2023遠(yuǎn)洋運輸行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測：遠(yuǎn)洋運輸運力將明顯回升 行業(yè)發(fā)展前景廣闊

• 陳澤芳 2023年2月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1044 66
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習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，振興港口、發(fā)展運輸業(yè)，要把握好定位，增強(qiáng)適配性，堅持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，推動港口發(fā)展同洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建設(shè)相得益彰、互促共進(jìn)，更好服務(wù)建設(shè)西部陸海新通道、共建“一帶一路”。

遠(yuǎn)洋運輸是海洋運輸?shù)囊环N，也是整個運輸業(yè)的組成部分。是使用船舶跨越大洋的運輸。對中國籍船舶而言，批準(zhǔn)其進(jìn)行遠(yuǎn)洋運輸，即確定其運輸航線，意味著該船舶為進(jìn)出境船舶。參與遠(yuǎn)洋運輸即是行走國際航線。遠(yuǎn)洋運輸主要有集裝箱運輸和散貨運輸。當(dāng)前國際上普遍采用的遠(yuǎn)洋船舶的運營方式可分為兩大類，即班輪運輸和租船運輸。

遠(yuǎn)洋運輸?shù)墓庾鈽I(yè)務(wù)、航空運輸?shù)母勺鈽I(yè)務(wù),均按照"有形動產(chǎn)經(jīng)營性租賃"繳納增值稅。光租業(yè)務(wù),是指遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)將船舶在約定的時間內(nèi)出租給他人使用,不配備操作人員,不承擔(dān)運輸過程中發(fā)生的各項費用,只收取固定租賃費的業(yè)務(wù)活動;干租業(yè)務(wù),是指航空運輸企業(yè)將飛機(jī)在約定的時間內(nèi)出租給他人使用,不配備機(jī)組人員,不承擔(dān)運輸過程中發(fā)生的各項費用,只收取固定租賃費的業(yè)務(wù)活動。

隨著我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展,我國的外貿(mào)貨運量也在連年上升。展望2022年，隨著疫情的穩(wěn)定，遠(yuǎn)洋運輸運力將明顯回升，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

2023遠(yuǎn)洋運輸行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

國際航運業(yè)按船型可分為集裝箱船業(yè)務(wù)、干散貨船業(yè)務(wù)、油輪業(yè)務(wù)等多個分支，公司從事的特種船運輸業(yè)務(wù)是國際航運業(yè)的一個重要的細(xì)分領(lǐng)域，具體包括多用途船、重吊船、半潛船、紙漿船、木材船、瀝青船、汽車船等多種專業(yè)特種船業(yè)務(wù)。特種船市場既受到整體經(jīng)濟(jì)貿(mào)易環(huán)境的影響，也受其自身細(xì)分市場獨有的供求關(guān)系影響，與集裝箱船、油輪、干散貨船等市場相比，特種船市場總體上呈現(xiàn)規(guī)模相對不大、周期性波動較小、市場供需相對穩(wěn)定等特點。隨著近些年的國際航運市場的優(yōu)勝劣汰和行業(yè)整合，各特種船細(xì)分領(lǐng)域已形成了一些競爭力強(qiáng)的龍頭企業(yè)。中遠(yuǎn)海特在多個細(xì)分領(lǐng)域占有領(lǐng)先地位。

目前，我國從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)暮竭\企業(yè)共有 30 家左右，包括中遠(yuǎn)集運、中海集運、中谷新良、大新華輪船、中外運陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發(fā)船務(wù)等，其中，排名前8位的航運企業(yè)合計投入船舶190 余艘，運力近 28 萬TEU，市場份額超過 90%。中海集運和中遠(yuǎn)集運在我國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其在我國南北干線上擁有絕對優(yōu)勢。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國遠(yuǎn)洋運輸行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示：

《水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出了"到2020年，長江黃金水道等內(nèi)河高等級航道功能顯著提升，主要港口戰(zhàn)略支點地位進(jìn)一步強(qiáng)化，國際航運中心建設(shè)取得重點突破，海運大國向海運強(qiáng)國邁進(jìn)，基本形成保障充分、服務(wù)高效、平安綠色、國際影響力強(qiáng)的現(xiàn)代化水運體系，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和全方位對外開放需要"的總體目標(biāo)。至2023年我國水運貨運量達(dá)到近80億噸。至2023年我國水運客運量達(dá)到近2.97億人。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，振興港口、發(fā)展運輸業(yè)，要把握好定位，增強(qiáng)適配性，堅持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，推動港口發(fā)展同洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建設(shè)相得益彰、互促共進(jìn)，更好服務(wù)建設(shè)西部陸海新通道、共建“一帶一路”。

想了解更多關(guān)于遠(yuǎn)洋運輸行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2026年中國遠(yuǎn)洋運輸行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國遠(yuǎn)洋運輸市場進(jìn)行了分析研究。報告在總結(jié)中國遠(yuǎn)洋運輸行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國遠(yuǎn)洋運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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  2022-2026年中國遠(yuǎn)洋運輸行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。遠(yuǎn)洋運輸行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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