中國公路信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國公路信息化行業(yè)投資前景預測

• 周迅 2023年5月23日 來源：互聯(lián)網 863 53
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我國高速公路信息化行業(yè)經歷了20多年的發(fā)展歷程，目前已具有相當規(guī)模，取得了長足進步。近年來，我國高速公路信息化工作更是呈現(xiàn)全面發(fā)展的局面，特別是在電了政務、行業(yè)管理、智能交通、公眾服務等方面取得較好的發(fā)展，有力促進了交通現(xiàn)代化建設。我國交通信息化建設已

公路信息化是指運用現(xiàn)代化的高新技術，對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關重要的作用。同時它也為城市化發(fā)展和經濟發(fā)展奠定了良好的基礎。

中國公路信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國公路信息化行業(yè)投資前景預測

管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點置于管理方面，通過進行管理創(chuàng)新和管理模式的轉換，將信息加以充分利用，使得管理目標得以優(yōu)化，最終提高決策的科學性，使得其管理實現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務得以社會化。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國公路信息化行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

我國高速公路信息化行業(yè)經歷了20多年的發(fā)展歷程，目前已具有相當規(guī)模，取得了長足進步。近年來，我國高速公路信息化工作更是呈現(xiàn)全面發(fā)展的局面，特別是在電了政務、行業(yè)管理、智能交通、公眾服務等方面取得較好的發(fā)展，有力促進了交通現(xiàn)代化建設。我國交通信息化建設已進入“資源整合十應用服務”的新階段，交通行業(yè)信息化發(fā)展和應用水平進一步提高，交通電子政務的建設和應用向縱深發(fā)展，信息化聯(lián)網規(guī)模不斷擴大，智能交通和物流信息化建設步伐加快。

從企業(yè)規(guī)模看，目前國內從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。

目前國內約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產品的生產和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領域，國內約有200多家企業(yè)從事相關產品的生產，并且國內企業(yè)已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。在3S領域，國內雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領域占據了重要的地位。但是，相比于國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。

2012-2019年，上海高速公路里程由806公里增至830公里。2020年，上海的高速公路里程已達到844.7公里，為經濟發(fā)展提供了良好條件。滬蓉、滬渝和滬昆等高速穿過虹橋國際開放樞紐。未來，上海與蘇浙兩省的公路連接通道也將增加至67條，共同構筑起長三角都市圈一體化的公路體系，“一小時都市圈”的范圍將逐步擴大，整個長三角地區(qū)都將切實感受到“同城效應”。

中國交通運輸部門已經明確提出，在交通運輸?shù)慕ㄔO過程中，要以信息化作為一項重要的載體，全面提升中國的交通運輸管理能力和服務水平。隨著中國高速公路里程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。

如火如荼的公路建設和越來越密集的公路網規(guī)劃(尤其是高速公路建設和高速公路網規(guī)劃)，對于對公路通信系統(tǒng)而言是一個巨大的考驗，同時也是一個極具發(fā)展前景的契機。以高速公路為例，高速公路通信系統(tǒng)擔負著各省高速公路的各級交通管理、運營業(yè)務管理，收費、監(jiān)控、管理信息系統(tǒng)等聯(lián)網，數(shù)據、圖像信息的傳送以及高速公路系統(tǒng)內信息化網絡通信的傳輸職能，是保證高速公路快速、安全、高效運營，實現(xiàn)高速公路科學化管理的重要手段，也是保證高速公路聯(lián)網收費和交通監(jiān)控聯(lián)網的前提。隨著中國公路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，未來的公路運輸將對公路建設提出更高的要求，不僅僅在于傳統(tǒng)的路面質量等“硬件”方面，也在于公路信息化管理等“軟件”方面。

隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，國內興建了各種類型的橋梁、隧道、邊坡。在各種因素的影響下，橋梁、隧道、邊坡會不同程度地出現(xiàn)諸如承載力、剛度和耐久性降低等問題，影響使用壽命，甚至極有可能發(fā)生坍塌、滑坡事故。長飛公司完全自主開發(fā)出了光纖傳感和光柵傳感相結合的橋梁全光健康監(jiān)測系統(tǒng)和監(jiān)測云平臺，具有大容量、多參量、全時全域、全光網等優(yōu)勢，可對橋梁、隧道、邊坡等結構體進行全天候實時在線監(jiān)測，為公路重要結構體的養(yǎng)護維修提供有力的數(shù)據支撐，減少交通災難的發(fā)生。

未來中國智能交通將從多個方面開展深入研究和應用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實現(xiàn)交通基礎設施智能化管理升級等。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及公路信息化專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國公路信息化行業(yè)作了詳盡深入的分析，為公路信息化產業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國公路信息化行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

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  2023-2028年中國公路信息化行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告

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