每日行業(yè)分析 中國(guó)公路建設(shè)現(xiàn)狀分析

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公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計(jì)、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱(chēng)。一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來(lái)確定。按照功能等級(jí)可以由高到低分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)

第一章 公路建設(shè)概述

一、公路建設(shè)定義及分類(lèi)

公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計(jì)、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱(chēng)。一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來(lái)確定。按照功能等級(jí)可以由高到低分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。

第二章 公路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)分析

一、市場(chǎng)分析

中國(guó)的公路建設(shè)由國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)委和交通部劃定國(guó)家干線(xiàn)公路網(wǎng)，各省、市、自治區(qū)根據(jù)國(guó)家總體規(guī)劃布局，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展制定本地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃(省道、縣道、鄉(xiāng)道)，采取多渠道資金來(lái)源設(shè)計(jì)和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門(mén)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、管理。

目前全國(guó)仍有900多個(gè)縣沒(méi)有國(guó)道覆蓋，有18個(gè)新增的城鎮(zhèn)人口在20萬(wàn)以上的城市和29個(gè)地級(jí)行政中心未實(shí)現(xiàn)與國(guó)家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國(guó)道將新建8000公里、升級(jí)改造10萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路將新建2.5萬(wàn)至3.3萬(wàn)公里。未來(lái)的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻(xiàn)”。

2018年底，全國(guó)高速公路里程達(dá)14.26萬(wàn)公里，比2017年末增加0.82萬(wàn)公里。近年來(lái)，我國(guó)高速公路里程保持持續(xù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，并且在“十三五”期間依然有望延續(xù)這一增長(zhǎng)勢(shì)頭。2020年全國(guó)高速公路里程數(shù)達(dá)到16.43萬(wàn)公里。

截至2020年末，全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里，比上年末增加18.56萬(wàn)公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程514.40萬(wàn)公里，占公路總里程99.0%。

第三章 公路行業(yè)前景分析

一、相關(guān)政策

2018年9月27日中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃(2018—2022年)》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門(mén)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。鄉(xiāng)村振興的根本就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中道路建設(shè)尤為重要。

根據(jù)《規(guī)劃》，普通國(guó)道將新建8000公里、升級(jí)改造10萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路將新建2.5萬(wàn)至3.3萬(wàn)公里。未來(lái)的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻(xiàn)”。

二、發(fā)展前景

公路是長(zhǎng)距離的帶狀人工構(gòu)造物，其所經(jīng)區(qū)域內(nèi)，地上和地下環(huán)境都將因此而改變。從開(kāi)挖路塹、填筑路堤開(kāi)始，一條公路在整個(gè)生命周期內(nèi)對(duì)環(huán)境的污染和影響已經(jīng)展開(kāi)。21世紀(jì)以來(lái)，環(huán)保觀(guān)念進(jìn)一步深入人心，"環(huán)保公路"的建設(shè)成為未來(lái)公路發(fā)展的一大趨勢(shì)。

公路環(huán)保技術(shù)得到了更多的發(fā)展和應(yīng)用。例如，目前美國(guó)正大規(guī)模應(yīng)用著一種名為"溫拌瀝青"的新型環(huán)保路面技術(shù)，能夠大幅度降低瀝青混合料的拌和溫度，節(jié)約燃油20%-30%，減排56%的二氧化碳，讓環(huán)保貫徹到了公路建設(shè)的初始階段。

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