2023城市配送行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測

• 陳澤芳 2023年2月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1429 94
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當前同城貨運仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場參與者眾多，城市配送行業(yè)競爭較為激烈。整體來看，同城貨運市場規(guī)模達到萬億，未來同城貨運市場將向有序競爭市場過渡，行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競爭更加規(guī)范。

城市配送行業(yè)科技發(fā)展而演進的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中，出現(xiàn)了一批以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)為運營基礎(chǔ)的互聯(lián)網(wǎng)車貨匹配的新興同城運力調(diào)度平臺，通過技術(shù)驅(qū)動，深度洞察貨主需求，高效協(xié)調(diào)、組織社會運力，從而提供滿足符合貨主需求，同時又能夠有效配置物流資源的城市配送服務。

全國城市配送行業(yè)的現(xiàn)狀十分直觀地展現(xiàn)在了我們的面前，讓我們更為系統(tǒng)地了解到了城市配送的市場，從而在不斷的變換市場中找到企業(yè)生存、發(fā)展的方向，為城配企業(yè)的管理與決策、客戶關(guān)系維護、資源配置等起到積極的作用。

2023城市配送行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測

隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務技術(shù)的廣泛應用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，使得小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個供應鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的起承作用，但是大部分城市對貨車進城區(qū)域和時間都有嚴格的限制，不過從城市配送的本身而言，發(fā)展趨勢非常強勁，國家在政策層面上也給予了極大的關(guān)注和鼎力的支持。

從城市配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，城市配送行業(yè)發(fā)展不斷進步，城市配送服務趨向于標準化和規(guī)范化。比如配送價格趨于透明，城市配送市場向有序市場發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)和物流的結(jié)合，手機APP平臺競爭的加劇，在貨源與配送的匹配方面更加順暢，交易更加公開公平快捷。

當前同城貨運仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場參與者眾多，城市配送行業(yè)競爭較為激烈。整體來看，同城貨運市場規(guī)模達到萬億，未來同城貨運市場將向有序競爭市場過渡，行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競爭更加規(guī)范。

隨著電子商務及多行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)物流、城市配送業(yè)務得到了快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)城市配送場景市場規(guī)模達1.6萬億元，在使用中的配送車輛里，新能源車輛僅占全部車輛的5%，未來增長空間巨大。近年來，城市配送行業(yè)隨著物流行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出良好的發(fā)展的態(tài)勢，預計城市配送行業(yè)市場規(guī)模將突破20000億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國城市配送行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》顯示：

城市配送是指服務于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動，在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對物品進行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。

城市配送行業(yè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點，配送擁堵現(xiàn)象突出，配送運輸通道不暢通，同時在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況，設(shè)置不同的配送通道區(qū)域，只是簡單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分，來標定路段，限制車輛通行。

我國的城市化正在進行中，城市規(guī)模在不斷擴大，這就要求城市配送跟隨城市規(guī)模去發(fā)展，城市配送的規(guī)模發(fā)展空間大。目前我國城市配送規(guī)模突破萬億元，預計到城市配送行業(yè)市場將超達2萬億元，這樣的擴張速度是傳統(tǒng)行業(yè)無法比擬的。隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升，熟悉互聯(lián)網(wǎng)的年輕人開始涌入物流配送從業(yè)市場。

目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢能提升，帶動一批對內(nèi)對外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。從全國格局來看，中國區(qū)域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構(gòu)成的“鉆石結(jié)構(gòu)”串聯(lián)中國物流體系。城市配送行業(yè)調(diào)查：目前同城貨運司機主要構(gòu)成中，80后成為主力軍。這些年輕人較過去的傳統(tǒng)專業(yè)司機更適應互聯(lián)網(wǎng)化運營。

城市配送行業(yè)報告在總結(jié)中國碳排放發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國城市配送行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為相關(guān)企業(yè)在激烈的城市配送行業(yè)市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。更多城市配送市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國城市配送行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》。

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  2022-2027年中國城市配送行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告

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