中國新能源車全球占比最高 新能源車行業(yè)市場深度分析2023

• 方蔓桃 2023年7月19日 來源：百度 1425 94
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中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據簡報，據中汽協(xié)統(tǒng)計分析，2023年6月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達8.7萬輛，同比增長15.1%，占總出口量的22.7%。2023年1-6月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍;奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍;長1

新能源汽車行業(yè)市場前景怎樣?中國汽車協(xié)會發(fā)布6月汽車行業(yè)運行情況。在我國經濟運行保持持續(xù)恢復態(tài)勢、積極因素累積增多、經濟長期向好趨勢依然穩(wěn)固的背景下，汽車行業(yè)二季度的形勢明顯好轉，上半年保持穩(wěn)健發(fā)展，而新能源汽車在6月份取得了亮眼數(shù)據。

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據簡報，據中汽協(xié)統(tǒng)計分析，2023年6月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達8.7萬輛，同比增長15.1%，占總出口量的22.7%。2023年1-6月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍;奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍;長城出口12.4萬輛，同比增長97.3%。

據中研普華產業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

新能源汽車行業(yè)市場深度分析

根據行業(yè)運行數(shù)據，2023年上半年，新能源汽車完成產銷分別為378.6萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，2023年上半年新能源汽車的市占率達到28.3%以上。其中僅6月份數(shù)據，新能源汽車產銷單月同比增長了32.8%和35.2%，6月新能源汽車市占率達到30.7%。

分動力類型來看，插電式混合動力展現(xiàn)非常強勁的增長勢頭，2023年上半年實現(xiàn)銷量102.5萬輛，同比增速高達91.1%，創(chuàng)歷史新高。純電動則實現(xiàn)271.9萬輛的銷量，仍然是新能源汽車產銷的主要車型，占2023年上半年新能源汽車總銷量的72.6%，同比增長30.3%。

乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據顯示，6月比亞迪零售銷量23.1萬輛，而特斯拉(TSLA.US)的零售銷量為7.4萬輛，不足比亞迪的三分之一。 2023年上半年，比亞迪市占率約34%，而特斯拉為12.9%。

今年上半年，比亞迪汽車累計銷量已達125.56萬輛，其中海外累計銷量7.43萬輛，上半年累計銷量同比增長95.8%，再次刷新中國新能源汽車月銷記錄，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠。以300萬輛的年度銷量目標計算，比亞迪上半年銷量完成率為41.85%。

7月15日，中國汽車工業(yè)迎來70年華誕，中國一汽也在這天迎來70歲生日。數(shù)據顯示，中國已連續(xù)14年成為全球第一汽車產銷國，連續(xù)8年穩(wěn)居全球新能源汽車產銷規(guī)模第一，今年一季度汽車出口奪得全球第一。這三個“全球第一”來之不易，標志著中國正在從汽車大國向汽車強國穩(wěn)步邁進。

70年，中國汽車完成了從“引進來”到“走出去”的轉變。紅旗、比亞迪、奇瑞等民族品牌正在加快海外布局。“我們要打破中國品牌‘廉價’的陳舊觀念。”一汽進出口有限公司董事長楊大勇說，紅旗從一開始就選擇國外發(fā)達地區(qū)作為目標市場，并在沙特阿拉伯、挪威等17個國家開辟銷售渠道。

2023年前5個月，全球新能源汽車銷量為757萬輛。其中，混合動力汽車銷量達到186萬輛，占比25%。剔除普通混動車后，全球新能源乘用車走勢更強。今年前5個月，中國新能源乘用車銷量占據全球新能源乘用車銷量的60%。2023年，中國新能源汽車出口強勁，企形成強大的國內市場和出口雙增長局面。

從車企的純電動車市場份額來看，比亞迪的全球市場份額持續(xù)上升，2017-2021年總體保持在7%以上水平，但2022年的市場份額上升到12%，2023年上升到15%，表現(xiàn)良好。

特斯拉的市場表現(xiàn)相對較強，2020年的市場份額在23%左右，目前已經攀升至25%。

從車企的插電混動車市場份額來看，比亞迪表現(xiàn)最為突出。2023年1-5月，比亞迪的插電混動車市場份額上升到全球市場40%的水平，體現(xiàn)了其在插電混動車市場的良好表現(xiàn)。

從車企品牌的銷量來看，自主品牌市場份額持續(xù)提高。根據乘聯(lián)會統(tǒng)計，6月中國品牌零售93萬輛，占國內零售份額為49.3%，同比增長6.7個百分點;2023年中國品牌累計份額50%，相對于2022年同期增加4.2個百分點。

根據汽車協(xié)會數(shù)據，二季度前十名車企銷量總計318.3萬輛，同比增長58.8%，占新能源汽車總銷量的85%。其中自主品牌的表現(xiàn)亮眼，份額不斷提高，比亞迪以125.5萬的銷量斷層領先，相當于第二名特斯拉銷量的2.6倍，比亞迪的市場份額提升至33.5%。上汽以36.3萬的銷量僅次于特斯拉，市場份額9.7%。

新能源汽車銷售前十中，大部分為傳統(tǒng)車企，隨著新能源汽車行業(yè)競爭加大，傳統(tǒng)車企憑借技術經驗積累，優(yōu)勢越加明顯。但也有造車新勢力脫穎而出，理想汽車二季度的銷量達到13.9萬輛，同比增速在前十車企中最快，為130.3%，市場份額3.7%。

新能源汽車行業(yè)市場前景分析

2023年年初，受汽車補貼退坡和燃油車降價搶占市場等影響，國內新能源汽車經歷了補貼退坡前夕的需求透支后展露疲態(tài)，國內新能源汽車銷量出現(xiàn)罕見下滑，同比環(huán)比均出現(xiàn)創(chuàng)新低。根據中汽協(xié)數(shù)據，2023年1月新能源汽車實現(xiàn)銷量40.8 萬輛，同比下滑6.3%，環(huán)比下滑50%。盡管后續(xù)隨著新車上市和降價潮，市場逐漸回暖，但4月份增長再次面臨壓力。汽車協(xié)會呼吁汽車消費支持政策出臺以提振需求。

二季度以來中央和地方促消費政策頻繁落地，并積極開展新能源下鄉(xiāng)活動，各地區(qū)關于促進新能源汽車消費的相關優(yōu)惠政策也接踵而來，鄭州、沈陽、海南、深圳等地陸續(xù)發(fā)放消費券或消費補貼，有效提振了行業(yè)需求。

以此同時，6月21日，財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策》公告，宣布將新能源汽車購置稅減免政策將延續(xù)到2027年，且分階段實施減免，將持續(xù)為新能源汽車消費提供強有力支持。

展望未來，新能源汽車市場滲透率將迅速增長，電氣化進程也將快速推進至包括三輪車和重型卡車等多個領域。包括印度、泰國和印度尼西亞等新興經濟體也在加速實現(xiàn)電氣化。席卷全球的道路交通電氣化進程將帶來超過萬億美元的投資機遇，各個國家也將加速布局本土新能源汽車和動力電池產業(yè)，未來引資競爭將更加激烈。

隨著新能源汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對新能源汽車行業(yè)市場海量的數(shù)據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對新能源汽車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據，同時依據國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個新能源汽車行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國新能源新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。

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