新能源電動車行業(yè)需求大嗎 2023新能源電動車市場前景展望分析

• 劉明月 2023年6月13日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 473 25
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新能源電動車行業(yè)市場投資前景情況：目前我國新能源電動車行業(yè)缺乏主導(dǎo)企業(yè)，企業(yè)集中度較低，大部分還是中小企業(yè)。一些大企業(yè)所占的市場份額也不大。

新能源電動車行業(yè)市場投資前景情況：

根據(jù)《財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2020〕86號)“綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底”要求，為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。同時，繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%;城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。

新能源電動車行業(yè)需求大嗎 2023新能源電動車市場前景展望分析

我國新能源電動車產(chǎn)業(yè)在市場需求的引領(lǐng)之下，正一步步邁向輝煌的時代。新能源電動車企業(yè)正在加快步伐研制新產(chǎn)品、提高產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性，與發(fā)達(dá)國家的差距正一步步縮小，逐漸奪取被他們長始以往占據(jù)的市場。

新能源電動車和啟動速度取決于驅(qū)動電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細(xì)分。

國內(nèi)新能源電動車設(shè)計(jì)技術(shù)、材料控制技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、可靠性技術(shù)和測試技術(shù)正不斷發(fā)展成熟，上下游產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新進(jìn)程也在加快，除了滿足國內(nèi)市場的需要，部分廠家也在積極開拓國外市場。

從新能源電動車技術(shù)水平上看，國內(nèi)新能源電動車技術(shù)水平已經(jīng)與國際水平相差不大，整車廠大部分與國內(nèi)企業(yè)合作，未來市場空間逐漸上升，不排除國外企業(yè)參與競爭，但是所受沖擊將低于電池行業(yè)。國內(nèi)新能源電動車設(shè)計(jì)技術(shù)、材料控制技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、可靠性技術(shù)和測試技術(shù)正不斷發(fā)展成熟，上下游產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新進(jìn)程也在加快，除了滿足國內(nèi)市場的需要，部分廠家也在積極開拓國外市場。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年全球電動汽車(純電動汽車、插電式混合動力汽車)銷量同比增加65%，為435萬輛。同期，全球動力電池組銷售總額為58.7萬億韓元。新能源電動車市占率方面，寧德時代(30%，17.9萬億韓元)位居第一，LG新能源(14%，8萬億韓元)位居第二，其后依次是比亞迪(9%，5.3萬億韓元)、三星SDI(7%，4.1萬億韓元)、日本松下(5%，3萬億韓元)、SK on(5%，2.8萬億韓元)。

工業(yè)和信息化部聯(lián)合相關(guān)部門建立跨部門信息共享機(jī)制，定期匯總起火及重大事故信息，加快建立車輛事故報(bào)告制度，對于隱瞞事故信息、不配合調(diào)查的，視情節(jié)輕重暫停或取消涉事車型補(bǔ)貼資格。管理機(jī)制，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量保障能力，滿足國家關(guān)于汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線升級等管理要求。提升企業(yè)監(jiān)測平臺效能，提高售后服務(wù)能力，做好事故應(yīng)急響應(yīng)處置。

目前我國新能源電動車行業(yè)缺乏主導(dǎo)企業(yè)，企業(yè)集中度較低，大部分還是中小企業(yè)。一些大企業(yè)所占的市場份額也不大。但是，我國新能源電動車產(chǎn)業(yè)在市場需求的引領(lǐng)之下，正一步步邁向輝煌的時代。新能源電動車企業(yè)正在加快步伐研制新產(chǎn)品、提高產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性，與發(fā)達(dá)國家的差距正一步步縮小，逐漸奪取被他們長始以往占據(jù)的市場。

絕大多數(shù)電動汽車銷售集中在中國、歐洲和美國三大市場。其中，中國是領(lǐng)跑者，去年全球60%的電動汽車銷售發(fā)生在中國，全球已售出的電動汽車一半以上在中國。

全球電動汽車銷量增至2020年的2.2倍，而混合動力汽車銷量增長了35%，達(dá)到310萬輛左右。自2019年以來，全球電動汽車銷量幾乎增長了兩倍，而混合動力汽車的銷量增速約為30%。加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是市場潛在需求決定的。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月，全國新能源汽車保有量已達(dá)到1001萬輛。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃和預(yù)測，到2025年，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛;到2030年將達(dá)到8000萬輛。

國家能源局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1至6月國內(nèi)新增130萬臺充電樁，同比增長超過380%。根據(jù)中國充電聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，按運(yùn)營商來劃分，截至7月末，特銳德控股子公司特來電位居榜首，共運(yùn)營29.5萬臺充電樁;星星充電緊隨其后，共運(yùn)營29.3萬臺充電樁;國家電網(wǎng)位列第三，共運(yùn)營19.6萬臺充電樁。

2023年全球電動汽車銷量較上一年將增長35%，達(dá)到1400萬輛，新能源電動車占汽車市場整體份額將增至18%。全球汽車行業(yè)巨變深刻影響能源行業(yè)，到2030年，汽車電氣化將使全球石油需求每日削減至少500萬桶。

全球滲透率預(yù)計(jì)僅有13%左右。結(jié)合各國目標(biāo)制定的雙碳以及禁燃目標(biāo)，目前仍有較大滲透率提升空間。因此新能源車行業(yè)中長期高景氣度有望延續(xù)，預(yù)計(jì)到2025年全球新能源電動車銷量有望達(dá)到2310萬輛，2021-2025年復(fù)合增速達(dá)到36%。

國內(nèi)新能源電動車行業(yè)市場規(guī)模

一、國內(nèi)新能源電動車行業(yè)市場規(guī)模及其變化趨勢

二、國內(nèi)新能源電動車行業(yè)市場規(guī)模變化影響因素

三、2023-2028年新能源電動車行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

新能源電動車行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的新能源電動車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

新能源電動車市場報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期新能源電動車市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。新能源電動車行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

更多新能源電動車市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國內(nèi)新能源電動車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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