低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析2023

• 方蔓桃 2023年6月19日 來(lái)源：百度 1466 97
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伴隨著低空空域管理改革及技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)作為未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，孕育萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)空間。作為創(chuàng)新之城，深圳低空經(jīng)濟(jì)也在加速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳擁有大疆創(chuàng)新、順豐豐翼科技等無(wú)人機(jī)企業(yè)超過(guò)1300家，2022年產(chǎn)值達(dá)750億元，占全國(guó)七成，其中消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)7

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)現(xiàn)狀，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)前景如何?我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然處于較低水平，雖然無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在全球具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但傳統(tǒng)通航產(chǎn)業(yè)卻落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)存在著產(chǎn)業(yè)鏈條較短、高新技術(shù)支撐能力不足、開(kāi)放合作程度不高等問(wèn)題，必須從基礎(chǔ)環(huán)節(jié)入手，立足于補(bǔ)短板、固長(zhǎng)板實(shí)行系統(tǒng)創(chuàng)新，加快實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

伴隨著低空空域管理改革及技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)作為未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，孕育萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)空間。作為創(chuàng)新之城，深圳低空經(jīng)濟(jì)也在加速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳擁有大疆創(chuàng)新、順豐豐翼科技等無(wú)人機(jī)企業(yè)超過(guò)1300家，2022年產(chǎn)值達(dá)750億元，占全國(guó)七成，其中消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)更占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額，成為全國(guó)乃至全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，深圳低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富。外賣(mài)“飛起來(lái)”就是生動(dòng)例子。至去年底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)于深圳的試運(yùn)行航線已在5個(gè)商圈落地，航線覆蓋18個(gè)社區(qū)和寫(xiě)字樓，累計(jì)配送訂單量超12萬(wàn)單。順豐形成了覆蓋深圳全市范圍的低空無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)，今年1至3月，在深圳的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行累計(jì)1800多架次，運(yùn)行貨物13萬(wàn)多件。

依托較好的低空空域資源條件，深圳積極推動(dòng)無(wú)人機(jī)在配送、巡查，直升機(jī)搶救、轉(zhuǎn)運(yùn)等應(yīng)用場(chǎng)景，至去年累計(jì)開(kāi)通無(wú)人機(jī)航線83條，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)載貨及綜合應(yīng)用飛行量約30萬(wàn)架次，為交通、物流、文旅、智慧城市等產(chǎn)業(yè)、事業(yè)發(fā)展帶來(lái)賦能，成為拉動(dòng)深圳高端制造業(yè)成長(zhǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

低空經(jīng)濟(jì)既承繼了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無(wú)人機(jī)為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，依賴(lài)信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，形成了一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，有利于拓展市場(chǎng)、擴(kuò)大內(nèi)需;有利于推動(dòng)創(chuàng)新、豐富供給;有利于打通隔阻、促進(jìn)融合。

低空經(jīng)濟(jì)把經(jīng)濟(jì)社會(huì)、生產(chǎn)生活生態(tài)、普通特色定制等聯(lián)在一起，能對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用，是推進(jìn)全面現(xiàn)代化的堅(jiān)實(shí)力量。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》強(qiáng)調(diào)要“釋放通用航空的消費(fèi)潛力”。在新的形勢(shì)下，應(yīng)當(dāng)高度重視培育低空經(jīng)濟(jì)，著力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)深度分析

低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

隨著科技的飛速進(jìn)步，低空空域的商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值不斷被挖掘釋放，“低空經(jīng)濟(jì)圈”正孕育萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)空間，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的又一重要引擎。

我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在全球具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)存在著產(chǎn)業(yè)鏈條較短、高新技術(shù)支撐能力不足等問(wèn)題，需要從基礎(chǔ)環(huán)節(jié)入手，立足于補(bǔ)短板、固長(zhǎng)板實(shí)行系統(tǒng)創(chuàng)新，加快實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。在這樣的背景下，AIRS2023將目光聚焦低空經(jīng)濟(jì)，旨在搭建交流、對(duì)話平臺(tái)，凝聚發(fā)展合力，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

2021年2月印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通規(guī)劃綱要》首次提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。國(guó)家發(fā)展改革委國(guó)際合作中心主任黃勇表示，以通航產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以低空飛行活動(dòng)為牽引的低空經(jīng)濟(jì)是一種組合型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有輻射鏈廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、成長(zhǎng)性和帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、漁業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、教育培訓(xùn)等方面，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)發(fā)揮積極作用。

無(wú)人機(jī)滅火、送餐，飛行觀光，低空商務(wù)旅行……隨著低空空域改革的深入進(jìn)行，低空經(jīng)濟(jì)不斷賦能交通、物流、文旅等產(chǎn)業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動(dòng)能。方興未艾的同時(shí)，也存在掣肘。

低空空域的供給不足、通航飛行保障體系不健全、未形成足夠的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、消費(fèi)市場(chǎng)活力不足等問(wèn)題是業(yè)內(nèi)人士普遍的共識(shí)。

有專(zhuān)家表示，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展關(guān)鍵在5個(gè)核心要素，即：“市場(chǎng)是根本、空域是關(guān)鍵、政策是保障、技術(shù)是支撐、安全是底線”。

粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院首席專(zhuān)家、國(guó)際歐亞科學(xué)院院士李世鵬表示，高密度、高頻次、高復(fù)雜性是低空經(jīng)濟(jì)中的飛行特點(diǎn)，應(yīng)加速低空空域從自然資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源，從可通達(dá)到可計(jì)算再到可運(yùn)營(yíng)，建立數(shù)字化的低空運(yùn)行環(huán)境，推動(dòng)管理服務(wù)端到端的數(shù)字化。

隨著科技的進(jìn)步與相關(guān)法規(guī)的完善，低空空域的商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值不斷被挖掘釋放?！啊涂战?jīng)濟(jì)’是以低空空域(原則上真高1000米以下)為依托，以低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)?！泵绹?guó)國(guó)家工程院外籍院士、粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院理事長(zhǎng)沈向洋介紹。

在他看來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)前景廣闊，發(fā)展到萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，所耗費(fèi)的時(shí)間可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于無(wú)人駕駛汽車(chē)，且未來(lái)無(wú)人機(jī)的數(shù)量會(huì)是今天的數(shù)倍，將為其上下游行業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì)。

近年來(lái)，以通用航空為主體的低空經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，成果豐碩。2021年《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)后，契合低空空域管理改革的節(jié)拍，全國(guó)許多地區(qū)“向天發(fā)展”的熱情進(jìn)一步高漲。湖南、江西、安徽、四川、海南五省開(kāi)展了試點(diǎn)，城市空中交通(UAM)、先進(jìn)空中交通(AAM)、電動(dòng)垂直起降航空器(EVTOL)等新的應(yīng)用場(chǎng)景陸續(xù)拓展、航空器與各類(lèi)產(chǎn)業(yè)的融合加快推進(jìn)。

統(tǒng)計(jì)顯示，截至2021年底，全國(guó)傳統(tǒng)通航企業(yè)599家，在冊(cè)航空器3018架，在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)370個(gè);全年共完成飛行117.8萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)19.8%。無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.27萬(wàn)家，全行業(yè)注冊(cè)83.2萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)數(shù)量比2020年增長(zhǎng)60.9%;無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約3.86億架次，飛行時(shí)長(zhǎng)約1668.9萬(wàn)小時(shí)。將這種發(fā)展勢(shì)頭與我國(guó)14億人的龐大市場(chǎng)和向全面現(xiàn)代化挺進(jìn)的偉大轉(zhuǎn)變聯(lián)系起來(lái)，可以肯定，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間廣闊、前途光明。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)前景分析

聚焦新形勢(shì)下低空經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)大社會(huì)內(nèi)需，打通低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈有深遠(yuǎn)意義。目前深圳正全力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長(zhǎng)，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。力爭(zhēng)到2025年全市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平能夠在全國(guó)領(lǐng)先，低空飛行服務(wù)保障達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈能夠成型成勢(shì)，成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要極點(diǎn)。

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)法規(guī)政策的保障。近年來(lái)，國(guó)家頒布了一系列支持發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的政策文件，賦予深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展諸多政策紅利。深圳也持續(xù)出臺(tái)了相關(guān)政策規(guī)劃支持低空民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

今年，市人大常委會(huì)將《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》作為重點(diǎn)立法項(xiàng)目，這是全國(guó)首部低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展法規(guī)。該條例由市人大常委會(huì)自主起草，當(dāng)前法規(guī)前期立法調(diào)研和征求意見(jiàn)建議工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行當(dāng)中，圍繞低空飛行器準(zhǔn)入和登記、低空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理、事故處理和責(zé)任認(rèn)定、低空信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等進(jìn)行制度論證。

業(yè)界認(rèn)為，深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)率先就低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)立法，有利于破解低空空域資源利用不足、低空運(yùn)行和保障服務(wù)需要進(jìn)一步優(yōu)化等問(wèn)題，為低空經(jīng)濟(jì)的協(xié)同、管控、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管等一系列的問(wèn)題指明方向，在助推深圳低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，也為全國(guó)全省推進(jìn)低空空域管理改革探索經(jīng)驗(yàn)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的供需狀況、低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、低空經(jīng)濟(jì)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展建議、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。低空經(jīng)濟(jì)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障...

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