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2023機(jī)場商業(yè)行業(yè)特點(diǎn)分析及發(fā)展現(xiàn)狀分析

機(jī)場公司具有多種收入,既包含航空公司基本管理費(fèi),也涉及在機(jī)場提供的商業(yè)服務(wù),例如,零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場旅客,且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ),不僅在機(jī)場設(shè)立固定位置,而且配備專業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。

一、機(jī)場商業(yè)的概念與特點(diǎn)

機(jī)場公司具有多種收入,既包含航空公司基本管理費(fèi),也涉及在機(jī)場提供的商業(yè)服務(wù),例如,零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場旅客,且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ),不僅在機(jī)場設(shè)立固定位置,而且配備專業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。機(jī)場設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來源的一部分。知名機(jī)場將機(jī)場的航站樓設(shè)計(jì)為吃、穿、行、游、購、娛一體化的綜合消費(fèi)場所。

(1)基于自身的需求出現(xiàn)購買的行為。因飛機(jī)飛行距離大多較遠(yuǎn),最遠(yuǎn)到幾千公里,很有可能出現(xiàn)目的地和出發(fā)地溫差顯著的情形,也可能發(fā)生航班延誤等突發(fā)性問題,進(jìn)而刺激旅客做出購買衣物和食品等不同行為。

(2)因地域文化差異出現(xiàn)購買紀(jì)念品留作紀(jì)念的行為。一般情形中,返回原住地前大多會(huì)選擇購買當(dāng)?shù)靥厣?。但由于不同因素的作用,一些旅客到達(dá)機(jī)場前沒有提前準(zhǔn)備,大多登機(jī)前想購買當(dāng)?shù)靥厣o(jì)念品或特產(chǎn),且最終購買。

(3)利用等待時(shí)間開展休閑活動(dòng)的行為。即便旅客選取飛機(jī)的初衷是縮短時(shí)間,然而,為確保安全需求,要求旅客應(yīng)在到達(dá)機(jī)場時(shí)進(jìn)行安檢,待完成安檢后距離登機(jī)仍有一段時(shí)間,大多旅客通常會(huì)選擇電玩和美容這種不會(huì)花費(fèi)太長時(shí)間的商業(yè)休閑服務(wù)。同時(shí),若出現(xiàn)航班異常問題,則旅客更加愿意通過休閑娛樂來消磨時(shí)間、放松身心。

二、機(jī)場商業(yè)的主要環(huán)節(jié)

機(jī)場設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來源的一部分。知名機(jī)場將機(jī)場的航站樓設(shè)計(jì)為吃、穿、行、游、購、娛一體化的綜合消費(fèi)場所。但是對于我國的機(jī)場來說,零售服務(wù)行業(yè)卻成為機(jī)場服務(wù)的短板。我國機(jī)場零售業(yè)對機(jī)場的整體收入的貢獻(xiàn)較低,雖然機(jī)場旅客吞吐量逐年遞增,但是對零售行業(yè)收入增長的作用甚微。

據(jù)統(tǒng)計(jì),香港機(jī)場的非航空業(yè)務(wù)收入占到總營業(yè)額的50%,其中零售商業(yè)占到了非航空業(yè)務(wù)的60%以上,而國內(nèi)大部分機(jī)場的非航空收入占比均低于40%,零售業(yè)收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外機(jī)場的零售收入。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國機(jī)場商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測報(bào)告》顯示:

我國大型機(jī)場逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營的商業(yè)模式如首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場、廣州白云機(jī)場、成都雙流機(jī)場等大型樞紐機(jī)場,航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合,包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類,引入國際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實(shí)現(xiàn)了高、中、低的價(jià)格體系全覆蓋.其中,首都機(jī)場、虹橋機(jī)場等甚至實(shí)現(xiàn)了與市內(nèi)餐飲店鋪的“同城同價(jià)”,這一基于規(guī)模效應(yīng)的薄利多銷營銷模式普遍獲得旅客好評。

機(jī)場常見的休閑娛樂設(shè)施有咖啡廳,酒吧,電視機(jī),無線網(wǎng),足浴館等。目前國內(nèi)機(jī)場娛樂設(shè)施較少。機(jī)場是一個(gè)國家或地區(qū)對外交流的窗口,一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場作為人流、物流、信息流的集散地,日益引起商家的關(guān)注,成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場所。

APP企業(yè)、專車、廣告商、系統(tǒng)集成終端等參與方拉長了機(jī)場上下游產(chǎn)業(yè)鏈,帶來了全新的商業(yè)運(yùn)營模式,機(jī)場的非航業(yè)務(wù)向更寬廣的領(lǐng)域延伸。中國機(jī)場與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作開始加速,意味著越來越多領(lǐng)先者已開始留意臨空經(jīng)濟(jì)背后蘊(yùn)含的商機(jī)。

三、機(jī)場商業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國機(jī)場零售業(yè)對機(jī)場的整體收入的貢獻(xiàn)較低,雖然機(jī)場旅客吞吐量逐年遞增,但是對零售行業(yè)收入增長的作用甚微。我國大型機(jī)場逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營的商業(yè)模式,航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合,包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類,引入國際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實(shí)現(xiàn)了高、中、低的價(jià)格體系全覆蓋。

機(jī)場是一個(gè)國家或地區(qū)對外交流的窗口,一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場作為人流、物流、信息流的集散地,日益引起商家的關(guān)注,成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場所。近幾年,全國各地機(jī)場商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價(jià)格備受各界關(guān)注。對于國際機(jī)場商品價(jià)格過高的問題,消費(fèi)者認(rèn)為商品經(jīng)營者獲得了暴利。

而商品經(jīng)營者的解釋是:由于商家要向機(jī)場交付高額租金,只好通過把價(jià)格抬上去來彌補(bǔ)租金成本。機(jī)場方認(rèn)為,租金是通過市場招投標(biāo)形成的,非強(qiáng)制性索取,目前這種經(jīng)營方式是一種商品經(jīng)營者與機(jī)場之間的“雙贏”。一方面,商品經(jīng)營者獲利;另一方面,機(jī)場拿到了可觀的租金收入。但是,這種“雙贏”是以損害消費(fèi)者的利益為前提。面對這種局面,目前大家似乎多了一份無奈。伴隨著像迪拜、香港等機(jī)場的商場試經(jīng)營模式打造“購物天堂”。在世界上獲得一致好評并且巨大的消費(fèi)量產(chǎn)生了大量利益的同時(shí),我國內(nèi)部機(jī)場也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了機(jī)場商場管理的這一新模式的發(fā)展前景。

北京首都國際機(jī)場(簡稱“首都機(jī)場”)內(nèi)的商品開始破天荒地打折了。原來的旅客通道處擺起了特賣場,打折商品包括服裝、箱包、食品、化妝品和書籍。一些服裝和箱包的打折力度還相當(dāng)大,只有平時(shí)價(jià)格的一半。可見我國的機(jī)場的商場已經(jīng)由原先的高價(jià)經(jīng)營像與世界接軌的“商場式”轉(zhuǎn)型。

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