國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究

• 周迅 2023年6月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 435 22
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從危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)企業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且區(qū)域特性明顯。國(guó)內(nèi)每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過(guò)道路運(yùn)輸。80%?；吠ㄟ^(guò)道路運(yùn)輸，每年通過(guò)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨物總量達(dá)3億噸，占3

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)(Dangerous goods transport vehicles)是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運(yùn)送石油化工、炸藥、鞭炮等危險(xiǎn)品的專(zhuān)用車(chē)輛。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)配備ABS系統(tǒng)裝置實(shí)行運(yùn)輸過(guò)程全程監(jiān)控。配備防撞條、防靜電等設(shè)施以保證車(chē)輛的安全可靠。

國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)行業(yè)坐擁百億市場(chǎng)規(guī)模但是與大行業(yè)公路物流等仍然存在較大的差距，特別是行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模利用充分程度較低，這與危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)仍然需要進(jìn)一步規(guī)范，雖然國(guó)家對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)及危險(xiǎn)品運(yùn)輸有明確的規(guī)定但是部分地方性小型企業(yè)在規(guī)范性方面存在一定的差距，而行業(yè)又具有地方區(qū)域性企業(yè)規(guī)模又普遍較小，因此在實(shí)際收入與市場(chǎng)規(guī)模方面存在一定的差距。

從危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)企業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且區(qū)域特性明顯。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

國(guó)內(nèi)每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過(guò)道路運(yùn)輸。80%?；吠ㄟ^(guò)道路運(yùn)輸，每年通過(guò)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運(yùn)輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長(zhǎng)江沿岸港口上吞吐的?；芬呀咏?億噸。?；愤\(yùn)輸車(chē)輛主要分罐車(chē)、廂式車(chē)等類(lèi)型，目前我國(guó)?；饭捃?chē)規(guī)模達(dá)到18.76萬(wàn)輛，占比已經(jīng)超過(guò)50%，達(dá)到51.51%。

現(xiàn)如今的一臺(tái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，若各方面均滿(mǎn)足現(xiàn)行的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，成本相較于5年前上漲了至少2萬(wàn)元，可是對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)售價(jià)方面卻未能得到相應(yīng)的上漲。再加上這些年用工成本的上漲、零配件原理費(fèi)用的上漲等諸多方面，實(shí)際的利潤(rùn)其實(shí)遠(yuǎn)不如前。

近年來(lái)，石化行業(yè)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)?；肺锪魇袌?chǎng)的顯著提升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年以來(lái)我國(guó)?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，截至2021年1-8月我國(guó)?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%。

從我國(guó)?；愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量區(qū)域分布來(lái)看，2021年1-8月主銷(xiāo)區(qū)域在四川、廣東、陜西等區(qū)域，銷(xiāo)量Top10省市市場(chǎng)集中度為58.28%。我國(guó)?；愤\(yùn)輸車(chē)以運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)為主，2017-2020年我國(guó)運(yùn)油車(chē)市場(chǎng)份額占比呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，加油車(chē)比重相對(duì)下滑，爆破器材運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)份額保持在15%以上。

從?；愤\(yùn)輸車(chē)車(chē)輛類(lèi)別結(jié)構(gòu)分布來(lái)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1-8月重型貨車(chē)、中型貨車(chē)、輕型貨車(chē)分別占比37.1%、42.1%與20.7%。在近三年來(lái)，重型貨車(chē)與輕型貨車(chē)比重均連續(xù)下滑，2021年，重型貨車(chē)比重37.1%，下滑了1.5個(gè)百分點(diǎn)，輕型貨車(chē)下滑更為嚴(yán)重，比重20.7%，下滑了5.0個(gè)百分點(diǎn)。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生改變，雖然有一定的下行壓力，但是隨著危險(xiǎn)品物流的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不斷改善以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)行，國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品物流在經(jīng)濟(jì)和工業(yè)以及全球一體化的發(fā)展下，將迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，未來(lái)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)持續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)危險(xiǎn)品物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.85萬(wàn)億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.20%。

隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是原本具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)隊(duì)等發(fā)展而來(lái)。

數(shù)據(jù)顯示，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量正常企業(yè)數(shù)量合計(jì)為82105家，注銷(xiāo)37736家，吊銷(xiāo)18921家，其中生產(chǎn)企業(yè)約為874家。

本報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國(guó)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。

我們對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)期追蹤，結(jié)合我們對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對(duì)我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)（Dangerous goods transport vehicles）是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運(yùn)送石油化工、炸藥、鞭炮等危險(xiǎn)品的專(zhuān)用車(chē)輛。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)配備ABS系統(tǒng)裝置實(shí)行運(yùn)...

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