稀土永磁電機(jī)的應(yīng)用有多廣泛?我國稀土永磁電機(jī)的現(xiàn)狀與未來

• 黃江 2022年12月23日 來源：新浪 431 21
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稀土永磁驅(qū)動電機(jī)性能優(yōu)異，被絕大多數(shù)乘用車企采用。目前新能源汽車的驅(qū)動的電機(jī)主要可以分為：開關(guān)磁阻電機(jī)、永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)三大類，分別應(yīng)用在商用車和乘用車領(lǐng)域。

稀土永磁電機(jī)最顯著的性能特點(diǎn)是 輕型化、高性能化、高效節(jié)能,相對于傳統(tǒng)電機(jī)來說,稀土永磁電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高,體積小、比功率大,效率高且節(jié)能,穩(wěn)壓精度高,能延長蓄電池的使用

工業(yè)電機(jī)耗能量非常大,占整個社會用電量60%,相比普通電機(jī),永磁做的永磁電機(jī)可節(jié)省電量約20%,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“節(jié)能神器”。 稀土永磁電機(jī)相對于傳統(tǒng)異步電機(jī),具有節(jié)能與節(jié)約空間優(yōu)勢。

稀土永磁電機(jī)的應(yīng)用有多廣泛?

可以說，它的應(yīng)用已經(jīng)影響到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前在我國，常用普通電機(jī)的平均效率為70%多，而稀土永磁應(yīng)用到電機(jī)上，它的效率特別高，其能量轉(zhuǎn)換效率可以達(dá)到90%以上，最好的可以達(dá)到98%以上。兩者相比較，能量轉(zhuǎn)換效率相差了20%左右。沒有轉(zhuǎn)換的那部分能量，就變成了熱量，成了一種損耗。所以用稀土永磁電機(jī)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)常規(guī)電機(jī)，那就起到了節(jié)約能量的作用。

稀土永磁驅(qū)動電機(jī)性能優(yōu)異，被絕大多數(shù)乘用車企采用。目前新能源汽車的驅(qū)動的電機(jī)主要可以分為：開關(guān)磁阻電機(jī)、永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)三大類，分別應(yīng)用在商用車和乘用車領(lǐng)域。其中永磁同步電機(jī)重量更輕、體積更小、效率更高，可通過提高轉(zhuǎn)速保證功率的同時使電機(jī)減重約35%，對于電動汽車來說，重量更輕續(xù)航更有優(yōu)勢，因此相比其他驅(qū)動電機(jī)，永磁同步電機(jī)性能更優(yōu)、更具優(yōu)勢，被絕大多數(shù)乘用車企采用。

我國稀土永磁材料的現(xiàn)狀與未來

近幾年來，我國稀土永磁電機(jī)行業(yè)市場規(guī)?？傮w保持較為穩(wěn)定的增長，稀土永磁體的生產(chǎn)技術(shù)的成熟，滲透率提升為行業(yè)發(fā)展提供了較大助力，2021年受新能源汽車領(lǐng)域與變頻空調(diào)領(lǐng)域需求大幅影響，行業(yè)規(guī)模顯著擴(kuò)大，從2020年的467.37億元增長至了2021年的659.04億元。

稀土永磁電機(jī)行業(yè)是稀土產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、延鏈、補(bǔ)鏈的重要環(huán)節(jié)和發(fā)展方向。隨著我國新能源汽車市場高速發(fā)展、智能家居普及率不斷上升，稀土永磁電機(jī)市場需求將持續(xù)快速提升，為稀土永磁電機(jī)行業(yè)發(fā)展帶來重大機(jī)遇。

贛州市第六次黨代會提出了“提升‘中國稀金谷’建設(shè)水平，打造具有全球影響力的稀土稀有金屬新材料產(chǎn)業(yè)集群”的遠(yuǎn)大目標(biāo)。經(jīng)過多年的發(fā)展，我市稀土永磁電機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“從無到有、從散到聚”的轉(zhuǎn)變，其中贛州高新區(qū)作為“中國稀金谷”的核心區(qū)，稀土新材料及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)占比達(dá)73%，集聚了40余家稀土永磁電機(jī)及上下游規(guī)上企業(yè)，實(shí)現(xiàn)年?duì)I收過百億元。

經(jīng)測算，我國工業(yè)電機(jī)用電量占到全社會用電總量的60%以上。如果所有電機(jī)都換成稀土永磁電機(jī)，效能從70%多一點(diǎn)提高到90%多，其節(jié)約的用電量相當(dāng)于8個三峽發(fā)電總量?？梢姡来烹姍C(jī)的研發(fā)是一次劃時代的技術(shù)革命。

稀土永磁直驅(qū)電機(jī)減去了“齒輪減速箱”、“皮帶輪”等中繼傳動機(jī)構(gòu),該系統(tǒng)高效節(jié)能、潔凈環(huán)保、運(yùn)行穩(wěn)定、故障率低、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低等特點(diǎn)，綜合節(jié)能率達(dá)20%-40%，已涵蓋化工、食品發(fā)酵、生物制藥、冶金等八大行業(yè)，打造了多個行業(yè)應(yīng)用標(biāo)桿案例。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國稀土永磁電機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

我國稀土永磁電機(jī)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，盡管其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與技術(shù)水平還有較大提升空間，但在節(jié)能減排、環(huán)保政策趨嚴(yán)的背景下，市場需求仍將保持增長。并且，我國新能源汽車市場高速發(fā)展、智能家居普及率不斷上升，對稀土永磁電機(jī)的需求將會持續(xù)提升，將帶動我國稀土永磁電機(jī)市場需求加快。

稀土永磁發(fā)電機(jī)永磁同步發(fā)電機(jī)與傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)相比不需要集電環(huán)和電刷裝置，結(jié)構(gòu)簡單，減少了故障率。采用稀土永磁后還可以增大氣隙磁密，并把電機(jī)轉(zhuǎn)速提高到最佳值，提高功率質(zhì)量比。當(dāng)代航空、航天用發(fā)電機(jī)幾乎全部采用稀土永磁發(fā)電機(jī)。其典型產(chǎn)品為美國通用電氣公司制造的150 kVA 14 極 12 000 r/min～21 000 r/min和100 kVA 60 000 r/min的稀土鈷永磁同步發(fā)電機(jī)。國內(nèi)研發(fā)的第一臺稀土永磁電機(jī)即為3 kW 20 000 r/min的永磁發(fā)電機(jī)。

稀土永磁電機(jī)也用作大型汽輪發(fā)電機(jī)的副勵磁機(jī)，80年代我國研制成功當(dāng)時世界容量最大的40 kVA～160 kVA稀土永磁副勵磁機(jī)，配備200 MW～600 MW汽輪發(fā)電機(jī)后大大提高電站運(yùn)行的可靠性。

中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車出口延續(xù)高增長態(tài)勢，2022年前10個月出口49.9萬輛，同比增長96.7%。伴隨著國產(chǎn)新能源汽車加速走向世界，充電樁企業(yè)也開始海外市場布局，市場分析認(rèn)為，海外充電樁在政策補(bǔ)貼、新能源汽車滲透率提高的刺激下或于2023年進(jìn)入需求拐點(diǎn)，我國產(chǎn)品有望以高性價比優(yōu)勢迅速打開海外市場。

2021年以來，歐美多國密集發(fā)布充電樁政策及補(bǔ)貼計(jì)劃，推動新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速展開。

2021年11月，美國宣布將投入75億美元用于電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該項(xiàng)投資目標(biāo)為2030年前在全美建設(shè)約50萬個公共充電樁。

2022年10月27日，歐盟就“2035年起歐盟市場所有在售乘用車和輕型商用車二氧化碳排放量為零”的計(jì)劃達(dá)成一致，相當(dāng)于從2035年起禁售汽油車和柴油車。

瑞典2022年8月出臺了電動車充電站激勵措施，對公共和私人充電站投資提供最高50%的撥款，對私人充電樁的最高補(bǔ)貼額為每個1萬克朗，對完全用于公共用途的快速充電站提供100%的撥款。

冰島計(jì)劃在2020年至2024年間為公共充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施提供約5327.2萬美元補(bǔ)貼;英國宣布2022年6月30日起，英格蘭區(qū)域所有新建房屋，都必須配備至少一個電動汽車充電樁。

據(jù)國際能源署預(yù)測，2030年歐洲和美國新能源汽車的銷量將分別達(dá)到730萬輛和310萬輛?？焖僭鲩L的電動車銷量將刺激歐美充電樁建設(shè)需求的爆發(fā)。

今年我國汽車出口表現(xiàn)尤為突出。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-11月，中國汽車企業(yè)出口278.5萬輛，同比增長55.3%;新能源汽車出口達(dá)到59.3萬輛，同比增長1倍，大幅高于行業(yè)整體水平。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，其中新能源汽車的出口增速比傳統(tǒng)燃油車要快。光大證券在年度策略報告中曾提及，10月新能源汽車出口突破10萬輛，占國內(nèi)汽車出口比重達(dá)32.3%，創(chuàng)歷史新高;未來汽車出口有望成為中國汽車行業(yè)的新增長點(diǎn)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前三季度，我國汽車企業(yè)出口211.7萬輛，同比增長55.5%，截至今年前三個季度，我國汽車出口量已經(jīng)超過去年全年。

從近幾個月的數(shù)據(jù)來看，我國汽車單月出口量持續(xù)創(chuàng)下新高。8月單月出口30.8萬輛，9月出口超過30萬輛，同比增長73.9%。其中新能源車的出口同比大幅度增長，超過去年同期的1倍，達(dá)到38.9萬輛。

數(shù)據(jù)表明，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型步伐加快，我國汽車國際競爭力持續(xù)提升，尤其是新能源汽車領(lǐng)域彎道超車，隨著產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，越來越多的外國品牌車企把新能源車生產(chǎn)的主力放在中國，與此同時，中國品牌也在不斷走出國門。

從出口地區(qū)來看，全球新能源汽車轉(zhuǎn)型前沿的歐美，正在成為我國出口的兩大增量市場，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，去年，我國汽車對歐洲出口增長了204%，對北美洲出口增長超過100%。另外，1-8月，中國汽車出口量前十的國家中，墨西哥、泰國市場表現(xiàn)較強(qiáng)，同比分別增長2.2倍和1.8倍。新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和泰國。

值得一提的是，比亞迪和上汽集團(tuán)為了確保他們的汽車能從中國工廠交付到海外顧客的手中，正買船建設(shè)自己的運(yùn)輸船隊(duì)。比亞迪在10月份斥資50億元訂購了至少六艘船，每艘船可運(yùn)載7700輛汽車。上汽集團(tuán)已經(jīng)通過上汽安吉物流有限公司運(yùn)營著世界第五大船隊(duì)，但該公司正在招標(biāo)七家新的承運(yùn)人，每家承運(yùn)人可運(yùn)送8900輛汽車。

《2022-2027年中國稀土永磁電機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國稀土永磁電機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告

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