五菱繽果累計交付8.13萬輛 新能源汽車市場展望

• 吳亞楠 2023年8月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 872 54
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8月1日，五菱汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年7月，五菱繽果銷量為2萬輛。截止到 7 月 31 日，五菱繽果自 3 月以來累計交付 81,336 輛。

五菱繽果累計交付8.13萬輛

8月1日，五菱汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年7月，五菱繽果銷量為2萬輛。截止到 7 月 31 日，五菱繽果自 3 月以來累計交付 81,336 輛。

菱繽果售價10萬元以內(nèi)。量身定制了奶咖白、耀夜黑、極光綠、冰莓粉四款寶藏配色。新車采用了水韻浮島中控設計，簡潔大方，配備了雙10.25英寸懸浮大屏，在提升科技感的同時，也帶來不錯的實用性。車機搭載了Ling OS靈悉智能系統(tǒng)，支持語音交互、音樂、電臺、導航等多種功能。

近年來，我國新能源汽車發(fā)展進入快車道，2022年新能源汽車市場占有率達25.6%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源汽車市場深度全景調研及投資前景分析報告》顯示：

根據(jù)乘聯(lián)會近日公布的6月狹義乘用車零售銷量顯示，預計6月整體達到183萬輛，環(huán)比增長5.2%。其中新能源零售67萬輛左右，環(huán)比增長15.5%，同比增長26.0%，滲透率約36.6%。

在市場看來，盡管一季度新能源車滲透率出現(xiàn)波動下滑，但是國內(nèi)新能源車滲透率曲線大方向仍處于“S”型曲線的加速上揚階段。尤其從6月銷量情況來看，銷量環(huán)比改善趨勢已經(jīng)明顯向后傳遞。浦銀國際預期，2023年、2024年、2025年中國新能源乘用車滲透率將達到36.3%、43.4%、49.8%。

而且，該機構認為，中國新能源車企正在走出囚徒困境。首先，從車企角度看，多家新能源車企已經(jīng)停止或減緩直接降價，并通過更具性價比、更貼合用戶需求配置的車型吸引消費者。其次，從消費角度看，4-5月期間在上海等多地車展逐步釋放消費者購車需求，汽車銷量、新增訂單等短期數(shù)據(jù)有回暖跡象。

該機構認為更為關鍵的是，近期官方陸續(xù)出臺新能源汽車消費鼓勵政策，有望進一步刺激終端需求提升。因此，該機構認為，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)下半年銷量增速有望再次抬頭向上。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向。黨的十八大以來，我國確立發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國務院批復建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設計和推進機制，各部門先后推出70余項支持政策舉措，各地方結合自身實際出臺配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得全球比較優(yōu)勢。

目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時建立起結構完整、有機協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車與相關行業(yè)互融共生、合作共贏發(fā)展新局面。

隨著新能源汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對新能源汽車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長汪宏在會上表示，近年來，工信部著力推動裝備制造業(yè)高質量發(fā)展，在新能源汽車領域深入實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了378.8萬輛和374.4萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場滲透率達到28.3%，累計產(chǎn)量突破2000萬輛。

新能源汽車市場展望

新能源汽車用戶調研顯示，58%的潛在用戶更偏好傳統(tǒng)中國品牌的新能源車，其中選擇新勢力品牌的用戶超過了三成。在消費者心目中，打在自主汽車品牌身上的形象標簽是“技術實力強”“口碑好”，這在品牌認知上已經(jīng)接近海外主流品牌。

當前汽車業(yè)正在經(jīng)歷有史以來最大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的重構。國內(nèi)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的‘新四化’趨勢。

展望未來，發(fā)展?jié)摿σ琅f巨大的新能源汽車，不但成為推進“雙碳”戰(zhàn)略的重要抓手，也助力中國搶占全球產(chǎn)業(yè)競爭新高地。而強大的供應鏈保障能力，將為中國新能源汽車市場長遠發(fā)展保駕護航。

新能源汽車行業(yè)報告對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了新能源汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國新能源汽車市場深度全景調研及投資前景分析報告》。

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