今年前10個月,中國汽車市場頂住缺芯、原材料漲價、疫情影響等壓力,穩(wěn)步前行。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1-10月,中國的汽車出口量達261.5萬輛,創(chuàng)下新高,其中新能源汽車10月份出口10.9萬輛,環(huán)比增長1.2倍,同比增長81.2%。
歐洲市場成為眾多中國產(chǎn)電動汽車的主要新增出口地。據(jù)海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù),2022年上半年,新能源乘用車出口中,西歐市場占比34%,其中比利時是上半年從中國進口新能源汽車數(shù)量最多的國家。
汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預測
汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、鏈條長、帶動力強。一個龍頭企業(yè)帶動的產(chǎn)值動輒數(shù)百億甚至上千億。以河南省引進的上汽乘用車為例,上汽入豫5年來,鄭州基地累計生產(chǎn)整車突破120萬輛、產(chǎn)值超800億元,帶動形成數(shù)十個產(chǎn)業(yè)鏈上下游項目。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預測報告》分析
隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢,汽車行業(yè)的變革速度不斷加快,近年來智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈已成為競爭的焦點之一。
賽道上的玩家也在增長,從汽車品牌、手機廠商、制造代工企業(yè)、到芯片企業(yè)等等,大家都在跑步入場,搭上智能汽車的新引擎。
隨著經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展,我國汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)連續(xù)九年位居世界首位,汽車零部件的創(chuàng)新水平也走在世界的前列。未來,隨著我國居民收入水平的持續(xù)提高,消費不斷升級,以及城鎮(zhèn)化進程的推進,我國汽車行業(yè)仍將保持良好的發(fā)展態(tài)勢。
當前,整個汽車產(chǎn)業(yè)正在向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)軌,智能駕駛體驗感對消費者購車決策影響權重正在逐年遞增。不管是蔚小理,還是路特斯、高合、集度等車企都在下一代車型上采用硬件預埋+算法軟件升級的研發(fā)路線。
欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預測報告》。
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2022-2027年版重型卡車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告
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