīng)用各種自動(dòng)化的設(shè)備提升了企業(yè)的自動(dòng)化程度。自動(dòng)碼垛機(jī)、引導(dǎo)車(chē)、無(wú)人叉車(chē)等設(shè)備在提升工作效率的同時(shí)，減少了人工的需求。

想了解更多關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

智能化是隨著人工智能技術(shù)的使用從自動(dòng)化升級(jí)為智能化的倉(cāng)儲(chǔ)物流，伴隨著AI研究的不斷加強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)也必然應(yīng)用研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品，從而不斷地達(dá)到智能倉(cāng)的階段，這個(gè)階段是無(wú)人化做工的階段。因?yàn)樵诟鱾€(gè)做工方面都是有AI控制智能化的設(shè)備進(jìn)行做工生產(chǎn)，從而減少甚至不需要人工的參與。

從倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)主體分析，可分為工商企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)與社會(huì)公共倉(cāng)儲(chǔ)。企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)是各個(gè)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期且普遍存在的物流活動(dòng)，其好處在于倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈更方便地融為一體，但在全球競(jìng)爭(zhēng)和全球經(jīng)營(yíng)的條件下，特別是在原材料和能源價(jià)格上升的壓力下，企業(yè)要在持續(xù)增長(zhǎng)的客戶(hù)需求的前提下不斷降低供應(yīng)鏈成本，許多制造商、分銷(xiāo)商或零售商都考慮到利用專(zhuān)業(yè)的公共倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)集中利用儲(chǔ)存空間資源、人力資源和知識(shí)資源的優(yōu)勢(shì)。

在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)。智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國(guó)開(kāi)始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車(chē)制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座，這些自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。

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