中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展前景 中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

• 周迅 2023年7月19日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 389 18
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長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)一直依靠國(guó)外再生技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)，成本端壓力極大。另一方面，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提高，汽車保有量不斷增加，現(xiàn)有公路壓力日趨增大，公路養(yǎng)護(hù)需求迫在眉睫。如何降低道路養(yǎng)護(hù)成本、提高道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，成為路橋類企業(yè)面臨的重要難題。

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)取得輝煌成就，高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)躍居全球首位，已初步構(gòu)建完畢的全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)有力地帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著國(guó)家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長(zhǎng)，公路養(yǎng)護(hù)的需求與日俱增，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展前景 中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)一直依靠國(guó)外再生技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)，成本端壓力極大。另一方面，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提高，汽車保有量不斷增加，現(xiàn)有公路壓力日趨增大，公路養(yǎng)護(hù)需求迫在眉睫。如何降低道路養(yǎng)護(hù)成本、提高道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，成為路橋類企業(yè)面臨的重要難題。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

“公路養(yǎng)護(hù)”就是對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開(kāi)始的全過(guò)程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。

隨著國(guó)內(nèi)公路路網(wǎng)建設(shè)逐步完善，公路養(yǎng)護(hù)需求也隨之快速增長(zhǎng)，相應(yīng)地推動(dòng)養(yǎng)護(hù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。從公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來(lái)看，上游包括瀝青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加劑等養(yǎng)護(hù)材料，以及視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備、道路檢測(cè)車、拌合設(shè)備、瀝青路面再生設(shè)備、運(yùn)輸車、灌縫車、信息化管理平臺(tái)等養(yǎng)護(hù)機(jī)械/設(shè)備/信息平臺(tái)，代表企業(yè)有國(guó)創(chuàng)高新、寶利國(guó)際、西藏天路、達(dá)剛控股、森遠(yuǎn)股份等。從產(chǎn)業(yè)鏈中游來(lái)看，是指養(yǎng)護(hù)工程施工，代表企業(yè)有中冶交通、山東路橋、國(guó)創(chuàng)高新、交建股份等國(guó)/央企集團(tuán)或控股子公司。從產(chǎn)業(yè)鏈下游來(lái)看，主要是高速公路、國(guó)道、省道、農(nóng)村公路等運(yùn)營(yíng)企業(yè)，市場(chǎng)參與主體是各地方交通集團(tuán)及其子公司。

由于高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目相對(duì)新建項(xiàng)目來(lái)說(shuō)工程規(guī)模較小，而對(duì)路況和病害熟悉的施工單位更有利于"對(duì)癥下藥"、保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等原因，目前國(guó)內(nèi)許多省份的高速公路養(yǎng)護(hù)雖然引入了招投標(biāo)機(jī)制，但在實(shí)際操作過(guò)程中有所"走樣"，業(yè)主不希望施工單位每年頻繁變動(dòng)，因而施工隊(duì)伍基本多為業(yè)主自己組建或業(yè)主的長(zhǎng)期合作伙伴，養(yǎng)護(hù)國(guó)有單位長(zhǎng)期壟斷市場(chǎng)，養(yǎng)護(hù)施工的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制還很難在養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)中真正發(fā)揮作用。

在體制與市場(chǎng)夾縫中發(fā)展起來(lái)的一批民營(yíng)企業(yè)，與管養(yǎng)路段的國(guó)有養(yǎng)護(hù)單位相比，具有負(fù)擔(dān)小、技術(shù)更快、經(jīng)營(yíng)方式靈活等優(yōu)勢(shì)。這些民營(yíng)企業(yè)業(yè)務(wù)性較強(qiáng)，一般擁有一種或數(shù)種比較成熟的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和設(shè)備。并且為了在市場(chǎng)上更有競(jìng)爭(zhēng)力，必然緊跟國(guó)際最新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)潮流，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)研發(fā)有針對(duì)性的產(chǎn)品，且民營(yíng)養(yǎng)護(hù)企業(yè)的出現(xiàn)，切入點(diǎn)多為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這對(duì)于傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)是一種有益的補(bǔ)充。但目前的養(yǎng)護(hù)體制仍然是民營(yíng)企業(yè)難以跨越的一道門(mén)檻。

由于養(yǎng)護(hù)體制改革進(jìn)程緩慢，在許多地方，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)形式和地方保護(hù)色彩仍然明顯，高速公路的養(yǎng)護(hù)也基本由各高速集團(tuán)自己的養(yǎng)護(hù)公司所承攬。另外，目前公路管養(yǎng)單位對(duì)民營(yíng)養(yǎng)護(hù)公司的不信任感還普遍存在。民營(yíng)企業(yè)目前主要的市場(chǎng)，在技術(shù)要求較低、工作內(nèi)容簡(jiǎn)單、規(guī)模小、進(jìn)入門(mén)檻較低的日常養(yǎng)護(hù)維修保養(yǎng)領(lǐng)域，如綠化管護(hù)、路面保潔、沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)、路面病害修補(bǔ)等。

目前，中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，大規(guī)模建設(shè)后必然帶來(lái)繁重的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)已由傳統(tǒng)的"搶修時(shí)代"過(guò)渡到"全面養(yǎng)護(hù)時(shí)代"。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2022年末，公路養(yǎng)護(hù)里程535.01萬(wàn)公里，占公路總里程比重約99.6%，接近100%，說(shuō)明目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)覆蓋水平較高。

從近幾年的發(fā)展方向來(lái)看，一些較新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)都是由民營(yíng)養(yǎng)護(hù)企業(yè)從國(guó)外引入國(guó)內(nèi)的，發(fā)展趨勢(shì)為養(yǎng)護(hù)快速化、對(duì)交通的的影響最小化;從環(huán)保的角度來(lái)看，部分技術(shù)也傾向于低碳、環(huán)保方向，就地再生的廣泛應(yīng)用就是最好的證明。

本報(bào)告對(duì)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。

報(bào)告還綜合了公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  “公路養(yǎng)護(hù)”就是對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開(kāi)始的全過(guò)程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)研究報(bào)告中的公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，...

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