北斗導航行業(yè)市場怎么樣?北斗導航天線行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析2023

• 方蔓桃 2023年6月14日 來源：百度 219 6
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如果龐大的應用規(guī)模必然也會催生出一批對應的上下游生產(chǎn)廠商，從底層的北斗導航芯片一直到具體的各種終端應用，這些廠商的出現(xiàn)將會帶來巨大的社會效應，最基本的就是可以解決一批人員的就業(yè)，不僅是高端人才，還是普通人員都能從這個產(chǎn)業(yè)中收獲自己的營利。

北斗導航行業(yè)市場到底怎么樣?5月17日，第56顆北斗導航衛(wèi)星發(fā)射成功。北斗衛(wèi)星家族的這次“上新”，將進一步提升系統(tǒng)服務性能，對推廣北斗系統(tǒng)特色服務、支撐北斗系統(tǒng)規(guī)模應用具有重要意義。

北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)自2020年建成開通以來，在眾多行業(yè)領域實現(xiàn)規(guī)模化應用，成為賦能經(jīng)濟社會發(fā)展的重要科技力量。不久前，中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會發(fā)布《2023中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，其中顯示，2022年中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到5007億元，包括與衛(wèi)星導航技術研發(fā)和應用直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數(shù)據(jù)、終端設備、基礎設施等在內的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值達到1527億元，在總體產(chǎn)值中占比為30.50%。

北斗導航天線行業(yè)市場分析

近年來，隨著陸軍戰(zhàn)車需求進一步提升及實戰(zhàn)化對于戰(zhàn)車的消耗拉動戰(zhàn)車的需求量，我國軍貿總額呈顯著上升趨勢，其中陸軍裝甲車輛出口量的上升趨勢尤為明顯，這對車載高精度的需求也進一步提升。未來，隨著智能化戰(zhàn)爭對強電磁干擾對抗能力不斷提升，抗干擾天線行業(yè)市場潛力將進一步激發(fā)。

2020年6月23日上午，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導航衛(wèi)星，暨北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，至此北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署比原計劃提前半年全面完成。

借由此次發(fā)射，中國的衛(wèi)星導航和位置服務順利在全球壟斷市場中鑿開了一個口子，實現(xiàn)了中國的又一個全面技術自主。

軍事領域的精確制導、自動駕駛技術、精密農業(yè)、民航飛機高精度起飛降落自主導航、超大工程定位……衛(wèi)星導航和位置服務系統(tǒng)作為信息時代的“基礎設施”，隨著北斗系統(tǒng)的逐漸完善，一個千億級市場正待爆發(fā)。

如今，北斗系統(tǒng)已全面賦能國家基礎設施，加速融入自然資源、農業(yè)、通信、交通、電力等各行各業(yè)，大幅提升高精度位置服務的能力水平。

中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會副秘書長、北斗時空技術研究院執(zhí)行院長李冬航表示，根據(jù)北斗時空技術研究院統(tǒng)計，2022年，北斗產(chǎn)業(yè)的五大區(qū)域實現(xiàn)綜合產(chǎn)值約3778億元，在全國總體產(chǎn)值中占比高達75.44%。其中，京津冀地區(qū)綜合產(chǎn)值達到1048億元，珠三角地區(qū)綜合產(chǎn)值達到1028億元，長三角地區(qū)綜合產(chǎn)值達769億元，華中地區(qū)綜合產(chǎn)值達到497億元，西部地區(qū)綜合產(chǎn)值達到436億元。

衛(wèi)星導航系統(tǒng)早已深入千家萬戶的生活場景，甚至在許多平時不常被關注的領域，默默“守護”著萬家燈火。比如，在防災減災領域，以北斗高精度技術為核心的普適型地質災害監(jiān)測預警系統(tǒng)已在云南、四川等十多個省份開展監(jiān)測。這套系統(tǒng)將北斗高精度接收機、雨量計等各類傳感器組合起來，對災體隱患點的形變、裂縫、地下水位等進行監(jiān)測，實現(xiàn)遠程在線實時監(jiān)控、分析和預警，提升了災害預警能力。

導航天線的常用形式有交叉偶極子天線、微帶貼片天線、四臂螺旋天線、縫隙天線等，各個類型的天線都有其獨特的優(yōu)點也有相應的局限性，根據(jù)其不同的結構特點和電特性，其應用范圍也相應改變;微帶貼片天線由于其結構簡單，重量輕便，剖面較低等特點，在通信、遙感、雷達系統(tǒng)中都得到很廣泛的運用，自從微帶天線被提出以來，一直是學術界研究的熱點。

目前中國已形成由基礎產(chǎn)品，終端和運營服務構成的完整產(chǎn)業(yè)鏈，全部擁有自主知識產(chǎn)權和相關國產(chǎn)廠商。天線方面基本實現(xiàn)了國產(chǎn)替代，替代份額達90%。高精度天線國內市場中國產(chǎn)替代份額達90%;銷量上看，北斗天線主要市場參與者包括海積信息、深圳華信(北斗星通)、金乙昌、嘉興佳利(北斗星通)等。

導航天線的常用形式有交叉偶極子天線、微帶貼片天線、四臂螺旋天線、縫隙天線等，各個類型的天線都有其獨特的優(yōu)點也有相應的局限性，根據(jù)其不同的結構特點和電特性，其應用范圍也相應改變;微帶貼片天線由于其結構簡單，重量輕便，剖面較低等特點，在通信、遙感、雷達系統(tǒng)中都得到很廣泛的運用，自從微帶天線被提出以來，一直是學術界研究的熱點。

圓極化貼片天線通常有單點饋電和多點饋電兩種方式;單點饋電通常不需要復雜的饋電網(wǎng)絡，但駐波帶寬和圓極化帶寬通常較差;多點饋電易實現(xiàn)較寬的工作帶寬，其對稱性也較好，有利于零相位中心的實現(xiàn)，其缺點是通常體積較大，需要額外的饋電網(wǎng)絡。

單點饋電的貼片天線實現(xiàn)圓極化的機理通常是引入微擾，以激發(fā)出兩個具有90°相位差，幅度大小相等的正交模式，在工作時，其合成為圓極化波輻射開來。常用的方法有選用形狀特別設計的金屬貼片，輻射貼片切角，地板或貼片表面開縫，輻射貼片邊緣加載金屬貼片等等。但這些方式往往會破壞天線整體的對稱性，造成天線相位中心與天線幾何中心的偏差。因此，研究單饋微帶圓極化天線的圓極化實現(xiàn)以及天線尺寸的縮減，零相位中心特性等很有必要。

從上游元器件來看，國產(chǎn)公司在慣導核心器件上仍待繼續(xù)突破，但衛(wèi)導方面已取得進展，國產(chǎn)替代進行中：目前中國在慣導技術上與國際領先水平存在差距，以核心元器件加速度儀為例，中國市場的70%被Bosch以及ST兩大海外龍頭企業(yè)占 據(jù)。 衛(wèi)導核心元器件國產(chǎn)廠商逐步突破，目前主要衛(wèi)導芯片市場參與者包括北斗星通 、振芯科技、海格通信、華大北斗等，截至2020年底，國產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已超過1.5億片;高精度板卡領域，國產(chǎn)廠商如和 芯星通(北斗星通)目前占據(jù)行業(yè)第一，據(jù)公司公告，高精度板卡出貨量占國內60%-70%的份額。

在電力行業(yè)，北斗應用也在大力推進。截至2022年底，全行業(yè)已完成超過2000多座電力北斗地基增強基準站的建設和部署，推廣各類北斗應用終端超過50萬臺(套)，為無人機自主巡檢、變電站機器人巡檢、桿塔監(jiān)測等業(yè)務應用的智能設備提供高精度位置服務。目前，電力行業(yè)車輛全部安裝北斗車載終端。

另外，位置信息的服務，對于智慧城市的建設，有著重要的基礎性作用。日常生活中，有很多定位需求，北斗導航的高精確度的定位和實時的授時服務等功能都為智慧城市的建設提供基礎性的服務。但是在這一發(fā)展合作過程中要注意，北斗與各產(chǎn)業(yè)之間的整合，目標很高，對于企業(yè)的要求也很高，所以想要參與智慧城市合作的企業(yè)需要充分明確自身的產(chǎn)品定位。

北斗天線的導航系統(tǒng)首先應用在公共交通領域，現(xiàn)在已經(jīng)與車聯(lián)網(wǎng)合作，已經(jīng)開始延伸到私家車領域，這個市場對于產(chǎn)品的需求非常的多樣化。據(jù)預計，從2021年開始，北斗車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)值將會達到千億元，并且還有著不斷增長的趨勢。

北斗導航天線前景分析

如華測導航、導遠科技等國內廠商以Tier 1的形式提供定位終端，作為新供應商切入汽車供應鏈。如前文所述，當前車企的需求偏 向定制化，因此新興廠商主要以提供定位終端的形式參與供應鏈。

短期內，衛(wèi)慣組合系統(tǒng)產(chǎn)品的核心競爭力主要包括： 第一，廠商核心技術能力：衛(wèi)導、慣導的元器件(芯片、模塊)與算法能力，及相互融合的技術要求。第二，整套技術方案的協(xié)同性：組合系統(tǒng)搭載于車端，除定位終端外，還需要搭載衛(wèi)星信號接收天線以及配備差分服務，相關技術的積累 以及整套方案的協(xié)同性影響產(chǎn)品性能。 第三，與車企的溝通能力：即能夠靈活來適配各個車企不同的產(chǎn)品需求。 各個廠商的產(chǎn)品核心能力差異決定了當前的市場卡位，而由于車載產(chǎn)品要求較高，一般情況下確定供應商后，供應關系將較為穩(wěn)定，有望贏 得更多市場份額。

在中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會會長于賢成看來，各行業(yè)還需要結合北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)新信號體制、新服務功能，以創(chuàng)新應用帶動技術突破，統(tǒng)籌開展北斗產(chǎn)業(yè)相關基礎研究、應用技術研發(fā)，提升產(chǎn)業(yè)基礎能力。“基于北斗應用需求和產(chǎn)業(yè)基礎條件，著力突破一批關鍵技術，打造龍頭企業(yè)帶動牽引、產(chǎn)學研用深度融合的創(chuàng)新體系。”于賢成說。

如今，多地也在圍繞自身發(fā)展需求，結合已有基礎、優(yōu)勢和特點，推進北斗時空信息和位置服務與地方傳統(tǒng)經(jīng)濟相結合的深化應用，助力地方經(jīng)濟實現(xiàn)轉型升級。在京津冀地區(qū)，面向交通物流數(shù)字化和一體化發(fā)展需求，已開展了北斗+車路協(xié)同、北斗+無人配送應用示范，有效提高了道路交通和末端配送效率。在粵港澳大灣區(qū)，為實現(xiàn)基礎設施智慧化的發(fā)展需求，已在三峽陽江沙扒海上風電項目、南三島大橋等多項工程建設中應用北斗技術，提高了綜合施工效率。在長三角地區(qū)，北斗系統(tǒng)的應用實現(xiàn)上海青浦、江蘇蘇州吳江、浙江嘉興嘉善公交系統(tǒng)跨區(qū)域運營，推進了一體化發(fā)展進程……北斗應用推進和特色園區(qū)建設正在為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展帶來新的增長點。

而在中國市場，目前我國已經(jīng)部署了大約200部中程彈道導彈發(fā)射裝置和超過200枚導彈。未來，在戰(zhàn)備的精度化標準的不斷提升以及國家重點推行自主可控的環(huán)境下，我國高精度導彈的市場需求規(guī)模將進一步提升，北斗導航抗干擾天線市場前景廣闊。

如果龐大的應用規(guī)模必然也會催生出一批對應的上下游生產(chǎn)廠商，從底層的北斗導航芯片一直到具體的各種終端應用，這些廠商的出現(xiàn)將會帶來巨大的社會效應，最基本的就是可以解決一批人員的就業(yè)，不僅是高端人才，還是普通人員都能從這個產(chǎn)業(yè)中收獲自己的營利。

目前國產(chǎn)廠商慣導芯片主要以外購為主，但慣導傳感器芯片對系統(tǒng)精度有很大影響，需要通過設計、加工、 封裝等保證慣導傳感器的機械結構件免受環(huán)境因素影響，提高系統(tǒng)精度，因此慣導芯片具有定制化屬性。當產(chǎn)品形態(tài)未來走向集成化，具 備慣導芯片能力的廠商能夠定制化更滿足自身系統(tǒng)的慣導傳感器，提高產(chǎn)品競爭力

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  2022-2027年中國北斗導航天線行業(yè)發(fā)展趨勢及投資分析報告

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