負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2022 中國負(fù)極材料行業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展之路

• 2022年11月14日 ChenZeFang來源：中國網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 595 33
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數(shù)據(jù)顯示，2021年鋰離子電池負(fù)極材料行業(yè)集中度較高，其中貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、凱金在國內(nèi)的市場占有率分別為26%、15%、15%、13%，上述四家企業(yè)國內(nèi)市場占有率達(dá)到69%。負(fù)極材料下游主要運(yùn)用為動力電池、儲能電池以及消費(fèi)電池。其中，動力電池使用占56%。這

隨著三季報披露季步入尾聲，眾多上市公司紛紛提交2022年1-9月成績單。受益于新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，鋰離子電池負(fù)極材料行業(yè)整體表現(xiàn)亮眼。貝特瑞2022年Q3累計營收達(dá)175.68億元，較上年同期增長156.43%，歸母凈利為13.58億元，同比增長24.53%;杉杉股份Q3累計營收達(dá)158.41億元，較上年同期增長0.82%，歸母凈利為22.1億元，同比減少20.37%;璞泰來Q3累計營收達(dá)114.14億元，較上年同期增長81.31%，歸母凈利為22.73億元，同比增長84.64%。鋰離子電池負(fù)極材料行業(yè)處于供需兩旺的高景氣區(qū)間。

數(shù)據(jù)顯示，2021年鋰離子電池負(fù)極材料行業(yè)集中度較高，其中貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、凱金在國內(nèi)的市場占有率分別為26%、15%、15%、13%，上述四家企業(yè)國內(nèi)市場占有率達(dá)到69%。負(fù)極材料下游主要運(yùn)用為動力電池、儲能電池以及消費(fèi)電池。其中，動力電池使用占56%。這主要是由于新能源汽車市場的快速擴(kuò)張拉動鋰離子電池的需求量，導(dǎo)致負(fù)極材料出貨量的驟增。目前國內(nèi)負(fù)極材料企業(yè)產(chǎn)能共計約94萬噸，增長較快，但行業(yè)集中度還在不斷提高。

未來在新能源車以及儲能領(lǐng)域快速發(fā)展的帶動下，負(fù)極材料的需求仍呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。預(yù)計2025年全球負(fù)極材料需求將達(dá)到294萬噸。從各頭部廠家的產(chǎn)能布局來看，頭部負(fù)極材料企業(yè)產(chǎn)能總計達(dá)443萬噸。

在剛剛閉幕的“二十大”會議上，我國提出“積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，發(fā)展綠色低碳行業(yè)”的目標(biāo)，能耗更低的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能在未來將受到更多關(guān)注。

負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2022

近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的興起以及鋰電池等產(chǎn)品的發(fā)展，負(fù)極材料市場規(guī)模穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示，我國鋰電池負(fù)極材料市場規(guī)模由2016年64.6億元增至2020年140.2億元，年均復(fù)合增長率為21.4%。預(yù)測，2022年我國負(fù)極材料市場規(guī)?？蛇_(dá)178億元左右。

2022年上半年，中國鋰電負(fù)極材料出貨量54萬噸，同比增長68%。2022年上半年國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到260萬輛，帶動動力電池出貨超200GWh;海外客戶加速對人造石墨技術(shù)應(yīng)用，推動我國負(fù)極海外出貨上升。冬奧會后，限產(chǎn)限電放寬，石墨化產(chǎn)能利用率上升，負(fù)極產(chǎn)能得到部分釋放，市場需求得到較好的滿足。

我國負(fù)極材料市場集中度較高，行業(yè)競爭格局相對較好，CR3達(dá)到56%。其中，貝特瑞、璞泰來(江西紫宸)和杉杉股份一直處于頭部地位，占比分別為26%、15%、15%，東莞凱金近年市占率有所提高，占比13%。此外，貝特瑞、中科星城(中科電氣)和尚太科技擴(kuò)產(chǎn)積極，市占率提升較為明顯。

欲獲取更多負(fù)極材料行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年中國負(fù)極材料行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。

鋰離子電池及其關(guān)鍵材料屬于國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2019年本)中列示的鼓勵類(第十九大類“輕工”中的第13、14條)。根據(jù)2021年10月國務(wù)院作出的《2030年前碳達(dá)峰行動方案》：“到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭2030年前達(dá)到峰值?！?/p>

負(fù)極材料作為鋰電池關(guān)鍵組成部分，其品質(zhì)對鋰離子電池的性能具有決定性影響，是鋰離子電池性能進(jìn)一步提高的關(guān)鍵。鋰電池負(fù)極材料項目符合我國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，符合國家“碳達(dá)峰、碳中和”政策目標(biāo)，屬于國家鼓勵類的建設(shè)項目，產(chǎn)品市場空間廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，具有很大的發(fā)展空間。

從過去概念性的鼓勵到當(dāng)前具體的補(bǔ)貼政策、技術(shù)規(guī)范、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)出臺，我國鋰電產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)逐步走向成熟化、全面化，產(chǎn)業(yè)處于快速上升期。無論是消費(fèi)電子領(lǐng)域的智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦等市場，還是進(jìn)入快速發(fā)展的新能源汽車和儲能領(lǐng)域，對鋰離子電池及關(guān)鍵材料的需求都保持持續(xù)增長。隨著電池生產(chǎn)技術(shù)的不斷成熟與進(jìn)步，鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也必將促進(jìn)其關(guān)鍵材料—負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。

從行業(yè)發(fā)展角度出發(fā)，負(fù)極材料行業(yè)雖已形成一定市場格局，但在產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)迭代的多重因素影響下，負(fù)極材料行業(yè)充滿了機(jī)遇與變革。如鋰離子電池快充的推廣，將使得負(fù)極材料的制備技術(shù)與工藝得到進(jìn)一步的迭代。鋰離子電池能量密度的提升，將使得負(fù)極材料可更大比例摻混硅基材料。產(chǎn)業(yè)政策要求不斷降低負(fù)極材料能耗，將使得類似箱式爐工藝逐步提升產(chǎn)能供給。

想要了解更多負(fù)極材料行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年中國負(fù)極材料行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。

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