春節(jié)后新一輪油價調整,即將到來!按照國內成品油價格調整機制,2月3日(本周五)24時,國內油價將迎來今年的第三輪調價窗口期。據機構測算,預計節(jié)后油價或將迎來一波上調。車主加滿一箱容量50升的汽車油箱,或將多花11-12元。
春節(jié)后新一輪油價調整時間表
春節(jié)后新一輪油價調整,即將到來!按照國內成品油價格調整機制,2月3日(本周五)24時,國內油價將迎來今年的第三輪調價窗口期。據機構測算,預計節(jié)后油價或將迎來一波上調。車主加滿一箱容量50升的汽車油箱,或將多花11-12元。
進入2023年以來,國內成品油價格已進行了兩次調整,分別為“1漲1跌”,漲跌相互抵消后,年內油價累計上漲35元/噸。近期國際油價持續(xù)走低,國內成品油具體調價結果,還需等待周五“官宣”。
回顧今年以來的兩次調價:1月3日,國家發(fā)改委稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2023年1月3日24時起,國內汽油、柴油價格每噸分別提高250元和240元。
國家發(fā)改委:2022年12月,全國成品油消費量3146萬噸,:據統(tǒng)計,2022年12月,全國成品油消費量3146萬噸,同比增長11.1%,其中,汽油同比增長14%,柴油同比增長14.4%,航空煤油同比下降30.2%。2022年,全國成品油消費量3.45億噸,同比增長0.9%,其中,汽油同比下降4.6%,柴油同比增長11.8%,航空煤油同比下降32.4%。據統(tǒng)計,2022年,全國天然氣表觀消費量3663億立方米,同比下降1.7%。
隆眾資訊成品油分析師李彥表示,以當前的國際原油價格水平計算,下一輪成品油調價開局將呈現上漲的趨勢。目前來看,美國通脹壓力持續(xù)放緩,美聯儲價格加大加息力度,疊加我國及亞洲需求持續(xù)復蘇,需求前景有所改善,預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
從政策端來看,2月1日,歐佩克監(jiān)督委員會將召開線上會議,評估供需進展及產量政策。截至目前,業(yè)內專家初步預計,政策調整的概率不大,歐佩克可能維持減產現狀。
從供應端來看,歐盟將于2月5日開始,禁止俄羅斯的海運進口成品油。
該限價令規(guī)定,歐盟將對包括柴油在內的俄出口成品油實施新的價格上限,將俄柴油的出口價格限制在100美元/桶至110美元/桶之間,這一方案也得到了G7(七國集團)的同意。
不過,國內成品油價格受該制裁的影響相對較小。
國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心表示,原油需求乏力是調價周期內影響油價下跌的主要因素。歐洲氣溫高于預期,溫暖的天氣減少供暖需求,機構預計歐洲的能源供暖需求低于10年平均水平。美國冬季傳統(tǒng)出行季成品油消費收縮,也拖低油價。美國能源信息署數據顯示,去年四季度美國成品油消費同比下滑1.3%,其中汽油消費同比下降4%,市場預計成品油庫存仍將繼續(xù)增長。平均來看,本輪調價周期倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期下降1.43%、2.49%。
國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計,后期來看,對經濟衰退的憂慮以及需求減緩可能繼續(xù)對油價產生向下影響。不過,歐洲對俄原油及成品油的制裁對油價有一定的支撐作用,下跌空間有限。
預計國內油市行情或逐步降溫
金聯創(chuàng)成品油分析師王珊分析,需求樂觀預期或將支撐原油維持偏強走勢,不過零售價下調對市場仍有一定利空影響,預計國內油市行情或逐步降溫。
據中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年成品油市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析
2023年,中國常減壓原油一次加工能力預計為96995萬噸/年,較2022年下降0.45%。2023年既有新增產能投產,又有落后產能淘汰,其中,鎮(zhèn)海煉化1100萬噸/年常減壓裝置預計在年內投產。另外,國家關于淘汰落后產能的政策繼續(xù)明確,即200萬噸及以下的煉油裝置需要持續(xù)推進淘汰工作。
預計2023年國內汽油產量達到17900萬噸,較2022年增長4.55%;柴油產量達到22550萬噸,較2022年增長1.49%;產能利用率為68.19%,較2022年上漲2.52個百分點。
展望后市
展望后市,卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示,因美國石油庫存上漲導致近期國際原油市場承壓,但出于對供應中斷的擔憂,原油下方存在較強支撐,因此預計近期國際原油價格或整體呈現弱勢調整行情。按照當前原油水平測算,新周期原油變化率處于正值范圍內,上調預期仍存。
欲了解更多關于成品油行業(yè)的市場數據及未來行業(yè)投資前景,可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年成品油市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
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2022-2027年成品油市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
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