近幾年,在“新基建”等各種政策的推動(dòng)下,我國(guó)已經(jīng)對(duì)智慧城市建設(shè)的必要性形成共識(shí),智慧交警作為智慧城市信息化、智能化發(fā)展程度較高的領(lǐng)域,是建設(shè)智慧城市安全、有序、暢通的出行環(huán)境的必由之路。
“十四五”高質(zhì)量發(fā)展新階段,大數(shù)據(jù)、5G、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、元宇宙等新技術(shù)與智慧監(jiān)管業(yè)務(wù)深度融合,迅猛發(fā)展的信息化技術(shù)給產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)增添了新動(dòng)能。隨著北斗組網(wǎng)完成,交通業(yè)務(wù)定位精度不斷提升、定位成本大幅下降。在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略指導(dǎo)下,高精度地圖已經(jīng)成為交通行業(yè)信息化發(fā)展的必備基礎(chǔ)。讓數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題,幫助解決問題,從而減輕基層的負(fù)擔(dān),這是數(shù)字化改革的重要意義。
近幾年,在“新基建”等各種政策的推動(dòng)下,我國(guó)已經(jīng)對(duì)智慧城市建設(shè)的必要性形成共識(shí),智慧交警作為智慧城市信息化、智能化發(fā)展程度較高的領(lǐng)域,是建設(shè)智慧城市安全、有序、暢通的出行環(huán)境的必由之路。
進(jìn)入二十一世紀(jì),社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速和城市化進(jìn)程加快,人民生活質(zhì)量較大改善,交通出行需求迅速增長(zhǎng),城市機(jī)動(dòng)化出行更加頻繁,機(jī)動(dòng)化發(fā)展使人們出行更舒適、便捷,但交通擁堵、交通安全、停車難等社會(huì)問題也更加突顯。
交通安全與文明,是城市一張永遠(yuǎn)閃耀的名片,也是我國(guó)交管信息化建設(shè)目標(biāo)。
隨著改革開放的不斷深入和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展,道路交通事業(yè)取得突飛猛進(jìn)的大發(fā)展。然而,城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共交通發(fā)展及管理工作仍顯滯后,交通安全形勢(shì)仍很嚴(yán)峻。
城市交通擁堵問題日益突出,農(nóng)村山區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)加大,全社會(huì)的交通安全理念、交通文明的意識(shí)與汽車社會(huì)發(fā)展的要求還不相適應(yīng),不文明的駕駛行為和交通陋習(xí)較普遍。道路交通事故、傷亡人數(shù)總量很大,做好交通管理工作任重道遠(yuǎn)。
當(dāng)前,面對(duì)越來越高的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)雜的執(zhí)法環(huán)境,單靠一般意義的巡查管控已經(jīng)難以應(yīng)對(duì)越來越繁重的交通安全管理工作任務(wù),要解放警力,提高執(zhí)法水平,快速反應(yīng)能力和工作效率,必須大幅度提升交通管理的信息化水平和科技含量,以科技為依托,綜合應(yīng)用法律、政策、管理等多種手段破解交通管理工作中的各種難題,這是推動(dòng)公安交通管理工作實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的必由之路。
“十四五”高質(zhì)量發(fā)展新階段,大數(shù)據(jù)、5G、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、元宇宙等新技術(shù)與智慧監(jiān)管業(yè)務(wù)深度融合,迅猛發(fā)展的信息化技術(shù)給產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)增添了新動(dòng)能。
交警信息化實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等以科技手段為依托、以網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用為平臺(tái)、以服務(wù)實(shí)戰(zhàn)為宗旨,多渠道匯總、多角度接觸、多領(lǐng)域應(yīng)用、多層面管理的警務(wù)信息化戰(zhàn)略模式已成為公安機(jī)關(guān)應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻、復(fù)雜的社會(huì)治安形勢(shì)的當(dāng)務(wù)之急,也是基礎(chǔ)建設(shè)中的一項(xiàng)主要工程。警務(wù)信息化是現(xiàn)代警務(wù)的重要性標(biāo)志,也是一個(gè)動(dòng)態(tài)的建設(shè)過程,警務(wù)信息化建設(shè)需要合理評(píng)價(jià)其建設(shè)水平,使其健康發(fā)展。
交警信息化行業(yè)解決道路及配套設(shè)施的增長(zhǎng)跟不上車輛增長(zhǎng)日益加劇的交通供需矛盾,通過大量道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理人員的配制等傳統(tǒng)措施,難以從根本上扭轉(zhuǎn)交通形勢(shì)惡化的趨勢(shì),況且這些措施還受到土地資源、建設(shè)資金、人員編制等因素限制。公安機(jī)關(guān)面對(duì)交通要素持續(xù)增長(zhǎng)、交通供求矛盾日益突出和警力不足的現(xiàn)實(shí)矛盾,依托公安交通管理信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)交通管控服務(wù)能力提升的重要性更加凸顯。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年交警信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析:
隨著北斗組網(wǎng)完成,交通業(yè)務(wù)定位精度不斷提升、定位成本大幅下降。在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略指導(dǎo)下,高精度地圖已經(jīng)成為交通行業(yè)信息化發(fā)展的必備基礎(chǔ)。讓數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題,幫助解決問題,從而減輕基層的負(fù)擔(dān),這是數(shù)字化改革的重要意義。
交警信息化行業(yè)建設(shè)必須服務(wù)實(shí)戰(zhàn),以信息引領(lǐng)實(shí)戰(zhàn),以實(shí)戰(zhàn)成果檢驗(yàn)信息化建設(shè)成效,兩者相互融合,才能形成公安交通管理實(shí)效的倍增器。大力推進(jìn)基礎(chǔ)信息化、警務(wù)實(shí)戰(zhàn)化、執(zhí)法規(guī)范化、隊(duì)伍正規(guī)化"四項(xiàng)建設(shè)",是公安部黨委有效應(yīng)對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)和新挑戰(zhàn)提出的新要求。
想要了解更多交警信息化行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年交警信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)交警信息化的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析,著重對(duì)交警信息化業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析,并根據(jù)交警信息化行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)交警信息化行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)交警信息化行業(yè)的研究觀點(diǎn),以供投資決策者參考。
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2023-2028年交警信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
中研普華通過對(duì)交警信息化行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè),分析交警信息化行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提...
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