2023年新能源商用車行業(yè)市場需求 新能源商用車行業(yè)投資前景研究

• 周迅 2023年3月9日 來源：互聯(lián)網 546 30
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對于新能源商用車的發(fā)展規(guī)劃，在國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中就明確提出，積極推動新能源汽車在城市公交等領域的應用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達20%左右。不僅如此，《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》中也提

新能源商用車，是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅動能源，有別于燃油驅動。

2023年新能源商用車行業(yè)市場需求 新能源商用車行業(yè)投資前景研究

隨著我國新能源商用車產銷量的不斷提高，我國新能源商用車市場大規(guī)模也在不斷上升。2022年時，我國中國新能源商用車行業(yè)市場規(guī)模為2229.7億元(不含政府補貼，下同)，同比增長增長60.64%，而自2019年起，行業(yè)的年均增長速度達到22.91%，整體行業(yè)發(fā)展速度極快。

而值得注意的是在2020年在近幾年中罕見的出現(xiàn)了產銷下降的情況，原因主要是因為，在疫情爆發(fā)初期，國家經濟發(fā)展停滯，各類項目開發(fā)落地速度減緩，行業(yè)停工，使得社會需求整體減少，新能源商用車銷量銳減。下階段的發(fā)展，一方面取決于企業(yè)的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補貼力度以及宏觀經濟走勢。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告》顯示：

與乘用車相比，商用車新能源化仍有很大的提升空間。據中國汽車工業(yè)協(xié)會推算數據，2021年，我國新能源商用車滲透率為3.89%，仍然低于4%。

今年1～4月，新能源商用車累計銷量6.23萬輛，同比增長62.2%，市場滲透率為6.2%，同比提升4.2個百分點。據羅蘭貝格預測，到2030年，中國新能源商用車滲透率有望達到20%，進一步凸顯這一領域巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

對于新能源商用車的發(fā)展規(guī)劃，在國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中就明確提出，積極推動新能源汽車在城市公交等領域的應用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達20%左右。不僅如此，《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》中也提到，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。

傳統(tǒng)燃油貨車的動力總成由發(fā)動機、變速器、傳動軸、驅動橋等部位組成，早期純電動貨車采用了“油改電”的技術路線，也就是說和傳統(tǒng)的動力總成一樣，只不過把發(fā)動機換成了電機、變速器換成了減速器。

隨著城市空氣污染日益加重以及快遞行業(yè)的崛起，我國政府開始逐步重視純電動物流車的投放使用。2015年3月，交通運輸部發(fā)布的《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》中提出，到2020年新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在各大城市新增或更新的城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%，同時城市物流配送車運營權也將優(yōu)先授予新能源汽車。同時，各地方政府也陸續(xù)推出相關扶持政策，推動高效、低碳城市物流發(fā)展。未來隨著政策實施的相繼落地，純電動物流車作為公共服務領域主推車型之一，有望成為繼新能源客車后另一主力爆發(fā)點，市場前景廣闊。

各項支持政策相繼落地，助推我國新能源汽車駛入快車道。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2021年，我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，產銷規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一，新能源汽車市場認可程度顯著提高。

進入2022年，隨著國際市場原油價格突破130美元創(chuàng)下8年新高，國內油價持續(xù)上漲，油價的上漲背后反映的是能源危機。我國原油對外依存度持續(xù)高位，超過70%的原油依賴進口，其中交通領域石油消耗在國內石油總消耗占比超過70%，商用車能耗量占交通運輸領域總能耗的51%，過度依賴石油資源的現(xiàn)狀急需改變。從能源安全的角度來看，商用車轉型新能源，已經上升為國家戰(zhàn)略的高度。

在油價持續(xù)走高和減碳的迫切需求下，2021年我國新能源商用車產銷兩旺，呈現(xiàn)出市場規(guī)模和發(fā)展質量雙提升的良好發(fā)展局面。全年新能源商用車銷量19.7萬輛，同比累計增長51.4%，滲透率達4.2%。中國新能源商用車已經進入了政策驅動和市場驅動的高速發(fā)展階段。

趨勢來看的話，雖然短期之內，我國新能源商業(yè)車行業(yè)發(fā)展會遇到各種困難困難，中長期前途光明。這是由于石油的有限儲量，天然決定人類必須為汽車找到新的動力來源。但是隨著頁巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計，最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以，現(xiàn)在的問題是，如果長期補貼有效，那么市場可以存活，如果補貼消失技術進步又更不上，那么市場可能會出現(xiàn)反復。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國新能源商用車市場進行了分析研究。

報告在總結中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國新能源商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資研究報告》。

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