行李箱行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析2023

• 陳觀秋 2023年4月12日 來源：國家統(tǒng)計局 中國海關(guān) 中國皮革協(xié)會 708 42
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中國行李箱行業(yè)在過去的20年中得到了迅猛的發(fā)展，目前中國行李箱產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的50%以上，出口量約占全世界出口量的33%以上，是世界上最大的行李箱生產(chǎn)國和出口國。近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，百姓生活日益繁榮，公務(wù)旅行和外出旅游變得越來越頻繁，行李箱已

中國行李箱行業(yè)在過去的20年中得到了迅猛的發(fā)展，目前中國行李箱產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的50%以上，出口量約占全世界出口量的33%以上，是世界上最大的行李箱生產(chǎn)國和出口國。近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，百姓生活日益繁榮，公務(wù)旅行和外出旅游變得越來越頻繁，行李箱已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚南M(fèi)品。

行李箱，是長途旅行時用來放置衣服、個人護(hù)理用品、紀(jì)念品的箱子。不同的消費(fèi)者對行李箱的消費(fèi)能力、消費(fèi)偏好、應(yīng)用場景不同，對材質(zhì)、尺寸、款式、風(fēng)格的訴求也有很大差異。

行李箱也可以根據(jù)外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，適合需要給予較多保護(hù)的行李。軟殼行李箱重量通常較硬殼行李箱為輕，容量亦較有彈性?？墒?，軟殼行李箱的拉鏈位置較有可能因?yàn)槔锩嫖锛^多而爆開。

市面上的行李箱大小，一般是根據(jù)航空公司(國際航空運(yùn)輸協(xié)會)的隨身登機(jī)箱(手提行李)及托運(yùn)箱(寄艙行李)尺寸規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)。例如，國泰航空規(guī)定寄艙行李每件的最大尺寸為三邊總和必須小于158厘米，而手提行李則每件的最大尺寸必須小于56x36x23厘米。

行李箱行業(yè)市場需求

行李箱的消費(fèi)受到國內(nèi)旅游熱的帶動最為明顯，行李箱消費(fèi)者一般基于行程的時節(jié)、長短決定旅行箱尺寸的需求。消費(fèi)者一般根據(jù)旅行的季節(jié)和長度來決定對行李尺寸的需求。出行場景越來越豐富，26寸、28寸以上、20寸以下的旅行箱消費(fèi)占比上升。天貓旅行箱相關(guān)搜索熱度分布顯示，大號及超大號旅行箱需求多在圣誕季及春節(jié)，小尺寸集中在7、8月的暑期親子游高峰季。

箱包作為旅游的高度關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，正受益于國民旅游消費(fèi)興趣的提升。女性貢獻(xiàn)了60%以上的消費(fèi)，一線和二線城市的消費(fèi)占比在60%左右，三線及以下城市的消費(fèi)增速更高。IP、聯(lián)名等跨界合作趨勢進(jìn)入箱包行業(yè)，

行李箱行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2022年，全國居民人均可支配收入36883元，比上年名義增長5.0%。2022年，全國居民人均可支配收入中位數(shù)31370元，增長4.7%，中位數(shù)是平均數(shù)的85.1%。消費(fèi)能力的提高為箱包行業(yè)的增長提供了基本動力。

就我國箱包銷售收入變動情況而言，人們生活水平持續(xù)轉(zhuǎn)好疊加消費(fèi)主力盛行，奢侈品需求大幅度增長，東南亞箱包產(chǎn)品競爭力提升，導(dǎo)致國內(nèi)箱包出口需求持續(xù)下降同時進(jìn)口持續(xù)增長，加之疫情背景下，國內(nèi)消費(fèi)動力下降，我國箱包企業(yè)銷售收入持續(xù)下降，2021年回暖不及預(yù)期，僅為1330.3億元，2022年來看，上半年整體銷售收入略低，同比2021年同期小幅度增長達(dá)578.5億元。

就我國箱包規(guī)模以上利潤總額變動情況而言，隨著營收下降趨勢明顯，近年來利潤總額整體表現(xiàn)為逐步下降態(tài)勢，2018年下降明顯，2019年小幅度上升后，2020年疫情影響出口利潤大幅度下降，2021年出口轉(zhuǎn)好，但整體國內(nèi)需求回升有限，利潤總額增長不及預(yù)期，數(shù)據(jù)顯示，2021年我國規(guī)模以上企業(yè)箱包利潤總額為59.1億元。

就我國箱包進(jìn)出口額變動情況，我國是全球最大的箱包出口國之一，出口金額遠(yuǎn)大于進(jìn)口金額，隨著國內(nèi)整體人均消費(fèi)能力提升，奢侈品包等消費(fèi)持續(xù)增長，進(jìn)口金額持續(xù)增長，反之2020年以前我國箱包出口量整體表現(xiàn)為持續(xù)下降趨勢，主要原因是隨著國內(nèi)制造人力成本上升，整體箱包價格由低端逐步走向中高端，東南亞等國家低端產(chǎn)品競爭力持續(xù)走強(qiáng)，疊加2020年疫情影響，我國箱包出口下降明顯，2021年我國出口出現(xiàn)明顯明顯回升，為278.56億美元，達(dá)2016年來新高。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國行李箱行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》分析：

中國作為行李箱生產(chǎn)大國，已經(jīng)形成了包括原輔料廠商、行李箱生產(chǎn)商和零售行李箱品牌商在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。中國的行李箱出口和產(chǎn)量均居世界首位，但是中國目前還只是生產(chǎn)大國，擁有超過2萬家行李箱生產(chǎn)企業(yè)，但是大品牌卻很少。結(jié)合自身制造優(yōu)勢打造自主箱包品牌是中國行李箱企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必由之路。

行業(yè)品牌方面，包括以制造行李箱起家的法國路易·威登，還有美國的新秀麗、Miss young(米思羊)、American Tourister與Tumi，法國的Delsey、英國的Antler Luggage及德國的Rimowa、中國的RIBEN ITO(艾蝶爾)、德國的LANDLINE(旅路)等。

行李箱行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活越來越富裕，出差和出境旅游越來越頻繁，箱包已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡南M(fèi)品。2019年，行李箱老牌企業(yè)以及科技企業(yè)推出了眾多的智能行李箱，各種自動行走、可騎行的行李箱頻頻在人們視線內(nèi)出沒，可謂搶盡了風(fēng)頭。智能行李箱的價格從一千多元到數(shù)千元不等，從款式、材質(zhì)到功能各有不同。居民出行要求和服裝搭配要求的不斷升級，中國箱包產(chǎn)品以價格適宜、大眾化、更新快為特點(diǎn)，市場需求和行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，逐步超越美國成為全球最大的箱包市場。

中國作為旅行箱生產(chǎn)大國，已經(jīng)形成了包括原材料制造商、旅行箱制造商、零售旅行箱品牌在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。中國箱包出口和產(chǎn)量世界第一，但中國只是一個生產(chǎn)大國，箱包生產(chǎn)企業(yè)有兩萬多家，大品牌卻很少。結(jié)合自身制造優(yōu)勢，打造自主箱包品牌，是中國箱包企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必由之路。

想要了解更多行李箱行業(yè)詳情，請查閱《2022-2027年中國行李箱行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。本報告對國內(nèi)外行李箱行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對行李箱下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討，是行李箱及相關(guān)企業(yè)、投資部門、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握行李箱行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)。

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  2022-2027年中國行李箱行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  行李箱研究報告對行李箱行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的行李箱資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別...

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