2022年全年汽車(chē)銷(xiāo)量243.38萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)13.50% 汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告2023

• 方蔓桃 2023年1月6日 來(lái)源：百度 864 53
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年在本就不及預(yù)期的銷(xiāo)量下，成本端電池材料價(jià)格給車(chē)企帶來(lái)了巨大壓力，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量在去年前11月里進(jìn)一步提高至62%，同時(shí)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)在2022年里上漲了80%。

汽車(chē)行業(yè)前景如何?廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，2022年12月汽車(chē)產(chǎn)量為19.97萬(wàn)輛，同比下降25.46%，本年累計(jì)產(chǎn)量為247.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.99%;12月汽車(chē)銷(xiāo)量為20.6萬(wàn)輛，同比下降11.84%，本年累計(jì)銷(xiāo)量為243.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.50%。

報(bào)道稱(chēng)，新年伊始蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒等造車(chē)新勢(shì)力集中披露了2022年交付成績(jī)單。新勢(shì)力車(chē)企2022年12月交付量普遍環(huán)比大增，蔚來(lái)、小鵬、理想、AITO、極氪交付量均過(guò)萬(wàn);理想、蔚來(lái)、極氪位居12月交付量前三。此外，哪吒汽車(chē)逆襲，獲得2022年銷(xiāo)冠，“理蔚小”緊隨其后。業(yè)內(nèi)人士表示，2022年12月以來(lái)，包括蔚來(lái)ET5、理想L8、小鵬G9在內(nèi)的新款車(chē)型交付均逐漸步入正軌，助力公司月交付量全面向上，2023年各家車(chē)企將繼續(xù)推進(jìn)供給改善，多款重磅新品有待交付。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析

2022年，中國(guó)汽車(chē)板塊在缺芯、疫情、限電、及需求轉(zhuǎn)弱的影響中砥礪穿行。下半年以來(lái)，在乘用車(chē)購(gòu)置稅減免延長(zhǎng)及有序復(fù)工做好交付的預(yù)期兌現(xiàn)下，汽車(chē)板塊從上半年的低迷情緒中走出。

A股汽車(chē)板塊未能延續(xù)2019-2021年連續(xù)三年的上漲，全年跌幅達(dá)到了20.13%，在申萬(wàn)一級(jí)的30個(gè)行業(yè)里排名第18。子板塊細(xì)數(shù)回調(diào)，乘用車(chē)跌超16%，商用車(chē)跌17.89%，汽車(chē)零部件跌22.34%，汽車(chē)服務(wù)跌19.57%。

燃料電池汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域加速滲透。去年由于整體需求放緩疊加行業(yè)自身周期影響，1-11月重卡銷(xiāo)量同比下滑了54%。但氫能作為有效減少碳排放的清潔能源，對(duì)商用車(chē)新能源化具備明確的布局方向，前11月燃料電池車(chē)共銷(xiāo)出2749輛，其中氫能重卡累積銷(xiāo)售1686輛，同比增長(zhǎng)189%。

根據(jù)財(cái)政部等四部門(mén)發(fā)布的最新政策，國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼將于2022年12月31日截止。也就是說(shuō)，23年1月1日以后上牌的新能源汽車(chē)不再享受補(bǔ)貼。補(bǔ)貼的取消對(duì)純電車(chē)型單車(chē)影響大約為0.73萬(wàn)元-1.26萬(wàn)元，插混車(chē)型單車(chē)約影響 4800元。

雖然免征購(gòu)置稅的政策還有一年窗口期，但從目前各大車(chē)企的提價(jià)動(dòng)作和市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，由于補(bǔ)貼退出前搶購(gòu)效應(yīng)透支需求，2023 年一季度中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)有明顯降溫。

去年在本就不及預(yù)期的銷(xiāo)量下，成本端電池材料價(jià)格給車(chē)企帶來(lái)了巨大壓力，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量在去年前11月里進(jìn)一步提高至62%，同時(shí)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)在2022年里上漲了80%。

022年比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量186.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.46%，其中12月實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量23.5萬(wàn)輛的新高。參照23萬(wàn)的均值水平，則23年有望實(shí)現(xiàn)突破300萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。

去年還涌現(xiàn)了許多新生勢(shì)力，如奇瑞、哪吒、賽力斯、問(wèn)界、零跑等，其中一些車(chē)企背后得到了來(lái)自華為和寧德時(shí)代等巨頭的賦能，實(shí)力不容小覷。

今年的蔚小理在疲于交付的奔忙中發(fā)現(xiàn)身邊樹(shù)立了更多的對(duì)手，銷(xiāo)量規(guī)模是公司盈利的最大桎梏，而步入愈發(fā)內(nèi)卷的2023年，很難再有發(fā)爆發(fā)式的增長(zhǎng)了。

汽車(chē)行業(yè)前景分析

政策的引導(dǎo)支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場(chǎng)的空間潛力給投資者帶來(lái)信心。德勤中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家許思濤說(shuō)，2023年中國(guó)消費(fèi)可能會(huì)迎來(lái)強(qiáng)勁反彈，這將為汽車(chē)行業(yè)尤其是中國(guó)品牌汽車(chē)帶來(lái)利好。同時(shí)，中國(guó)在改善營(yíng)商環(huán)境上的一系列舉措對(duì)降低企業(yè)成本有很大幫助，讓人對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的前景充滿信心。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，中國(guó)作為世界上最具活力和發(fā)展前景的移動(dòng)出行市場(chǎng)之一，隨著政策放開(kāi)，從產(chǎn)銷(xiāo)兩方面都對(duì)外資車(chē)企長(zhǎng)遠(yuǎn)上進(jìn)一步加大投入產(chǎn)生足夠的吸引力，而外資的投入也在同時(shí)助力國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與世界的交流互動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

2022年是黨的二十大勝利召開(kāi)之年，是深入實(shí)施“十四五”規(guī)劃、進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍新征程的重要一年。黨的二十大報(bào)告提出“建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)”。汽車(chē)制造業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其高質(zhì)量發(fā)展對(duì)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義?？梢钥吹?，經(jīng)過(guò)多年的耕耘，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得令人矚目的成就。

近年來(lái)，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大變革。在汽車(chē)行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，相關(guān)車(chē)企加大布局力度，搶占優(yōu)質(zhì)賽道，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，以期在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。今年以來(lái)，政策加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系。

隨著下游迅速放量，新能源熱管理市場(chǎng)空間有望快速擴(kuò)容，據(jù)中汽協(xié)，25年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望達(dá)到961億元，全球市場(chǎng)有望達(dá)到1363億元。國(guó)內(nèi)供應(yīng)商如三花智控、奧特佳等通過(guò)特斯拉及新勢(shì)力入局。

與此同時(shí)，L3/L4級(jí)別推進(jìn)至商業(yè)化試點(diǎn)階段。具備量產(chǎn)條件的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品被允許開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。去年在北上廣深各地，對(duì)于L3級(jí)別自動(dòng)駕駛均有政策落地。

激光雷達(dá)作為高階輔助駕駛的必要配置，逐漸成為新車(chē)型的標(biāo)配。除特斯拉采取純視覺(jué)方案外，目前蔚來(lái)ET5/ET7/ES7、理想L9/L8/L7、小鵬G9/P5、阿維塔11等車(chē)型均已搭載激光雷達(dá)。去年1-10月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)前裝標(biāo)配搭載激光雷達(dá)7.42萬(wàn)臺(tái)。

展望2023年，在擴(kuò)大內(nèi)需的指引下，汽車(chē)消費(fèi)有望為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出突出貢獻(xiàn)。而隨著補(bǔ)貼正式退出歷史舞臺(tái)，車(chē)企的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和成本管理能力被放在更加嚴(yán)苛的市場(chǎng)化環(huán)境下接受考驗(yàn)。潮水平息，借勢(shì)登上岸的又剩下多少。

諸多新勢(shì)力選擇增長(zhǎng)潛力更廣闊的海外，在全球化舞臺(tái)里，對(duì)手由合資車(chē)企升級(jí)為了扎根已久的老牌歐美車(chē)企。同時(shí)，去年飽受通脹壓力的海外經(jīng)濟(jì)很可能于今年走向衰退，伴隨的可能是需求下行，銷(xiāo)量不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。

中汽協(xié)對(duì)23年國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)為2760萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，其中新能源汽車(chē)900萬(wàn)輛，增長(zhǎng)35%;而乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到840萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)行業(yè)的供需狀況、汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車(chē)行業(yè)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了汽車(chē)行業(yè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、汽車(chē)行業(yè)行業(yè)的發(fā)展建議、汽車(chē)行業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。汽車(chē)行業(yè)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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