2023飛機租賃行業(yè)市場發(fā)展前景分析 飛機租賃行業(yè)市場深度分析

• 陳澤芳 2023年2月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 647 37
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飛機租賃是指出租人在一定時期內(nèi)把飛機提供給承租人使用，承租人則按租賃合同向出租人定期支付租金，是各國航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一。飛機租賃以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實選擇，在機隊中的占比達60%。目前，我國飛機租

乘著民航業(yè)發(fā)展的東風，中國飛機租賃業(yè)迎來高速發(fā)展期。飛機租賃業(yè)務已不新鮮，產(chǎn)業(yè)中后端才是服務的“深水區(qū)”和“試金石”。經(jīng)過十余年的發(fā)展，中國租賃企業(yè)的客戶已遍布全球，積累的豐富經(jīng)驗也為國產(chǎn)飛機布局全球銷售網(wǎng)絡做好了準備。

據(jù)介紹，中國飛機租賃業(yè)探索出的“保稅租賃”模式，相較于從境外租賃飛機，航空公司節(jié)省了約6%的租金成本。傳導到機票價格上，降低了民眾的航空出行成本。目前在全球排名前20的租賃公司中，中資租賃公司占了8家，并持有全球近四分之一的飛機資產(chǎn)。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國有飛機租賃相關(guān)企業(yè)5.7萬余家，其中今年前7個月新增注冊企業(yè)750余家，月平均增速達38.3%。中國的飛機租賃企業(yè)刷新著“全球顯示度”，在國際上的影響力、話語權(quán)持續(xù)增強。

2023飛機租賃行業(yè)市場發(fā)展前景分析 飛機租賃行業(yè)市場深度分析

飛機租賃是指出租人在一定時期內(nèi)把飛機提供給承租人使用，承租人則按租賃合同向出租人定期支付租金，是各國航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一。飛機租賃以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實選擇，在機隊中的占比達60%。目前，我國飛機租賃行業(yè)主要有四類企業(yè)：銀行系金融租賃公司、航空公司附屬租賃公司、飛機制造商附屬租賃公司、獨立飛機租賃公司。

去年7月份，民航運輸生產(chǎn)總體繼續(xù)保持恢復態(tài)勢，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量68.0億噸公里，環(huán)比增長27.5%;旅客運輸規(guī)模連續(xù)三個月回升，完成旅客運輸量3399.6萬人次，環(huán)比增長54.5%。2022年6月30日，中飛租賃機隊規(guī)模較2021年末增加11架至163架，其中包括138架自有飛機和25架代管飛機;飛機訂單共241架，包括145架空客、66架波音和30架商飛。

于2022年6月30日，按飛機數(shù)目計，中飛租賃自有機隊的90%是窄體機型，受疫情的影響相對較小。除兩架涉及俄羅斯航司的飛機外，中飛租賃于2022年6月30日的機隊出租率為100%。2022年6月30日后，未來16個月內(nèi)計劃交付的所有飛機均已配有租約，其中過半數(shù)將出租予海外航司客戶。于2022年6月30日，中飛租賃自有及代管飛機租賃予17個國家和地區(qū)的38家航空公司。

飛機租賃是各國航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一，在全世界機隊中，租賃飛機的比重達到了60%以上。租賃飛機以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實選擇。20世紀90年代以來，國內(nèi)航空公司也較多地采用經(jīng)營性或融資性租賃的方式引進了大量飛機，部分緩解了資金壓力，達到了通過融物實現(xiàn)融資的目的。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年飛機租賃行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析：

在全球房地產(chǎn)市場疲軟的大趨勢下，飛機租賃具有實物和金融雙重屬性，自然受到大量關(guān)注。這無疑佐證了飛機租賃業(yè)的蓬勃發(fā)展，但同時也必須看到影響行業(yè)發(fā)展的諸多不確定因素。一方面是由于航油價格不斷下降，可能迫使航空公司和租賃公司減少飛機訂購數(shù)量或更改訂購機型。航空資本集團高管費倫說：“我不確定原油市場的油價由每桶90美元降至70美元是否會給行業(yè)帶來影響，但是如果從90美元降至40美元，就可能重新配置資本。如果燃料成本下降的同時，借款利率不斷升高，對出租人和航空公司都會造成重創(chuàng)?！?/p>

另一方面是由于進入這個行業(yè)的人越來越多，競爭在不斷加劇。荷蘭愛爾開普飛機租賃公司以54億美元收購國際租賃金融公司，是飛機租賃行業(yè)過去3年內(nèi)發(fā)生的第二大收購案，這是否說明行業(yè)“洗牌”已經(jīng)開始，眾說紛紜。但有一點可以達成共識，那就是很難想象這起蛇吞象的收購案能夠取得成功。

航空運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是我國航空租賃行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來我國航空運輸產(chǎn)業(yè)迎來了政策鼓勵與行業(yè)模式轉(zhuǎn)變的雙重福利，行業(yè)發(fā)展不斷提速。當前，我國飛機租賃機隊規(guī)模正處于持續(xù)擴大中。疫情影響的擴散和持續(xù)時間的拉長，將導致資金不足的高杠桿航空公司面臨困境。這些需要應付昂貴運營開支的航空公司可能會折價出售飛機資產(chǎn)再回租，以降低資金壓力。這無疑有利于本來就做資金生意的租賃公司，因為后者能以更低的價格購入資產(chǎn)，同時與航空公司簽訂更多租賃合約。

想要了解更多飛機租賃行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年飛機租賃行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。報告對我國飛機租賃行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外飛機租賃行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了飛機租賃行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于飛機租賃產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國飛機租賃行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術(shù)和實踐的雙重意義。

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